Automatgir BTR M78
Innhold
Den 6-trinns automatgirkassen BTR M78 eller 575R6 ble produsert fra 2008 til 2018 og ble installert på de bakre og firehjulsdrevne SsangYong Actyon SUV-ene og Actyon Sports-pickupene. Denne boksen ble samlet med motorer opp til 3.0 liter og 360 Nm dreiemoment.
Annen DSI-automatikk: M11 og M74.
Spesifikasjoner BTR DSI-6 M78
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 4 |
| For kjøring | bak / full |
| Motor kapasitet | opptil 3.0 liter |
| moment | opptil 360 Nm |
| Hva slags olje å helle | Fuchs Titan ATF 3292 |
| Fettvolum | 9.5 liter * |
| Oljeskift | hver 60 km |
| Filterbytte | hver 120 km |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Massen til den fylte girkassen i henhold til katalogen er 79 kg.
Girforhold automatgir BTRA M78
Om eksemplet med en 2010 SsangYong Actyon med en 2.0 liters dieselmotor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.91 | 3.536 | 2.143 | 1.478 | 1.156 | 0.866 | 0.677 | 3.094 |
Hvilke biler var utstyrt med BTR M78-boksen
| Akt 1 (CJ) | 2008 - 2012 |
| Actyon Sports 1 (QJ) | 2008 - 2018 |
| Kyron 1 (DJ) | 2008 - 2014 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer DSI-6 M78
Hovedproblemet er den raske slitasjen på clutchene og spesielt momentomformeren.
Vibrasjoner forårsaket av slitasje på GTF-clutchen bryter oljepumpelagrene
Lenger langs kjedet blir som regel selve oljepumpen og planetgiret ødelagt
Slitasjeprodukter tetter ventilhusets solenoider og det er støt og rykk i automatgiret
Elektrikeren leverer mye trøbbel, hastighetssensorene er buggy og ledningene brenner ut