Batterier: Kymco og Super Soco kombineres for å oppnå en felles standard

Tohjulsbilprodusentene Kymco, Super Soco og Felo Technologies har nettopp formelt signert en ny strategisk avtale. Sammen skal de utvikle en ny serie elektriske motorsykler og scootere basert på Kymco Ionex batteriplattform.

Hvis taiwanske Kymco har vært taus de siste månedene, forlater den ikke batteribytteteknologi. Ionex-systemet ble introdusert i 2018 og har nettopp vunnet nye store partnere: Super Soco og Felo, to produsenter som spesialiserer seg på elektriske tohjulinger.

I henhold til avtalen vil fremtidige elektriske scootere og motorsykler av begge merkene nå bruke Ionex-systemet. Standardisert, vil dette tillate vurdering av distribusjon av generiske batterierstatningssystemer, spesielt i store byer.

Åpen krig med Gogoro

I dag er Gogoro den ubestridte lederen innen batteribytte. Den taiwanske produsenten er, i likhet med Kymco, en elektrisitetsspesialist med et bredt utvalg av modeller og et nettverk av over 2 batteribyttestasjoner i Taiwan. Siden den gang har han annonsert partnerskap med andre produsenter, inkludert Yamaha og Suzuki, samt spesifikke partnerskap i India og Kina.

I stedet for å bli med på initiativet, har Kymco valgt å gå alene og prøver å samle andre spillere rundt sitt Ionex-system. Spesielt kjent i verden av tohjulede elektriske kjøretøyer, er Super Soco en stor fangst for den taiwanske produsenten. Gogoro har imidlertid et godt forsprang siden nettverket stort sett allerede eksisterer. Når det gjelder batterier, begynner sannsynligvis standardkrigen såvidt ...