Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vår veitest – Veitest

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vår veitest – Veitest

Mer, mer attraktivt, mer høyteknologisk: nytt Audi Q3 vokser, men fremfor alt modnes og har et sterkt utseende både innvendig og utvendig. På den annen side, for å konkurrere i et av de heteste markedssegmentene – kompakt-SUV-segmentet – må du ikke tillate svakheter.

Tilgjengelige data ser ut til å ha blitt bedre på tvers. Sammenlignet med den gamle modellen, den nye Audi Q3 vokser med 10 cm i lengde (når 449) og 8 på et trinn. Oversatt: Mer plass for bakre passasjerer som liker en uttrekkbar sofa og flere liter for bagasjerommet, som nå kan skryte av 530 liter (over 1.500 med bunnen ned) er virkelig bemerkelsesverdig.

Il utforming det er en smakssak, men Q3 hun er objektivt sett mer skulpturert og maskulin enn den første modellen, mer avrundet og sjenert. Nikker til Q8s storesøster - spesielt litt av en kupé bak - og til E-Tron gjør den enda mer "premium". Dermed er baksidene brede og avrundede, og totalt sett er den mer sporty og sintere.

Det er enda bedre på innsiden: førerseksjonen er forskjellig fra passasjerseksjonen med geometriske former som skjærer ut mellomrommene og en svart linje som krysser dashbordet og slår på navigatoren. Den enorme svarte berøringsskjermen er utsatt for støv og fingeravtrykk, men den er behagelig og fremfor alt intuitiv å bruke.

Ergonomien er imidlertid gjennomtenkt til minste detalj, hver knapp er der den skal være, og designet er rent og moderne. Det fungerer.

Hvem er det rettet til

For de som leter etter komfort og kjøreglede, men med luksus og klasse.

Første kilometer med Audi Q3

Det første som fanger oppmerksomheten er enkel kontroll, den andre er stillhet. I 1.5 h.p. 150 TFSI motor har fordelen av å være lineær, jevn og stille, mens du snur bunnen av turtelleren.

Il automatisk dobbeltkobling veldig erfaren innen motorstyring, kobler ut girene så snart som mulig for å høste fordelene dreiemoment 250 Nm (allerede tilgjengelig med 1.500 o / min) og for å holde meg lav forbruk... Det betyr at de ikke er veldig lave: i byen reiser de omtrent 12 km / l, og blander staten og motorveien du kommer til. 14-15 km / l. Det er ikke ille for en turboladet 1,5-liters bensinmotor, spesielt med tanke på bilens størrelse, men dieselen er absolutt mindre tørst.

Imidlertid er denne motoren utvilsomt morsommere. Det er mat, men du merker det knapt, leveransen er så lineær og uten hull. Det er utrolig stille på sporet, også takket være den meget presise lydisoleringen. Det tvinger deg til å reise lange avstander, mens den lette styringen og myke støtdempere gir et høyt komfortnivå i enhver situasjon.

Nye Audi Q3 er nesten utmattende, men auraen av perfeksjon og filtrert kjøring er beroligende, spesielt for de som kjører bil hver dag, spesielt i trafikkork.

Kjøredynamikk

Det var en tid da Audi de ble diskriminert for svinger, men nå er det langt unna. L 'Audi Q3 det er en maskin som lar deg kontrollere deg selv. Det er ikke akkurat sporty, men det er presist og solid, med en hale som følger handlingen din og fantastisk smidighet. Styringen er presis (om enn lett og filtrert selv i "Dynamisk" -modus), mens suspensjoner de kontrollerer vektskiftet godt uten å forlate for mye plass til å rulle.

I dette tilfellet er motoren godt fordelt over hele turtallsområdet, hjulpet av et kort girforhold som lar deg bruke hver eneste effekt.

Det blir ikke spennende (jeg vil ikke engang), men det er definitivt fint når veien snor seg. Den er mye mer smidig enn den forrige Audi Q3 og er uten tvil den mest balanserte i sitt segment.

Hva sier det om deg

Du liker å bli lagt merke til, men du vil ikke gi opp det praktiske. Du bor i byen og elsker reiser utenfor byen, men fremfor alt har du en lidenskap for luksus og teknologi.

Hvor mye koster det

Når det gjelder det tyske språket premie vi er vant til visse priser, selv veldig langt fra de som er oppført, siden utstyret må beriges (og dette er ikke billig). Audi Q3 i vår test S-Line Edition med girkasse 7-trinns automatisk, hvilken prisliste går 43.200 евро, men når den er satt opp riktig - uten overdrivelse - nå 50.000 euro. Det er mange av dem, men de matcher også prestasjonene til konkurrentene.

Som standard finner vi S-Line-eksteriøret, digitalt instrumentpanel, cruisekontroll, et svart dashbord som krysser dashbordet og inkluderer en navigasjonsskjerm, advarsel om avgang, 19-tommers hjul og et uttrekkbart sete.

konkurrenter

Direkte konkurrenter til Audi Q3 er tyske BMW X1 og Mercedes GLC; det er også Jaguar XE som ønsker det.