Bil lyspære. Levetid, utskifting, inspeksjon og ytelsesforbedring
Høst-vinterperioden er tiden da effektiv belysning i bilen er spesielt viktig. Lyspærer brenner ofte ut på det mest uventede og nødvendige øyeblikket. Hva bestemmer holdbarheten til dette elementet og hvordan kan det forlenges?
Nærlys, sidelys, tåkelys, ryggelys, bremselys, retningsvisere - bilens utvendige belysning, avhengig av typen lys installert i den, inkluderer opptil 20 pærer. Dette tilsynelatende enkle konstruksjonselementet under drift kan varmes opp til temperaturer over 3000 grader Celsius, til sammenligning overstiger temperaturen i motorens forbrenningskammer sjelden 1500 grader C. Levetiden til en billyspære avhenger av mange faktorer. Noen av dem er avhengige av brukeren, på andre har vi ingen innflytelse.
Hovedregelen som vi må vurdere når vi velger en lyspære, uansett type, er å unngå produkter av tvilsom kvalitet. Tester utført av uavhengige institusjoner er konsekvente - kvaliteten på billige kinesiske lamper, som produsentene deres anser for å være tuning- eller pseudo-xenon-lamper, er langt dårligere enn deres merkevarer, noe som også kan gjenspeiles i deres holdbarhet. Å si at snålen taper to ganger i dette tilfellet er ganske rettferdig.
Noen typer lyspærer er kortere enn andre på grunn av utformingen - H4 vil vare lenger enn H1 eller H7. Når vi bestemmer oss for å velge populære lamper som gir 30 eller 50 % mer lys enn standardlamper, må vi vurdere det faktum at deres høyere effektivitet går hånd i hånd med lavere holdbarhet. Så hvis vi bare kjører i en by som vanligvis er godt opplyst, er det bedre å velge et standardprodukt, kanskje merket «øko», som er mer holdbart på bekostning av litt mindre lysstyrke. Ved hyppige natteturer ut av byen kan du velge lyspærer med økt effektivitet. I dette tilfellet anbefaler vi deg å kjøpe to pakker - vurder en av dem som reserve og ta den med deg i bilen. Når en pære brenner ut, sørg for å bytte ut paret. Takket være dette slipper vi å bytte ut den andre lyspæren etter noen dager.
En annen viktig sak med tanke på holdbarheten til lyskilder er spenningen i strømnettet. Laboratorietester av lyspærer utføres ved en spenning på 13,2V og deres holdbarhet beregnes under slike forhold. Samtidig varierer riktig spenning i kjøretøyets ombordnettverk fra 13,8-14,4 V. En økning i spenningen med 5 % halverer levetiden til lyspæren. I en slik situasjon kan det vise seg at lyspæren under normale driftsforhold aldri vil nå levetiden angitt av produsenten.
Siden vi snakker om holdbarhet, er det verdt å ta hensyn til parametrene som produsenter bruker for å bestemme denne faktoren. I belysningskataloger kan vi finne markeringene B3 og Tc. Den første forteller om tiden etter at 3% av pærene til denne modellen brenner ut. I det andre tilfellet får vi mer pålitelig informasjon - etter hvilket tidspunkt, målt i arbeidstiden, brenner 63,2 % av pærene ut. Blant de populære lampetypene er de minst holdbare H7-lampene med en gjennomsnittlig Tc på 450-550 timer. Til sammenligning, for H4-lamper, svinger denne verdien rundt 900 timer.
Når du skifter lyspærer, er det viktig å ikke berøre overflaten på pæren med fingrene. I dette tilfellet vil det forbli noe smuss og fett, som under påvirkning av høy temperatur kan føre til anløp av glasset, forringelse av lysegenskapene og som et resultat til raskere brenning av lyskilden. Det er best hvis vi ved utskifting holder lyspæren ved bajonetten, og hvis dette ikke er mulig, så glasset gjennom et rent papirhåndkle. Under montering må du kontrollere de elektriske koblingene i reflektorkontakten nøye. Lyspærer liker ikke strømstøt i installasjonen. Enhver forstyrrelse i strømstrømmen, for eksempel av en dårlig presset elektrisk kube, kan føre til en raskere utbrenning av pæren.
Husk å bytte kun når lyset er av! På denne måten unngår du risikoen for kortslutning, og ved xenonlykter, elektrisk støt. Uavhengig av hvilken type pærer som brukes i kjøretøyet vårt, er det viktig å ha et reservesett med deg, som må inneholde minst én pære av hver type. Og la oss prøve å kontrollere lysets tilstand – helst en gang med noen få dager.
