Jeep Grand Cherokee 75-årsjubileum – Tilbake til det grunnleggende

Jeep er synonymt med frihet. Det er nysgjerrigheten til verden og utforskningen diktert av den. Denne friheten har imidlertid ikke alltid blitt forstått på samme måte – og det er nettopp dette Jeep minner oss om med utgivelsen av Grand Cherokee Special Edition.

Grand Cherokee er et av ikonene til Jeep-merket. Selv om den ble laget relativt nylig, på begynnelsen av 90-tallet, ble den raskt en av de mest gjenkjennelige modellene. Han var en av de første som viste at det var mulig å kombinere luksus- og terrengkarakteren til en bil – noe enhver premiumprodusent gjør i dag. Grand Cherokee viste også at en selvbærende bil kunne kjøres terreng – denne modellen ble aldri bygget på en ramme, og den vant mange offroad-fans.

Dette ikonet har imidlertid alltid blitt kalt - ikke lenger et ikon, men en legende - Willis. Men som enhver Jeep. Et karakteristisk trekk ved alle modeller er et gitter som består av syv ribber. Og denne tradisjonen har blitt bevart i mer enn 75 år.

Når vi snakker om en jeep, tenker vi ofte på frihet. Det er en SUV, og ikke en sportscabriolet, som kan være dens manifestasjon. I en SUV er vi bare begrenset av fantasien - vi kan kjøre den hvor vi vil. Riktignok vil traktoren redde oss fra trøbbel senere, men kanskje eventyret er verdt det ...

Jeepen har imidlertid ikke alltid vært like forbundet med frihet. Han husker tider mye mørkere enn nåtiden. Når den gjennomsnittlige personen ikke lurte på om de ville få soyamelk på en kaffebar, men om de bare ville spise noe å spise. Vil han leve en dag til. Han husker andre verdenskrig.

Willys MB ble født under kampen for frihet – hele verdens frihet. Vi kan si at det var den første serielle firehjulsdrevne bilen. Selv om det ble produsert over 360 000 enheter, var all produksjon av militær karakter. Kjøretøyene ble brukt av den amerikanske hæren, men de ble også overlevert til allierte som kjempet på frontene rundt om i verden.

Dette vil bli diskutert i spesialutgaven av Grand Cherokee 75th Anniversary.

militærgrønt

Når vi ser på Grand Cherokee gjennom linsen til Jeeps historie, har vi kanskje noen tanker. Spesialutgaven er dekket i en nydelig farge som minner om militærgrønn. Metallisk lakk har lite med militæret å gjøre, men det handler heller ikke om å gjøre en stor SUV om til et militærkjøretøy. Fargen Reckon Green har imidlertid en veldig interessant komposisjon - faktisk ser den svart ut, men skimrer grønn i solen.

Konfigurasjonen til denne modellen ser flott ut - en interessant farge kombinert med sorte hjul og kobbergrill minner om røffe militærkjøretøyer, men moderne detaljer som LED-lys minner fortsatt om bilens sivile natur.

Grand Cherokee blir gammel

Selv om Grand Cherokee i 75-årsjubileumsutgaven er en av de eldste modellene, er han selv ikke gjennomarbeidet. 8 år på markedet er mye i disse dager. Som sådan kan du føle at interiøret er litt sukkersøtt og teknologien ombord skiller seg ut fra konkurrentene.

Jeep skiller seg ut i finishen - i svært amerikansk stil er det hardplast sammen med skinn av god kvalitet. Et friskt pust kan være nødvendig her, noe som vil bringe denne modellen nærmere europeiske motparter.

Grand Cherokee har imidlertid fortsatt mye å tilby. For det første er bilen komfortabel og byr på ganske mye plass. Passasjerer bak vil sette pris på oppvarmede seter og justerbar ryggvinkel. Bak dem finner vi bagasjerommet med en kapasitet på 457 til 782 liter.

Ok på veien, offroad ...

En 250-hesters motor i en slik koloss kan virke for svak, men ... den fungerer veldig bra. Dette er en diesel V6 som utvikler 570 Nm. Dermed akselererer en 2,5-tonns Jeep til 100 km/t på bare 8,2 sekunder.

Du kan selvfølgelig føle vekten – enten det er ved bremsing eller svinging. Det er imidlertid med på å opprettholde stabiliteten ved kjøring i høyere hastigheter – i kombinasjon med luftfjæringen som senker seg i slike situasjoner. Grand Cherokee er veldig behagelig på lange reiser, blant annet takket være lydisoleringen av kabinen.

Reisen vil ikke bli overskygget av hyppige besøk på bensinstasjoner. Dieselen nøyer seg med et forbruk på 9 liter diesel per 100 km, og drivstofftanken rommer 93 liter. Dermed kan du kjøre 1000 km uten å fylle drivstoff.

Offroad-evnen til hele serien er en Jeep-legende. Selv den minste Renegade, Trailhawk-versjonen, kan takle de fleste hindringer. Akkurat som enhver Porsche til en viss grad må være sporty, til og med en SUV, må hver Jeep kunne kjøre offroad. Ellers ville merket ha mistet det "noe".

Heldigvis gir han ikke opp ennå, og den store Grand Cherokee er som en fisk ute av vannet i marken. Mulighetene er enorme, fra hjørner til vadedybde til Quadra Drive II. Jeep har alt som en SUV skal være utstyrt med - en girkasse og en differensialsperre. Arbeidet med disse mekanismene er imidlertid ikke klønete - vi aktiverer alt praktisk med knapper.

Vanlige terrengkjøretøyer avslutter vanligvis eventyrene sine når de er gravd inn til det punktet hvor de slår seg ned på broer. Hjulene henger da nesten i været, og det eneste vi kan gjøre i denne situasjonen er å skru på vinsjen eller ringe en bondevenn med en god traktor. Det er imidlertid et tredje alternativ - luftfjæring. Det er nok å heve dem ett eller to trinn og ... gå videre.

Grand Cherokee er en koloss, men den kan ikke stoppes.

Før pensjonering

8 år på markedet er mye. Det naturlige forløpet i denne situasjonen er å se på horisonten – snart bør en ny modell dukke opp på grunn av det. Jeep har allerede begynt å konsekvent endre utvalget - et nytt kompass har dukket opp, en ny Cherokee har nylig blitt introdusert. Premieren på den nye Grand Cherokee er allerede på lufta.

Imidlertid mister den nåværende modellen fortsatt ikke sin resonans. Den fengsler fortsatt med sine offroad-evner. Designet er også oppdatert, og 75th Anniversary Edition får frem det beste i den. Det ville imidlertid vært fint å ta en titt på de store SUV-ene fra Europa når det kommer til materialvalg. Det er forbedringene i denne kategorien vi ser mest frem til. Ellers kan du være relativt rolig – nye Grand Cherokee vil helt sikkert se bra ut og enda bedre terreng.

Prisen til Grand Cherokee er fortsatt overbevisende. Vi kan få en bedre utstyrt versjon for PLN 311 3.6. PLN - med en 6 V286-motor med en effekt på 4,5 hk. Med en velprøvd dieselmotor koster den bare 5,7 tusen. mer PLN, men tilbudet inkluderer også en gammeldags motor - 8 V352 med 8 hk. Selv den sporty SRT375 virker lovende sammenlignet med konkurrentene – den koster PLN 700 XNUMX.

Grand Cherokee gjør det bra og kan bli enda bedre.