Audi A4 B8 (2007-2015) - alt du trenger å vite

B8 er siste iterasjon av den velkjente og verdsatte A4-modellen fra Audi-stallen. Selv om hver generasjon av den kan kreve tittelen "premium"-bil, kommer B8-versjonen nærmest dette begrepet. Den klassiske karosserilinjen har vært litt sportsligere, interiøret er forstørret og alle motorversjoner er oppgradert. Audi A4 B8 er absolutt av interesse. Han har imidlertid flere plager – og de er verdt å bli kjent med.

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Audi A4 B8 – hva kjennetegner denne generasjonen?
• Hvilke motorversjoner tilbyr Audi A4 B8?
• Hvem er A4 B8 best for?

Kort oppsummert

Audi A4 B8 er fjerde generasjon av modellen, produsert i 2007-2015. Den skiller seg fra forgjengerne i en mer moderne karosserilinje og et litt romsligere interiør. De som ønsker å kjøpe «åtter» i annenhåndsmarkedet kan velge mellom flere motoralternativer, både bensin og diesel. Typiske modellfeil inkluderer problemer med girkassen, strekk på timingkjede, massesvinghjul og dieselpartikkelfilter.

1. Audi A4 B8 - historien og egenskapene til modellen.

Audi A4 er en bil som ikke trenger noen introduksjon. Dette er en av de mest populære modellene av det tyske merket og samtidig en av de mest kjøpte bilene i D-segmentet. Produksjonen startet i 1994. I utgangspunktet var det kun en sedan som var tilgjengelig, men etter hvert dukket det opp en stasjonsvogn kalt Avant og en quatro-versjon med firehjulsdrift.

A4 er den direkte etterfølgeren til den ikoniske A80, som kan sees i nomenklaturen til påfølgende generasjoner. Den siste versjonen av "åtti" ble merket med fabrikkkoden B4, og den første A4 - B5. Den siste, femte generasjonen av modellen (B2015) debuterte på 9 år.

I denne artikkelen vil vi gi en mesterklasse versjon B8, produsert i 2007–2015. (i 2012 gjennomgikk modellen en ansiktsløftning), fordi den er den mest populære på annenhåndsmarkedet. Selv om den ligner sine forgjengere i stil, ser den mye mer moderne ut – delvis fordi den ble laget på en modifisert gulvplate. De dynamiske linjene viser tydelig innflytelsen til den sporty Audi A5. B8 også sammenlignet med tidligere versjoner mer romslig interiør - dette skyldes økt lengde på karosseriet og akselavstanden. Balansen, og dermed kjøreytelsen, har også blitt bedre.

GXNUMX er behagelig å kjøre selv over lange avstander. Hytta er, som vanlig i Audi, preget av høy ergonomi, og alle interiørelementer, inkludert møbeltrekket, er laget av slitesterke materialer av høy kvalitet. Av denne grunn Du bør imidlertid være forsiktig når du kjøper... Uærlige selgere kan dra nytte av denne holdbarheten til et interiør for å utnytte det, noe som gjør det pålitelig på grunn av dets lave, skjeve kjørelengde.

Fjerde generasjon av Audi A4 debuterte Drive Select-systemet, som lar deg endre kjøremodus (fra komfortabel til sporty), og MMI-systemet, som lar deg enkelt bruke ulike funksjoner i bilen.

2. Audi A4 B8 – motorer

De dukket opp i Audi A4 B8. nye bensin TFSI-motorer... Alle er utstyrt med kjededrift og direkte drivstoffinnsprøytning, noe som reduserer lønnsomheten til en eventuell LPG-installasjon. Bensinversjoner A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 eller 170 hk) og 2.0 TFSI (180, 211 eller 225 hk), begge turboladet
• 3.0 V6 TFSI (272 eller 333 hk) med kompressor,
• 3.2 FSI V6 naturlig aspirert (265 hk),
• 3.0 TFSI V6 (333 hk) i den sporty S4
• 4.2 FSI V8 (450 hk) i en sporty RS4 med quattro-drift.

