Autobuffere: anmeldelser av bileiere - foto og video
Autobuffere er støtdempende interturn-puter som monteres i fjærer og dermed sørger for sikkerhet og kjørekomfort. (Så du vil bli fortalt og beskrevet av forhandlere og konsulenter av nettbutikker). Vi på Vodi.su-nettstedet prøver å formidle ekte informasjon til folk, derfor vil vi selv bestemme dette spørsmålet - å installere auto-buffere eller ikke?
Siden dette produktet er relativt nytt, er det ganske vanskelig å finne pålitelig informasjon om det. På en rekke fora kan du lese millioner av rosende anmeldelser, representanter for offisielle produsenter roser produktet deres, som hovedargumentet de snakker om de utrolige egenskapene til uretan:
- gjennomsiktig materiale, som brukes av NIKE i produksjonen av deres berømte joggesko;
- uretan absorberer støt;
- den har en minneeffekt - hvis du klemmer den hardt, til og med kjører den med en skøytebane, vil den fortsatt gå tilbake til sin tidligere form;
- TTC har eksperimentert med dette materialet i 20 år, som et resultat av at en spesiell støpeteknologi ble oppfunnet;
- puter slites ikke ut i det hele tatt, levetiden deres når enten 3 eller 6 år.
Imidlertid er en enkel kjøper, som ikke er tynget med ekstra treasury tokens i lommeboken, interessert i spørsmålet:
- hvorfor et kilo Zhiguli-avstandsstykker kan kjøpes for 100-200 rubler, og autobuffere, angivelig skapt av noe supermoderne teknologi i Korea, koster 4-5 tusen rubler?
Svaret på dette spørsmålet er alltid det samme: "ikke forveksle gummiavstandsstykker med uretanautobuffere."
For sikkerhets skyld så vi på hva dette uretanet er:
- Uretaner er krystallinske stoffer som er løselige i vann og organiske løsemidler. Polyuretanfibre oppnås fra dem ved syntesemetoden.
Det vil si at det vil være mer riktig å kalle autobuffere ikke uretan, men polyuretan støtdempende puter.
Negativt omdriver attester om uretan autobuffere
Først av alt er det verdt å si at det er vanskelig å finne anmeldelser av folk som faktisk installerte disse putene. Men i utlandet har autobuffere lenge vært kjent under navnet Power Cushion Buffer for bilfjær (pute-buffer for bilfjærer).
Her er hva en bruker under kallenavnet Steevo fra USA sa om dem (kjører en Honda Civic):
«Jeg vil ikke anbefale autobuffere til noen, totalt bortkastet penger. Jeg installerte dem for mindre enn et år siden. De fremre mistet formen fullstendig etter noen måneder og ble borte et sted, og de bakerste holder knapt på og mest sannsynlig tar jeg dem av og kaster dem.»
Steevo avsluttet sin anmeldelse med en uoversettelig setning: "TTC-buffere er dritt."
Du kan finne mange flere lignende anmeldelser om utenlandske ressurser.
Så en bruker med kallenavnet Santa skriver:
"Jeg rådførte meg med en mekaniker, han fortalte meg det ikke noe ekstra i fjærene må monteres. Hvis ulike autobuffere og spoleavstivere virkelig spilte en så viktig rolle, ville bilprodusentene ha brukt dem i lang tid.
Jeg hørte ikke på ham, fordi jeg leste anmeldelser og la inn autobuffere, men ikke koreanske gjennomsiktige for $ 80, men kinesiske røde litt billigere. Det er ingen forskjell - klaringen steg først litt med en og en halv centimeter, og etter et par måneder slo den seg tilbake. Installasjonen deres påvirket ikke komforten på noen måte."
Det er anmeldelser om autobuffere og om innenlandske ressurser.
En bruker med et forferdelig kallenavn WereWolf (Werewolf) skriver:
«Jeg kjøpte først kinesisk kone til Matiz. De skal sitte bak sammen med svigermor, vekt legges til med 200 kg. Så kineserne flatet helt ut på noen måneder. Derfor gaffel jeg ut og kjøpte koreansk TTS, et sett til 5 tusen. Det eneste jeg la merke til var at bilen begynte å synke mindre når den var fullastet. Ingen flere endringer."
