Automatgir ZF 9HP48
Innhold
- Spesifikasjoner 9-automatisk girkasse ZF 9HP48
- Beskrivelse av maskinen ZF 9HP48
- Girforhold 948TE
- Hvilke modeller er utstyrt med en ZF 9HP48 boks
- Anmeldelser av automatgir 9HP48 sine fordeler og ulemper
- 948TE maskinvedlikeholdsplan
- Ulemper, sammenbrudd og problemer med 9HP48-boksen
- Prisen på en ni-trinns automatisk girkasse ZF 9HP48
ZF 9HP9 48-trinns automatgir har blitt produsert i California siden 2013 og er installert på front- og firehjulsdrevne modeller av Jeep, Honda, Nissan, Jaguar og Land Rover. På biler fra Stellantis-konsernet er denne maskinen kjent under sin egen indeks 948TE.
9HP-familien inkluderer også en automatgir: 9HP28.
Spesifikasjoner 9-automatisk girkasse ZF 9HP48
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 9 |
| For kjøring | foran / full |
| Motor kapasitet | opptil 3.6 liter |
| moment | opptil 480 Nm |
| Hva slags olje å helle | ZF LifeguardFluid 9 |
| Fettvolum | 6.0 liter |
| Oljeskift | hver 50 km |
| Filterbytte | hver 50 km |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
Tørrvekt på automatgir 9HP48 i henhold til katalogen er 86 kg
Beskrivelse av maskinen ZF 9HP48
ZF presenterte sin 9-trinns automatgirkasse i 2011, men produksjonen startet i 2013. Dette er en meget kompakt hydromekanisk maskin for front- eller firehjulsdrevne modeller med tverrgående bensin- eller dieselenheter og dreiemoment opptil 480 Nm. Av designfunksjonene til denne girkassen merker vi bruken av en blokkerende kamclutch, en momentomformer med eget veivhus, en oljepumpe av vingetype og en ekstern TCM-enhet.
Girforhold 948TE
Om eksemplet med en 2015 Jeep Cherokee med en 2.4 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | Задняя | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
Hvilke modeller er utstyrt med en ZF 9HP48 boks
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Type 965) | 2022 - nå |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Storbritannia) | 2016 - nå |
| 500X I (334) | 2014 - nå |
| Dobbel II (263) | 2015 - nå |
| Tour I (226) | 2015 - nå |
| Advance 1 (TG) | 2016 - nå |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - nå |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pass 2 (YF7) | 2018 - nå |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - nå |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - nå |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - nå |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - nå |
| Kommandør 2 (671) | 2021 - nå |
| Kompass 2 (MP) | 2016 - nå |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - nå |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nå |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - nå |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - nå |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - nå |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Merke B (Z18) | 2021 - nå |
Anmeldelser av automatgir 9HP48 sine fordeler og ulemper
fordeler:
- Girskifter jevnt og umerkelig
- Den har en bred distribusjon
- Godt utvalg av nye og brukte deler
- Virkelig plukke opp en donor på sekundæren
Ulemper:
- Mange problemer i de første årene av utgivelsen
- Skjærer ofte tenner ved inngangsakselen
- Lite ressurser av gummideler
- Krever regelmessig oljeskift
948TE maskinvedlikeholdsplan
Som i enhver moderne automatgir, er det nødvendig å skifte olje regelmessig, minst en gang hver 50 km. Totalt er det ca 000 liter smøremiddel i systemet, men ved delvis utskifting er det som regel nok med 6.0 liter. Bruk ZF Lifeguard Fluid 4.0 eller Lifeguard Fluid 8 eller tilsvarende MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Følgende forbruksvarer kan være nødvendig for vedlikehold (i henhold til ATF-EXPERT-databasen):
| Oljefilter | artikkel 0501217695 |
| Pakning av paller | vare L239300A |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med 9HP48-boksen
I de første årene av produksjonen klaget eierne ofte over å skifte tilfeldig og til og med ufrivillig overgang til nøytral. Men påfølgende oppdateringer fikset dette.
Med et sjeldent oljeskift blir ventilhusets solenoider raskt tette med slitasjeprodukter og boksen begynner å presse. Så forny smøremiddelet i denne girkassen oftere.
Det mest kjente svake punktet til denne automatgirkassen er inngangsakselen. Den presses ut av oljetrykket og når trykket reduseres, kutter den rett og slett av tennene.
Ved hyppig overoppheting av girkassen blir gummideler garvet i den og det oppstår lekkasjer. Også på fora er beskrevet tilfeller av feil på TCM-enheten, som ennå ikke er reparert.
Produsenten hevder en 9HP48 girkasseressurs på 200 000 km, og et sted tjener denne automatiske maskinen.
Prisen på en ni-trinns automatisk girkasse ZF 9HP48
| Minimumskostnaden | 85 000 rubler |
| Gjennomsnittlig videresalgspris | 145 000 rubler |
| Maksimal kostnad | 185 000 rubler |
| Kontraktsjekkpunkt i utlandet | 2 000 Euro |
| Kjøp en slik ny enhet | - |
| Tilstand: | BØ |
| For motorer: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| For modeller: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL og andre |
* Vi selger ikke sjekkpunkter, prisen er oppgitt som referanse