9 millioner polakker skal reise på ferie i egen bil

I følge den siste studien* har 72 % av polakker som planlegger en ferietur til landet i år tenkt å kjøre sin egen bil. Hva skal du se etter når du forbereder deg på en tur?

Bilen, som det viktigste fremkomstmiddelet på vei til nasjonaldagen, dominerer absolutt. Mer enn syv av ti polakker (72%) som planlegger en slik ferie vil bruke den. Betydelig færre vil velge en annen transportform – tog 16 %, buss 14 %. Ved ferier i utlandet har flyet en stor andel, men 35 % av oss vil velge bil. Ifølge samme meningsmåling skal om lag 15 millioner polakker reise på ferie i år, inkludert 9 millioner med egen bil.

Med en så stor andel av bilen som transportmiddel, er dens riktige klargjøring av stor betydning. Eksperter bemerker at sommer og vanligvis gode veiforhold sløver oppmerksomheten og ikke alle gidder å forberede bilen på en lang reise. Vi glemmer også statistikken over trafikkulykker – det er i sommerferien det er flest av dem – ifølge Politiet ble det registrert 3646 og 3645 ulykker i henholdsvis juli og august i fjor, og i høytidene var på toppen av listen over de med flest ulykker.

Hvis du går tom for drivstoff "langt fra sivilisasjonen"

Før du reiser på ferie, er det best å få bilen sjekket av et pålitelig verksted som vil fylle på væske, justere lysene og sjekke den generelle tekniske tilstanden. Forberedelsen til turen må imidlertid begynne med formelle spørsmål. Det viktigste er å sjekke gyldigheten av den tekniske kontrollen og den obligatoriske forsikringen. Det er også verdt å sjekke om vi har assistanseforsikring og om den er gyldig i landet/landene vi reiser til. Et lastet kjøretøy som reiser lange avstander, ofte i høye lufttemperaturer, kan være problematisk selv om det tidligere var pålitelig.

– Hvert år hjelper vi bilister mange steder i Europa. I tillegg til havari og støt, oppstår det også nødsituasjoner på ferier, for eksempel låsing av nøklene i bilen eller mangel på drivstoff på en tom tomt. Å ringe etter lokal hjelp kan være vanskelig, ikke bare på grunn av språkbarrieren. Selvfølgelig er det lettere å ringe supportnummeret som er forberedt før avreise og få hjelp på hotline i Polen, forklarer Piotr Ruszowski, direktør for salg og markedsføring i Mondial Assistance.

Assistanse vi kan motta under assistanse (avhengig av pakken som eies): drivstofflevering, reparasjon på stedet, tauing, overnatting, erstatningsbil, transport av reisende, henting av bilen etter reparasjon, sikker parkering for et skadet kjøretøy eller en erstatningssjåfør . Alle tjenester bestilles og koordineres av hotline på polsk. Hvor mye er det?

– Det høres kanskje for optimistisk ut, men veldig ofte er det ingenting verdt. Det er bare det at mange av OC/AC-forsikringspakkene også inkluderer en assistansetjeneste som dekker Polen og EU-land. Det er best å sjekke før du drar på ferie. Hvis vi ikke har en slik forsikring, er det verdt å vurdere, spesielt siden kostnadene er lave, og muligheten for å kjøpe på nett gjør at det kan gjøres selv i siste liten, dagen før avreise, - legger Piotr Rushovsky til. .

Hva om vi drar til utlandet?

I følge forskning topper Kroatia listen over de mest populære landene som polakker planlegger å reise til i år (14 % av svarene). Topp ti inkluderer også Italia, Tyskland, Frankrike og Bulgaria. Vi skal hovedsakelig reise til disse landene med bil, så før en slik tur er det verdt å sjekke forskjellene i regelverket eller det obligatoriske utstyret til bilen. Før du planlegger en reise er det verdt å sjekke UDs nettsider og sjekke om det er situasjoner som utgjør en trussel for å reise i landet du skal reise til.

I de fleste europeiske land inkluderer obligatorisk kjøretøyutstyr: installerte og brukte bilbelter (på alle seter i bilen), barneseter, varseltrekant, et sett med reservelamper (unntatt LED-lamper osv.), et brannslukningsapparat, en førstehjelpsskrin, refleksvester. . Et førstehjelpsutstyr, som kun anbefales i Polen og vi vil ikke motta mandat for dets fravær, er helt nødvendig og strengt overholdt i andre europeiske land, for eksempel i Kroatia, Slovakia, Tsjekkia, Tyskland eller Ungarn. . Det er også verdt å sjekke kravene for kjøring med frontlykter - det er ingen krav i Kroatia om å bruke dem i 24 timer, men når man krysser den ungarske grensen utenfor bebygde områder, må frontlysene være på i XNUMX timer i døgnet, hele året rundt .

Hvor er ikke ansvarsforsikring alene nok?

Når du reiser til utlandet, må du sjekke om den polske ansvarsforsikringen vil være gyldig etter en eventuell skade. Hvis ikke, må du skaffe deg et såkalt grønt kort, det vil si internasjonalt gyldig bevis på gyldig bilforsikring. Denne bekreftelsen er gyldig i 13 land**. De fleste av dem er europeiske land, men Green Card-systemet har også blitt sluttet seg til, spesielt av Marokko, Iran eller Tyrkia. Så, hvem som vil kjøre bil på ferie til land som Albania, Montenegro eller Makedonia og forårsake en ulykke eller en ulykke der, uten grønt kort, vil de ikke kunne stole på forsikringsbeskyttelse.

– Det økonomiske argumentet taler for å ha en slik forsikring. Takket være det grønne kortet vil sjåføren ikke pådra seg unødvendige kostnader for å kjøpe lokal forsikring, som noen ganger kan være svært kostbart. I tillegg får han en garanti om at han ikke betaler for kollisjoner forårsaket av ham av egne midler, men forsikringsgiveren vil gjøre det for ham, forklarer Marek Dmitrik fra Gothaer TU SA.

Du får ingen billett hvis du vet det(samlet inn av Mondial Assistance)

Trafikkreglene i de fleste europeiske land er svært like. Det er imidlertid små forskjeller, og i tillegg er det i enkelte land viet spesiell oppmerksomhet til visse bestemmelser. Å kjenne dem vil hjelpe deg med å unngå bøter.

Tyskland:

- billett for mangel på drivstoff på banen,

– forbudsskilt oppheves ikke ved krysset. De kanselleres bare ved skiltet "slutt på forbudet",

- for overskridelse av fartsgrensen må føreren ha forbud mot å kjøre i en periode på minst en måned,

– i et boligområde kan kjøretøy ikke bevege seg raskere enn 10 km/t (dobbelt så sakte som i Polen),

– lokaliteten (som fører til fartsgrense) er merket med et gult skilt med navnet på byen,

– ingen forbikjøring på høyre side av motorveien,

- Ingen fortausparkering

– behovet for å bruke refleksvester av sjåføren og passasjerer av biler Vester skal brukes både dag og natt av sjåføren eller passasjeren i tilfelle av å forlate bilen (for eksempel bilhavari) i vanskeligstilte områder, på motorveier og motorveier . Tidligere gjaldt ikke denne bestemmelsen for biler.

Belgia – Bruk av tåkebaklys er kun tillatt når sikten er begrenset til 100 m

Spania – tåkelys må brukes ved kjøring under dårlige værforhold (tåke, regn, snø)

Ungarn – Nærlys er påkrevd hele døgnet utenfor tettsteder (ikke nødvendig i tettsteder på dagtid)

Luxembourg – bilen skal ha fungerende vindusviskere

Østerrike, Tsjekkia, Slovakia – Bestemmelsene om fravær av førstehjelpsutstyr følges strengt (i Polen anbefales dette kun)

Russland – forskriften gir bot dersom bilen er skitten

_______________________

* "Hvor, hvor lenge, hvor lenge - gjennomsnittlig pol på ferie", utført av AC Nielsen for Mondial Assistance i mai i år.

** Land inkludert i Green Card-forsikringsdekningen: Albania, Hviterussland, Bosnia-Hercegovina, Montenegro, Iran, Israel, Makedonia, Marokko, Moldova, Russland, Tunisia, Tyrkia, Ukraina.