Audi R8 V10 RWD ytelse. Enda mer kraft

Den nye Audi R8 V10 Performance RWD, tilgjengelig i Coupé- eller Spyder-versjoner med ytterligere 30 hk, er et sporty tillegg til R8 V10 Performance quattro. Det er en bakhjulsdrevet sportsbil med 419 kW (570 hk) midtmontert motor og nye tekniske løsninger.

Audi R8 V10 RWD ytelse. Maksimal hastighet: 329 km/t

Denne sportsbilen med midtmotor akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,7 sekunder (3,8 sekunder for Spyder-versjonen) og har en toppfart på 329 km/t (327 km/t for Spyder-versjonen). Kronjuvelen til den nye R8 er den berømte 5,2-liters V10 FSI-motoren. I R8 V10 RWD-versjonen har den en effekt på 419 kW (570 hk).

Drivverket leverer et maksimalt dreiemoment på 550 Nm – 10 Nm mer enn i Audi R8 V10 RWD, som fordeles til bakhjulene av en syv-trinns S tronic automatgir. Den rent mekaniske differensialen med begrenset skli fordeler dreiemomentet perfekt etter kjøresituasjonen, og sikrer utmerket trekkraft selv på våte veier. Som med alle R8-modeller er karosseriet laget av aluminium basert på Audi Space Frame (ASF)-design, mens store deler er laget av karbonfiberforsterket plast (CFRP). R8 V10 Performance RWD veier bare 1590 kg i Coupe-versjon og 1695 kg i Spyder-versjon.

Audi R8 V10 RWD ytelse. Kontrollert avdriftsevne

Fjæring og kjøredynamikk er tilpasset spesielt for bakhjulsdrift. Når det elektroniske stabilitetskontrollsystemet (ESC) er i sportsmodus, gir fjærings- og sikkerhetssystemene kontrollert skrens. Den elektromekaniske servostyringen gir god samhandling med veibanen. Dynamisk styring, tilgjengelig for første gang på en bakhjulsdrevet R8, gir enda mer presis respons og tilbakemelding. Dette gjør kjøringen mer dynamisk og styringen mer presis, for eksempel på svingete veier eller i svinger. Den forbedrer også kjørekomforten ved å gjøre den enklere å kontrollere, for eksempel ved parkering eller manøvrering. RWD sportsunderstell er spesialdesignet for bakhjulsdrift, med doble bærearmer og passiv differensialsperre. Ekstremt lette 19" og 20" støpte aluminiumsfelger gir presis håndtering og kontroll ved svinger i høye hastigheter. Valgfrie Cup-hjul er tilgjengelig i 245/30 R20 foran og 305/30 R20 bak for ekstra grep og dynamikk. Høyytelses 18" bølgemønstrede bremseskiver i stål og valgfrie 19" keramiske skiver gir sikker stoppkraft.

Se også: Hvordan spare drivstoff?

Audi R8 V10 RWD ytelse. Designdetaljer for Audi R8 V10 Performance quattro

Den sporty stilen til modellen er inspirert av GT4-versjonen. Dens mest karakteristiske elementer inkluderer en bred, flat enkeltramme-grill i matt sort med R8-merke, store sideluftinntak, en frontklyver og bakgrill, og ovale enderør. Åpningen under panseret gjenspeiler designet til den legendariske Audi Sport quattro. Den nye R8 er tilgjengelig i ti fargealternativer. En av dem er Ascari Blue Metallic, en farge som tidligere kun var tilgjengelig for R8 V10 Performance quattro. R8 Performance Design-pakken har svart Alcantara-skinn, Mercato Blue-kontrastsømmer og karbonfiberinnlegg.

Se også: Hvordan spare drivstoff?

 Det mest slående er «monoposto» – en stor, sterkt definert bue som strekker seg foran førersetet og minner sterkt om cockpiten til en racerbil. Monoposto har en 12,3-tommers Audi virtuell cockpit. R8 Multifunction plus skinnrattet har to eller, i Performance-versjonen, fire knapper: for å velge Audi drive, for å starte motoren, for å aktivere ytelsesmodus og motorlyd, og for å kontrollere Audi virtual cockpit. Sjåfør og passasjerer kan nyte turen i den nye R8-bøtten eller sportssetene i skinn og Alcantara. Foran passasjersetet flimrer ikonet med RWD-emblemet.

Audi R8 V10 RWD ytelse. Mestring

Audi R8 V10 Performance RWD monteres - for det meste for hånd - på Böllinger Höfe-anlegget i Neckarsulm, Tyskland. Den produserer også racerbilen LMS GT4, som er avledet fra produksjonsmodellen og bruker omtrent 60 prosent av de samme komponentene.

Den bakhjulsdrevne Audi R8 V10 Performance RWD vil være tilgjengelig for bestilling hos forhandlere i slutten av oktober.

Se også: Skoda Enyaq iV - elektrisk nyhet