Bil uten energi

Et tomt batteri er et av de vanligste problemene som sjåfører møter om vinteren. I streng frost, et fullt funksjonelt batteri, som ved 25 ° C har 100% energi, ved -10 ° C bare 70%. Derfor, spesielt nå som temperaturen blir kaldere, bør du regelmessig sjekke tilstanden til batteriet.

Batteriet vil ikke utlades uventet hvis du først og fremst regelmessig sjekker tilstanden - elektrolyttnivå og ladning. Vi kan utføre disse handlingene på nesten alle nettsider. Ved et slikt besøk er det også verdt å be om å rense batteriet og sjekke om det er festet riktig, for dette kan også påvirke høyere energiforbruk.

Spar energi om vinteren

I tillegg til jevnlige kontroller er det også ekstremt viktig hvordan vi behandler bilen vår i vintermånedene. Vi innser ofte ikke at det å la en bil stå med frontlysene på i veldig kalde temperaturer kan tappe batteriet i en time eller to, sier Zbigniew Wesel, direktør ved Renault kjøreskole. Husk også å slå av alle elektriske enheter som radio, lys og klimaanlegg når du starter bilen. Disse elementene bruker også energi ved oppstart, legger Zbigniew Veseli til.  

Om vinteren går det mye mer energi fra batteriet å bare starte bilen, og temperaturen gjør også at energinivået er mye lavere i denne perioden. Jo oftere vi starter motoren, jo mer energi absorberer batteriet vårt. Det skjer mest når vi kjører korte avstander. Energi forbrukes ofte, og generatoren har ikke tid til å lade den. I slike situasjoner må vi overvåke tilstanden til batteriet enda mer og avstå så mye som mulig fra å starte radioen, blåse eller vindusviskere. Når vi merker at når vi prøver å starte motoren, sliter starteren med å få den til å fungere, kan vi mistenke at batteriet vårt må lades.   

Når den ikke lyser

Et dødt batteri betyr ikke at vi må gå til tjenesten umiddelbart. Motoren kan startes ved å trekke strøm fra et annet kjøretøy ved hjelp av startkabler. Vi må huske noen få regler. Før du kobler til kablene, sørg for at elektrolytten i batteriet ikke er frosset. Hvis ja, må du gå til tjenesten og bytte batteriet helt. Hvis ikke, kan vi prøve å "reanimere" den, og husk å feste tilkoblingskablene ordentlig. Den røde kabelen kobles til den såkalte positive terminalen, og den svarte kabelen til den negative. Vi må ikke glemme å koble den røde ledningen først til et fungerende batteri, og deretter til en bil der batteriet er utladet. Så tar vi den svarte kabelen og kobler den ikke direkte til klemmen, som i tilfellet med den røde ledningen, men til bakken, dvs. metall, umalt del av motoren. Vi starter bilen som vi tar energi fra, og i løpet av noen få øyeblikk skal batteriet begynne å fungere, forklarer eksperten.

Hvis batteriet ikke fungerer til tross for forsøk på å lade det, bør du vurdere å bytte det ut med et nytt. I en slik situasjon er det best å besøke et autorisert servicesenter.