Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Motorveienergitest [video]

Nextmove testet den reelle rekkevidden til Audi e-tron, Jaguar I-Pace og Tesla Model X på motorveien ved 120 km/t. Tesle Model X var best i vurderingen, etter å ha tilbakelagt mer enn 300 kilometer. Jaguar I-Pace og Audi e-tron hoppet knapt 270 kilometer.

Som en påminnelse er Audi e-tron en crossover i D-SUV-segmentet med et 95 kWh batteri og en pris på under PLN 350 0,27. Den aerodynamiske luftmotstandskoeffisienten Cx er XNUMX. Forhåndsversjonen deltok i testingen, fordi de endelige modellene ennå ikke hadde begynt å imponere publikum.

> Audi e-tron pris fra PLN 342 800 [OFFISIELL]

Jaguar I-Pace er en litt mindre crossover med et 90 kWh batteri i samme segment, priset under PLN 360. I motsetning til Audi e-tron er bilen umiddelbart tilgjengelig i Polen, selv om dette også gjelder høyere (dyrere) utstyrsversjoner. Luftmotstandskoeffisienten Cx er 0,29.

Tesla Model X er den største bilen i rangeringen: en SUV fra E-SUV-segmentet med en batterikapasitet på 90 (Model X 90D) eller 100 kWh (Model X 100D). Det er også bilen med lavest luftmotstand (Cx = 0,25). Foreløpig er den eneste varianten som er tilgjengelig i tilbudet Tesla X 100D, som i Polen vil koste rundt PLN 520.

Tesla og Jaguar I-Pace er allerede testet i kommersielle versjoner, det vil si at de er tilgjengelige på markedet. Alle bilene var innstilt på en innvendig temperatur på 20 grader.

 Forhold: 8 trinn, motorvei, gjennomsnitt 120 km/t, distanse 87 km.

Alle kjøretøyene ble testet på samme motorveistrekning mellom München lufthavn og Landshut (kilde).  Tesla viste lavest strømforbruk Xsom med en gjennomsnittshastighet på 120 km/t (maks 130 km/t) krevde 24,8 kWh/100 km.

> Tysk analytiker: Tesla tapte mot Mercedes og BMW i California i 2018

Andreplassen ble tatt av Audi e-tron, som forbrukte 30,5 kWh / 100 km. Den dårligste ytelsen var Jaguar I-Pace, som forbrukte opptil 31,3 kWh / 100 km.

Når det gjelder områder, tilsvarer dette:

1. (Tesla Model X 100D - 389 kilometer; bilen deltok ikke i denne testen),
2. Tesla Model X 90D - 339 kilometer,
3. Audi e-tron – 274 kilometer,
4. Jaguar I-Pace - 272 kilometer på en enkelt lading.

Situasjonen er så overraskende at mens Tesla Model X har den laveste luftutnyttelsen, er den det lengste, største og bredeste kjøretøyet, og derfor det største området. Og bare Cd-koeffisienten, multiplisert med overflaten på bilkroppen, viser det reelle energitapet på grunn av luftgjennombrudd.

Electrek-portalen antyder at den lave ytelsen til Audi e-tron skyldes at det meste av batteriet er en buffer der, som gir lading opp til 150 kW. Journalister sier at av de lovede 95 kWh er nettoeffekten bare 85 kWh (kilde).

> Audi e-tron med hurtiglading: Tesla killa, som ... ennå ikke er tilgjengelig for salg

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: