Støtdempere - hvordan og hvorfor du bør ta vare på dem. Guide

Støtdempere er ansvarlige for å dempe vibrasjoner ved kjøring på hjulspor eller ujevnheter på veien. Feilene deres bidrar til en økning i bremselengden til bilen og forringelsen av stabiliteten på veien.

Opphenget til en bil er et sett med elastiske elementer og forbinder dem, kobler akslene eller individuelle hjul på bilen med rammen eller direkte med karosseriet. Fjæringen inkluderer blant annet støtdempere.

Se også: Bilfjæringshavari - hvilke reparasjoner er oftest og for hvor mye

De er ansvarlige - som navnet tilsier - for verdifallet på hjulet ved kjøring på ujevnt underlag, d.v.s. stabil overvinne humper, demping av vibrasjoner og tilstrekkelig grep med veibanen. Takket være dem, når du kjører på en humpete vei, føler ikke sjåføren og passasjerene seg eller løper bare litt inn i for eksempel groper.

handel

Forleng levetiden til støtdemperne dine

Men i tillegg til å gi komfort, er støtdempere også sikkerhetsrelaterte elementer. Derfor må vi være spesielt oppmerksomme på dem. Dette kan vi for eksempel gjøre ved å bremse ned foran fartsdumper i lokale gater. Dette vil minimere risikoen for skader og raskere slitasje på støtdemperne.

På samme måte må du holde øye med store groper - spesielt om høsten når de blir kulper under hyppig regn. Å treffe dem i høy hastighet kan for eksempel skade støtdemperens stempelstang.

Kjøring med ineffektive støtdempere vil føre til at kjøretøyets hjul løfter seg fra veibanen. Dermed vil bilen være mer utsatt for skrens.

Hovedsymptomet på støtdempersvikt som den gjennomsnittlige sjåføren kan legge merke til, er at kjøretøyet vugger til siden. Og dette er også når du kjører over små ujevnheter. Et annet symptom er at bilen gir seg på veien i svinger. Da tar vi for oss den såkalte badingen i bilen. Bremselengden med slitte støtdempere øker med to til tre meter ved en hastighet på 80 km/t.

Robert Storonovich, mekaniker fra Bialystok, understreker at de virkelige problemene begynner når vi hører at hjulene treffer overflaten - dette er et signal om at støtdemperen er nesten helt utslitt og det er nødvendig å besøke verkstedet så snart som mulig.

Kontroll er viktig

Noen mekanikere anbefaler deg å sjekke støtdemperne med jevne mellomrom. Som de forklarer, må du stå over rattet og trykke hardt på panseret. Hvis støtdemperen er utslitt, vil bilen gynge - karosseriet vil bøye seg og springe tilbake mer enn halvannen til to ganger. Under normale omstendigheter skal den raskt komme tilbake til stabilitet.

Det anbefales imidlertid å kontrollere tilstanden til støtdemperne ved hver periodisk serviceinspeksjon sammen med andre fjæringskomponenter. Dette bør gjøres minst en gang i året, selv om mange eksperter bemerker at det ikke ville skade å halvere denne perioden.

Spesielt når det gjelder biler som er flere år gamle. Dessuten, polske veier - på grunn av den dårlige kvaliteten på mange av dem - unner deg ikke. Derfor er det veldig lett å skade opphenget.

Se også: Tekniske tester av biler - hvor mye de koster og hva de er avhengige av

Det vanligste støtdemperproblemet som mekanikere møter når de inspiserer en bil, lekker. Dette betyr at stempelstangspakningen med støtdemperkroppen ikke fungerer, så støtdemperen fyller ikke sin rolle - den demper ikke vibrasjoner.

Vi ser selv lekkasjer fra støtdemperen. Så langt har vi kanal og god belysning i garasjen. Vinteren nærmer seg, og i streng frost blir oljen i støtdemperne tykkere, noe som lett kan føre til trykkavlastning.

Som alle bildeler, slites også støtdempere naturlig.

"Etter å ha kjørt rundt 100 XNUMX kilometer, mister støtdemperen ganske enkelt sin effektivitet og må skiftes ut," sier Robert Storonovich. 

Se også: Har bilen vært i et hull? Finn ut hvordan du får refusjon

Andre defekter som er funnet i støtdempere er også bøyning av stempelstangen eller overdreven stansing eller slitasje på bøssingene som holder disse elementene (selvfølgelig, hvis noen).

Kun bytte

Som Robert Storonovich forklarer, elimineres alle defekter i støtdempere ved å erstatte disse elementene. Det anbefales alltid å bytte ut et par støtdempere, ikke bare ett stykke. Du bør ha dette i bakhodet, fordi for stor forskjell i effektiviteten er årsaken til at bilen ikke vil bestå kontrollen.

Det antas at en forskjell i effektiviteten til støtdempere på en aksel på 20 prosent gir rett til utskifting. Ved utskifting av kun én støtdemper er det i de fleste tilfeller lett å bryte denne regelen.

Prisene på støtdempere er svært forskjellige - avhengig av type støtdemper, produsenten og bilen den skal monteres på. Kostnaden for å kjøpe en enhet for en populær modell starter fra PLN 60-70, mens for andre, mindre skjøre biler, kan det koste opptil PLN 1000.

I sin tur avhenger kostnadene ved utskifting også av faktorene ovenfor. Men du må være forberedt på å bruke opptil PLN 100 per vare.

Se også: Bilreparasjon - hva må skiftes ut jevnlig. Guide

Symptomer på dårlige støtdempere:

– økt stopplengde for bilen;

- hjulene kommer av veien og spretter når du bremser hardt;

– usikker kjøring av bilen i svinger;

– Betydelig rulling ved kjøring i svinger og gynging av bilen;

- når du overvinner for eksempel et limspor eller en tverrfeil, ruller kjøretøyet til siden;

– ujevn dekkslitasje;

- oljelekkasje fra støtdemperen.

Tekst og foto: Piotr Walchak