Dieselmotorer ble også oppgradert på B8. I alle versjoner i stedet for enhetsinjektorer common rail-injektorer... Alle versjoner er også utstyrt med turbolading med variabel geometri, tomassesvinghjul og dieselpartikkelfilter. Dieselmotorer på B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Spesielt etterspurt i annenhåndsmarkedet. versjon 3.0 TDI, kjent for sin utmerkede ytelse og gode arbeidskultur.

3. De hyppigste feilene på Audi A4 B8

Selv om fjerde generasjon Audi A4 ikke anses som problematisk nok, har ikke designerne unngått et par feil. Først og fremst snakker vi om. nødgirkasse Multitronic eller problemer med elektronikk og xenonlykter, som ofte er skuffende i levetiden. Et kjent problem med S-tronic dobbeltclutch girkasser er behovet for å bytte ut clutchen. For nesten hver versjon av motoren er det også mulig å eliminere spesifikke feil som er karakteristiske for dem.

De eldste 1.8 TFSI bensinenhetene er defekte med tidskjede for spenning og overdreven forbruk av motorolje på grunn av bruk av stempelringer som er for tynne. Som ofte er tilfellet med direkteinnsprøytningsmotorer, bygges karbonavleiringer opp i inntaksmanifolden, så kostnadene ved regelmessig rengjøring eller utskifting av denne delen må vurderes. I toppversjonen 3.0 V6 TFSI var det også tilfeller av sylinderblokkbrudd. Den naturlig aspirerte 3.2 FSI-motoren regnes som den mest holdbareDet var imidlertid feil - tennspoler svikter ofte.

Hva med feilraten på diesel? 2.0 TDI CR-motoren skal være minst problematisk, spesielt i 150 og 170 hk versjonene.som debuterte etter ansiktsløftning i 2013 og 2014. Motorer 143 hk (kode CAGA) - dette er et problem som er et problem - drivstoffpumpen skreller av, noe som betyr at farlige metallspon kan komme inn i injeksjonssystemet. I 3.0 TDI-enheten kan det hende at timingkjeden må byttes, noe som ikke er billig underholdning - kostnaden er omtrent 6 zł. Av denne grunn, når du leter etter en "åtter" med denne sykkelen, det er verdt å velge en kopi med en allerede erstattet timing.

Audis dieselmotorer lider også av typiske dieselmotorfeil som involverer massesvinghjul og partikkelfilter. Når du kjøper en brukt A4 B8, er det også verdt å sjekke tilstanden til turboladeren og injektorene.

4. Audi A4 B8 – for hvem?

Bør du kjøpe en Audi A4 B8? Definitivt ja, selv til tross for typiske funksjonsfeil. Den klassiske, elegante designen kan glede, utmerket kjøreytelse og dynamiske motorer gir en hyggelig kjøreopplevelse... På den annen side er kvalitets interiørtrim og korrosjonsbestandighet også et must.

Imidlertid bør det huskes at fjerde generasjon Audi A4, som alle andre, kan være dyrt i drift... Dette er definitivt et alternativ for den samvittighetsfulle sjåføren som mener det utmerket håndtering og eksemplarisk ytelse noen ganger bare må koste. Du må være på vakt når du leter etter det perfekte ettermarkedet – en prøvetur og en grundig inspeksjon av bilen, gjerne i selskap med en pålitelig mekaniker, er selvsagt viktig, men du bør også lese bilens historierapport. VIN-nummeret til Audi A4 B8 er plassert på høyre side forsterkning, ved siden av støtdempersetet.

Har du endelig fått drømmen din Audi A4 B8 i garasjen? Bring dem til perfekt stand ved hjelp av avtotachki.com - her finner du reservedeler, kosmetikk og arbeidsvæsker. Takket være søkemotoren etter modell og motorversjon, blir shopping mye enklere!

www.unsplash.com