Audi RS Q8 2021 anmeldelse
Innhold
- Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 8/10
- Er det noe interessant med designet? 9/10
- Hvor praktisk er den innvendige plassen? 8/10
- Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 9/10
- Hvor mye drivstoff bruker den? 6/10
- Hvordan er det å kjøre? 9/10
- Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 9/10
- Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10
- dommen
Lukk øynene et øyeblikk og forestill deg et fjell av ren ytelse – en ruvende, glitrende haug av uhemmet grynting.
Ok, skjønte det? Åpne nå øynene og se på bildene av den splitter nye Audi RS Q8. Det er noen likheter, ikke sant?
Audis første ytelses-SUV i storbilsegmentet ser forretningsmessig ut. Den ligner også, om du myser litt, litt som Lamborghini Urus, som den deler motor og plattform med.
Men mens Lamborghini tipper prislappen til imponerende $391,968, er Audi RS Q8 et komparativt røverkjøp på bare $208,500.
Så, kan du vurdere det som en Lambo til en rabattert pris? Og er det noen korrespondanse til hele denne forestillingen? La oss finne det ut.
| Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев | |
|---|---|
| Sikkerhetsvurdering | - |
| motorens type | 4.0 l turbo |
| Drivstofftype | Hybrid med førsteklasses blyfri bensin |
| Drivstoffeffektivitet | 12.1l / 100km |
| landing | 5 seter |
| Prisen av | Ingen nylige annonser |
Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 8/10
Det er litt rart å merke en så dyr SUV så høy i pris, men sannheten er at det i det minste relativt sett er noe av et røverkjøp.
Som jeg nevnte ovenfor, er hovedkonkurrenten for en slik bil Lamborghini Urus (som er Audis stall), og den vil sette deg tilbake rundt $400k. Audi RS Q8? Nesten halvparten så mye, for bare $208,500.
RS Q8 er over 5.0 m lang.
Se, det er stjålet! For pengene får du en motor som kan drive en liten by, og den typen ytelsessett du trenger for å få en 2.2-tonns SUV rundt svinger i fart. Men vi kommer tilbake til alt dette om et øyeblikk.
Du får også massive 23-tommers lettmetallfelger på utsiden med røde bremsekalipere som titter fram bakfra, samt RS adaptiv luftfjæring, qauttro sportsdifferensial, firehjulsstyring, elektronisk aktiv rullestabilisering, matrix LED-frontlykter, panoramasoltak . og en RS sportseksos.
RS Q8 bruker massive 23-tommers lettmetallfelger.
Innvendig finner du oppvarmede Valcona-skinnseter i begge rader, ambient interiørbelysning, alt i skinn, automatiske solgardiner, opplyste dørterskler og stort sett alle andre Audi-sett du kan finne i den store baggen.
Rent teknologisk finner du Audis «Audi Connect plus» og Audis «Virtual Cockpit» samt et 17-høyttalers Bang og Olufsen 3D-lydsystem som pares med to skjermer (10.1" og 8.6"). seriøst teknotung hytte.
Den øvre berøringsskjermen styrer satellittnavigasjon og andre multimediasystemer.
Er det noe interessant med designet? 9/10
Den ser ganske imponerende ut, RS Q8, spesielt i en knallgrønn fargetone som minner om Lamborghini-søsken.
Massive svart-på-sølv-legeringer, knallrøde bremsekalipere på størrelse med middagstallerkener og kroppsfolder som stikker ut fra de bakre buene som en pin-up-modell fra 1950-tallet. Alt dette ser bra ut.
Gå til baksiden av bilen, og du vil bli møtt av doble enderør som rammer inn en massiv teksturert diffuser, en enkelt LED som deler multi-sfære LED og en elegant takspoiler.
RS Q8 er veldig slående.
Det er imidlertid fronten som er mest imponerende, med en sort nettinggrill som ser like stor ut som en kombi, to slanke LED-frontlykter og en massiv sideventil.
Klatre inn i kabinen og du vil bli møtt av en vegg av lær og teknologi, for ikke å snakke om følelsen av stor plass.
Alt er selvfølgelig digitalt og rørende, og likevel virker det ikke prangende og overdrevet.
Klatre inn i cockpiten og du vil bli møtt av en vegg av lær og teknologi.
Hvor praktisk er den innvendige plassen? 8/10
Veldig praktisk. Noe som ikke er en stor overraskelse gitt størrelsen på enheten, men likevel imponerende gitt ytelsen.
Den strekker seg over 5.0 meter i lengde, og de dimensjonene oversetter seg til en helt massiv hytte som faktisk er mest synlig i baksetet, som er gigantisk. I utgangspunktet kan du parkere en Audi A1 bak, slik er plassen som tilbys, men du finner også to USB-porter, et 12-volts uttak, digitale klimaanleggskontroller og skinn så langt øyet kan se.
Det er to koppholdere foran, to til i nedtrekksskillet bak, flaskeholdere i alle dører, og ISOFIX-ankerpunkter for barneseter.
