Naturlig aspirert eller turboladet motor? Hvilken bilmotor å velge. Hva er fordelene med en naturlig aspirert bensinmotor?

Valget av kjøretur er et nøkkelspørsmål for enhver bilist. Det er mange forskjellige typer motorer å velge mellom. Interessant nok var noen av funksjonene som ble brukt i dem, for eksempel kontopåfyll, sjeldne for noen tiår siden. Det var en motorløsning designet for luksus- eller sportsbiler, og naturlig aspirerte motorer dominerte overalt. Den viste effektiv drift, selv om den ikke tillot lading, og driftskostnadene og drivstofforbruket var lave.

Nå har proporsjonene endret seg. Forhandlere går bort fra biler med naturlig aspirerte bensinmotorer på grunn av lavt dreiemoment, høye utslipp og større sjanse for havari. De mest populære turbo-, diesel- og turbomodellene blant bilistene vil dominere. Det viser seg imidlertid at det fortsatt er ganske mange produsenter som setter pris på naturlig aspirerte motorer og ikke vil gi dem opp i det hele tatt. En positiv holdning til disse enhetene er representert av ganske mange sjåfører. Når du vurderer å velge bil, kan du vurdere de med naturlig aspirert motor. Slike enheter vil være gunstige hvis du foretrekker lavdynamisk kjøring på lokale veier eller i byen.

Naturlig aspirert motor - drift

En naturlig aspirert motor kalles også en naturlig aspirert motor. Denne motoren er ikke turboladet. Når forbrenningskammeret er fylt, vil luft fra omgivelsene bli sugd inn, som er et resultat av et trykknedgang inne i motoren. Denne prosessen vil skape en drivstoff-luftblanding. Til sammenligning, i en gassturbinmotor trekkes luft inn av en kompressor. På grunn av dette er gassen som kommer inn i forbrenningskammeret under større trykk enn utenfor. Det er dette som øker kraften til motoren. 

Til tross for økt ytelse kan det være alvorlige ulemper, for eksempel i form av overbelastning av motoren. Dette kan sees i eksemplet med en liten motor. I denne sammenhengen har 2.0 naturlig aspirert motor klare fordeler. Dette kan sees i eksemplet med 1.4-kraftenheten, som har en naturlig aspirert motor og en effekt på 95 hk. Ved en turboladet motor vil effektøkningen komme opp i hele 160 hk. 

Et slikt skarpt hopp vil føre til alvorlige driftsforhold for motoren, samt betydelig høyere temperaturer. Dette vil påvirke levetiden til enheten. Statistikk viser at en naturlig aspirert motor vil kunne kjøre uten rett opp til 500 XNUMX km. Når det gjelder en turboladet motor, kan det være nødvendig med en større overhaling etter 200 XNUMX km. km. Oftest sprekker hodet, stemplene brenner ut eller registerkjeden trekkes. Før du kjøper, bør du finne ut hva naturlig aspirerte motorer er og i hvilke biler de tilbys.

Hva kan verdsettes for naturlig aspirerte motorer?

Hvis du er en erfaren sjåfør, vil du sannsynligvis huske dagene da turboladede motorer dominerte markedet. Produsenter har indikert at de er mer praktiske enn selv de beste naturlig aspirerte forbrenningsmotorene, på grunn av deres økonomi og miljøvennlighet. Dette måtte bekreftes av forskning i laboratoriet. Praksis bekreftet imidlertid raskt denne teorien. Motorer med en turbin har mer dynamikk, men ved høye hastigheter vil bensin bli forbrukt mye mer enn når det gjelder bil med naturlig aspirerte motorer. 

Dette er hovedfordelen med denne typen stasjoner. Du vil sette pris på dem, spesielt hvis en økonomisk og ganske rolig tur er viktig for deg. En naturlig aspirert enhet ville være et mye bedre valg hvis du er en sjåfør som hovedsakelig kjører på byveier som er svært ofte trafikkerte. Da vil du ikke engang kunne bruke turboen.

Naturlig aspirert bensinmotor - levetid

Når det kommer til naturlig aspirerte motorer i nye biler eller brukte biler, vil du definitivt bry deg om levetiden deres. Vi må ha fokus på forebygging. Husk at selv om slike enheter er mer holdbare enn turboladede, vil regelmessige besøk til mekanikeren være nødvendig. Kjørestil er også viktig. Vær oppmerksom på å ikke kjøre aggressivt fordi små motorer er veldig følsomme for dette, uansett om de har indirekte eller indirekte innsprøytning.

Du kan heller ikke kjøre for økonomisk. Dynamisk kjøring fører til overbelastning og farlig overoppheting av motoren. På sin side vil miljøtilnærmingen belaste veivstempelsystemet. Dette kan igjen føre til at lagerskallene må skiftes mye tidligere. Husk også at enten du har en naturlig aspirert eller turboladet motor, vil drivverket være i god form for lange avstander.

Når du skal velge motor, tenk nøye gjennom hva du skal bruke bilen til. Dette vil gjøre det lettere for deg å avgjøre hvilken type stasjon som vil være den mest effektive og kostnadseffektive løsningen.