Automatboks Aisin TB-50LS
Innhold
Aisin TB-5LS 50-trinns automatgir har blitt produsert i Japan siden 2002 og er installert på bak- eller firehjulsdrevne pickuper og SUV-er fra en rekke selskaper. Denne automatgirkassen på modeller fra Mitsubishi er kjent under indeksen A5AWF, og på Toyota som A750E og A750F.
Spesifikasjoner 5-automatisk girkasse Aisin TB-50LS
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 5 |
| For kjøring | bak / full |
| Motor kapasitet | opptil 4.7 liter |
| moment | opptil 450 Nm |
| Hva slags olje å helle | Toyota ATF WS |
| Fettvolum | 10.5 l |
| Delvis erstatning | 4.0 liter |
| tjeneste | hver 60 km |
| Omtrentlig ressurs | 400 000 km |
Vekten på automatgir TB-50LS i henhold til katalogen er 86 kg
Girforhold automatgir TB-50LS
Om eksemplet med en 470 Lexus GX2005 med en 4.7 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
Hvilke modeller kan utstyres med TB-50LS-boksen
| D-Max 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| Pajero 4 (V90) | 2008 - nå |
| Pajero Sport 3 (KS) | 2015 - nå |
| L200 5 (KK) | 2015 - nå |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4Runner 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4Runner 5 (N280) | 2009 - nå |
| Fortune 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Fortune 2 (AN160) | 2015 - nå |
| Hilux 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - nå |
| Land Cruiser 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| Tundra 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| Tundra 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - nå |
| Tacoma 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| Merk X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
Ulemper, havarier og problemer med automatgir TB50LS
Dette er en ganske pålitelig boks og problemer oppstår kun ved høy kjørelengde.
Først slites momentomformerens låsekobling ut og forurenser oljen
Og så deaktiverer skitten olje solenoidene og korroderer kanalene til ventilhuset
GTF friksjonsclutchslitasje forårsaker vibrasjoner, hvorfra den bryter oljepumpebøssingen
Da oppstår smøremiddellekkasjer, og et betydelig fall i nivået er farlig for maskinen.