bil tale
Det skjer ofte at brukeren ikke tar hensyn til lydene fra motoren, girkassen og ikke reagerer på feil oppførsel til bilen under kjøring.
Fra tid til annen er det verdt å løfte panseret og lytte til arbeidet hans - for sikkerhets skyld.
Motoren skal starte nesten umiddelbart, enten den er kald eller varm. På tomgang skal den gå jevnt og uten rykk. Hvis aktuatoren har hydraulisk ventilklaringskompensasjon (såkalte hydrauliske ventiler), 
Banking på grunn av et kaldt ventiltimingssystem er en naturlig støy. Imidlertid bør de forsvinne etter noen sekunders operasjon.
Når det gjelder en motor med manuell ventilklaringsjustering, indikerer disse slagene at ventilstrammingen er for stram. De endrer frekvensen når motorhastigheten endres. Disse bankingene kan høres når motoren er slitt og har for mye klaring i stempelet eller stempeltappen. Hvis batteriladingsindikatoren lyser mens motoren går, indikerer dette en løs kilerem, en løs elektrisk tilkobling, slitte dynamobørster eller en skadet spenningsregulator.
det skjer ikke
Fargen på eksosgassene til en varm motor skal være fargeløs. Mørke eksosgasser indikerer at motoren brenner for rik blanding, så innsprøytningsanordningen må repareres. Hvite eksosgasser indikerer at brennende kjølevæske kommer inn i sylindrene gjennom en skadet toppakning eller, enda verre, en sprukket sylinderblokk. Etter å ha fjernet pluggen fra ekspansjonstanken for kjølevæske, kan avgassbobler ses. Skader på sylinderhodepakningen er ganske sjelden og er et resultat av overoppheting av motoren. Eksosgasser som er blå i fargen med en karakteristisk skarp lukt indikerer forbrenning av overflødig motorolje, noe som betyr betydelig slitasje på drivenheten. Olje siver inn i forbrenningskammeret på grunn av overdreven stempelringsslitasje eller slitte tetninger og ventilføringer.
Brensel
Banker i motoren, hørt under akselerasjon, forsvinner ved bevegelse med konstant hastighet, kan indikere detonasjon forbrenning av blandingen i sylindrene eller løse stempelstifter. For et mindre erfarent øre kan det imidlertid være vanskelig å skjelne. Løse stempelstifter lager mer metallisk støy. I moderne biler bør forbrenningsbank ikke forekomme, siden injeksjonssystemet automatisk eliminerer dette farlige fenomenet basert på informasjon fra den tilsvarende sensoren. Hvis du hører et banking i bilen, spesielt under akselerasjon, betyr det at drivstoffet har for lavt oktantall, bankesensoren eller mikroprosessoren som styrer driften av innsprøytningsanordningen er skadet.
En mer nøyaktig vurdering av graden av motorslitasje kan gjøres ved å måle kompresjonstrykket i sylindrene. Denne enkle testen er "ute av moten" i dag, og autoriserte reparatører foretrekker å teste med en merkevaretester. Det er virkelig flott, bare dyrt.
