Testkjøring Audi A6 allroad quattro: ringenes herre

På tide å møte den nye utgaven av en av Audis mest ikoniske modeller

Nå er tiden inne for å møte den nyeste utgaven av modellen, som inneholder nesten alt den moderne bilindustrien er i stand til.

I fjor feiret Audi A6 allroad quattro 20-årsjubileum. I sin debut på den globale bilarenaen klarte denne modellen å imponere publikum og profesjonelle.

Da var kategorien SUV bare stadig mer populær, og stasjonsvogner med økt bakkeklaring og seriell luftfjæring ble ikke vurdert for det meste.

Et annet viktig faktum skal ikke overses - gjennom årene har denne bilen etablert seg som et av Audi-produktene, som på den mest slående og avslørende måten legemliggjør hovedelementene i merkevarens filosofi.

Tjue år senere lanserer Ingolstadt-merket en helt ny generasjon av A6 allroad quattro - og akkurat som siden debut av den første generasjonen i 1999, inneholder den bokstavelig talt nesten alt det tekniske arsenal selskapet har til rådighet.

Og dette arsenal er velkjent for å være et av de mest imponerende i bransjen i det hele tatt. For to tiår siden ville ingen ha spådd populariteten til en stasjonsvogn med SUV-oppførsel.

I dag er crossover tilgjengelig i bokstavelig talt alle klasser. Og kanskje av nettopp denne grunnen er det enda mer interessant å sette pris på faktisk det faktum at konseptet med en luksuriøs familiebil med en stor, justerbar bakkeklaring, allerede nå ser like aktuell og morsom ut som den gang.

Solid teknologisk base

Til å begynne med er dette en ny utgave av modellen, basert på dagens A6 Avant, som i seg selv er en av de mest ikoniske luksusmodellene, det eldste og særegne kjennetegnet til Audi. Alle de kjente egenskapene til allroad quattro har blitt redesignet.

I hytta er setenes plassering betydelig endret, og luftfjæringen med justerbar klaring lar deg kjøre der en vanlig stasjonsvogn skal sitte. Under panseret er det en kraftig og effektiv treliters V6-dieselmotor.

Den er tilgjengelig i 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI versjoner og har 231, 286 og 349 hk. Alle tre er milde hybrider med en 48-volts plattform og en standard åtte-trinns automatisk girkasse. Permanent firehjulsdrift med selvlåsende hoveddifferensial.

Deilig design

Sett fra utsiden merker en person umiddelbart: bilen mottok hjul med en spesiell design og mange vakre karosseridelementer som understreker den økte fjæringshøyden og en mer unik total karakter av bilen.

Bilen har ekstra beskyttelse for bunnen av karosseriet og har en individuell design av Singleframe radiatorgrillen. Alle disse tilskuddene passer perfekt inn i den utsøkte stilen i en lengde på nesten fem meter, noe som gir ham en ekstra dose selvtillit.