Oppbevaring? Vel, det er nok... Baksetet glir forover eller bakover for å gi plass til passasjerer eller last, og åpner for 605 liter bagasjerom, men når den er sammenslått, gir RS Q8 1755 liter plass. Noe som er mye.
Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 9/10
Audi RS Q8s to-turboladede 4.0-liters V8-motor produserer hele 441kW og 800Nm dreiemoment, som sendes til alle fire hjul via en åtte-trinns Triptronic-automatgir.
Med en vekt på over to tonn er det en stor bil, men den har også mye kraft, så en rask SUV kan nå 100 km/t på bare 3.8 sekunder.
Den 4.0-liters dobbeltturboladede V8-motoren yter 441 kW/800 Nm.
RS Q8 har også et 48-volts mild-hybrid-system som tilsynelatende er designet for å forbedre drivstofforbruket, men som faktisk er mer nyttig for å plugge eventuelle turbohull når du virkelig setter ned foten.
Hvor mye drivstoff bruker den? 6/10
For hver handling er det en lik og motsatt reaksjon, ikke sant? Vel, reaksjonen på all denne kraften er mye drivstofforbruk.
Audi regner med at RS Q8 vil forbruke 12.1 l/100 km på kombinert syklus, men vi mistenker at det er ønsketenkning. Det er også rapportert å slippe ut ca. 276 g/km CO02.
En stor SUV er utstyrt med en enorm 85-liters tank.
Hvordan er det å kjøre? 9/10
Hvordan vil du beskrive kjøreopplevelsen til RS Q8? Helt, helt utrolig.
Jeg skal gi deg et eksempel. Du går opp til en stor SUV, ser på dens massive gummibelagte legeringer, og du vet – bare vet – at den vil kjøre som en ødelagt vogn på alt annet enn de mest silkemyke veibanene.
Og likevel er det ikke slik. Takket være en smart luftfjæring (som senker kjørehøyden med 90 mm når du bytter mellom Off-Road og Dynamic-modus), glir RS Q8 selvsikkert over svingete veidekker, og takler humper og humper med overraskende selvtillit.
RS Q8 er et høyteknologisk romfartøy som er bemerkelsesverdig lett ved lave hastigheter.
Så, du tenker, ok, vi er klar til å matche, så denne store giganten vil gå rundt hjørner med all dynamikken til en sølt frokostblandingsbolle.
Men igjen, dette er ikke tilfelle. Faktisk angriper Audi RS Q8 hjørner med utrolig brutalitet, og aktive rullebeskyttelsessystemer arbeider med sin mørke magi for å holde den ruvende SUV-en rett og uten snev av kroppsrulling.
Clutchen er forferdelig (vi har ennå ikke funnet dens yttergrenser), og selv styringen føles mer direkte og kommunikativ enn i andre mindre, tilsynelatende sportigere Audier.
Audi RS Q8 angriper svingene med en utrolig brutalitet.
Resultatet er et høyteknologisk romfartøy som er bemerkelsesverdig lett i lave hastigheter og stillegående selv på røffe veier. Men en som også kan aktivere warp-hastigheten etter eget ønske, og etterlate små biler i sitt betydelige fotavtrykk på riktig veistrekning.
Ulemper? Han er ikke helt klar til å hoppe av linjen. Visst, han gjør opp for det i det lange løp, men det er et merkbart øyeblikk av nøling, som om han tenker på sin betydelige vekt før han til slutt lader seg fremover.
I tillegg er den så kompetent, så effektiv at du kanskje føler deg litt løsrevet fra kjøringen, eller som Audi gjør alt det harde arbeidet for deg.
Garanti og sikkerhetsvurdering
Grunnleggende garanti
3 år / ubegrenset kjørelengde
garanti
Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 9/10
RS Q8 får seks kollisjonsputer samt en rekke høyteknologisk sikkerhetsutstyr.
Tenk på stopp-og-kjør-tilpasset cruise, kjørefeltassistent, aktiv kjørefeltassistent, blindsoneovervåking og et 360-graders parkeringskamera. Du får også et parkeringssystem, bakhjulsforføling for nese-mot-hale-kollisjoner, og et AEB-system som opererer i hastigheter opp til 85 km/t for fotgjengere og 250 km/t for kjøretøy.
Det er også Collie Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Alert, Cross Crossing Assist og Exit Alert.
Ikke forvent at Audi skal knuse RS Q8 når som helst snart, men den vanlige Q8 fikk hele fem stjerner i ANCAP-testing i 2019.
Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10
Alle Audi-kjøretøyer dekkes av en tre års ubegrenset kjørelengdegaranti og krever årlig vedlikehold. Audi lar deg betale på forhånd for de første fem årene av tjenesten for 4060 dollar.
dommen
Audi RS Q8 er like god som den er slående, og den er en fornøyelse å se på. Det vil absolutt ikke appellere til alle, men hvis du leter etter en stor, støyende SUV, passer Audi regningen.
Og hvis du tilfeldigvis kjøper en Lamborghini Urus, sørg for å kjøre den før du skriver under på den stiplede linjen...