Vel, nok en kort negativ anmeldelse fra Alexander:
"Av personlig erfaring vil jeg si: uretan-puretan - alt dette er fra den onde. Jeg tok disse tingene på meg selv, spurte noen venner også. En liten tur og kastet. Hvis du ønsker å forbedre fjæringsytelsen, bytt dempere eller selve fjærene.
positive anmeldelser
Det er mange flere positive anmeldelser. Riktignok er de alle skrevet på nesten samme språk og lenker er gitt overalt, for eksempel: "Jeg kjøpte her - de laveste prisene, varer av høyeste kvalitet."
Roman på forumet for sommerboere skriver:
«Jeg gledet meg til bestillingen min i halvannen måned. Til slutt leverte en hyggelig og høflig jente dem til meg. Montert på en halvtime på de bakre fjærene, og du vet .... Veldig fornøyd:
- ble mykere, mye mykere;
- Jeg passerer fartsdumper uten problemer (og før det var en følelse av at støtdemperen hadde brutt igjennom, da mange verktøy fløy opp til taket);
- rullen har gått ned.
Gode varer. Og alle som skriver dårlige anmeldelser, bestilte du autobuffere riktig? den størrelsen? Spesielt valgt for koniske eller tønnefjærer?
Det er positive anmeldelser og på utenlandske ressurser.
Blåorm på forumet for bønder skriver:
"Hei alle sammen. Jeg bor i Canada og går ofte på gamlegården. Jeg bærer dem gassflasker, fat med motorolje til traktorer, mat og alt det der. Uten autobuffere fra TTS (som jeg bestilte på en slik og en slik side), traff pickupen min bunnen av asfalten på nesten hver eneste støt. Men med autobuffere har alt endret seg:
- bilen er roligere;
- forbedret stabilitet, ingen rulle;
- redusert stopplengde.
Jeg må ofte overbelaste bilen, men med disse dempende putene har jeg full trygghet for fjæringen og bilen min.»
Her er en annen anmeldelse fra Kuzi:
«Jeg tenkte lenge. Å kjøpe eller ikke kjøpe. Jeg bestemte meg for å kjøpe den fordi jeg skal til Anapa alene. Jeg fant en butikk i byen, lederen valgte riktig størrelse fra katalogen: B foran, C bak. Jeg installerte den selv på 20 minutter, selv om de tilbød installasjon for 1000 rubler. Førsteinntrykk: bilen steg litt, helt til jeg kjørte til garasjen kjente jeg at fjæringen var blitt litt stivere, men det var ingen rulling og svai. Generelt er kjøpet fornøyd. Hva som skjer videre, jeg skal gi deg beskjed."
Alle andre anmeldelser er også av lignende innhold: alt er bra, turen har blitt mykere, livet har blitt bedre.
Litt mekanikk og fysikk
Våren fungerer som en helhet. Hvis du setter en spacer - det spiller ingen rolle hva: gummi eller uretan - du deler fjæren i to deler og automatisk ser den ene spiralen ut til å være ute av spillet, lasten fordeles ikke jevnt. Trykket på selve fjæren øker, så vel som på fjærskålen.
Selv om vi bør hylle de koreanske oppfinnerne, er uretan (eller polyuretan) et ganske mykt materiale, og i motsetning til gummi absorberer det vibrasjoner godt, kan deformeres og ta sin opprinnelige form. Det er her hovedspørsmålet kommer inn:
- hvorfor trengs det da, denne autobufferen?
Dette er det mest interessante øyeblikket, vi konsulterte til og med spesifikt med en spesialist. Her er hva han sa.
Produsenten tar hensyn til mange nyanser, og fjærene er også designet for spesifikke driftsforhold. Forskjellige ekstra avstandsstykker eller puter er nødvendig bare når fjærene begynner å synke. Det vil si at dette er en billig måte å gjenopprette stivhet til fjærene.
Du kan også legge til at en god fjæring foran eller bak vil koste fra 30 USD. (1800 rubler). Hvis fjærene og støtdemperne er i orden, og du ikke belaster bilen så mye, så kan du helt klare deg uten diverse tilleggselementer.
Laster inn…
