Automotive start-stop system - hvordan påvirker det drivstofforbruket og kan det slås av?

Tidligere, da bilen plutselig stoppet på tomgang, var det sannsynligvis en forløper til et problem med trinnmotoren. Nå sjokkerer ikke en bråstopp av motoren i et lyskryss noen, fordi start-stopp-systemet er ansvarlig for dette om bord. Selv om den først og fremst er designet for å redusere drivstofforbruket, er den ikke designet utelukkende for dette formålet. Trenger du et slikt system i bilen din? Hvordan fungerer det og kan det slås av? Å lære mer!

Start-stopp - et system som påvirker CO2-utslipp

Systemet, som slår av motoren når den stoppes, ble laget med tanke på miljøet. Produsenter har lagt merke til at drivstoff i biler er bortkastet, spesielt i trafikkork i byer og venter på at trafikklysene skal skifte. Samtidig slippes mye skadelige gasser ut i atmosfæren. Så start-stopp-systemet ble oppfunnet, som midlertidig slår av tenningen og immobiliserer kraftenheten. Denne løsningen skal bidra til å redusere nivået av skadelige forbindelser som slippes ut i atmosfæren når motoren ikke går.

Hvordan fungerer start-stopp i en bil?

Prinsippet for drift av dette systemet er ikke komplisert. Hele prosessen består i å slå av tenningen og immobilisere stasjonen. For det første må flere vilkår være oppfylt. Disse inkluderer:

• fullstendig stopp av kjøretøyet;
• riktig kjølevæsketemperatur;
• slå av høystrømsmottakere i kabinen;
• lukking av alle bildører;
• tilstrekkelig batteristrøm.

Det er enda en betingelse, kanskje den viktigste, angående girkassen. La oss gå videre til denne saken.

Start-stopp i manuell og automatisk modus

På kjøretøy med manuell girkasse må girspaken stå i nøytral stilling. I tillegg kan sjåføren ikke trykke på clutchpedalen fordi systemsensoren er plassert rett under den. Start-stopp-systemet aktiveres når du stopper bilen, setter i nøytral og tar foten av clutchen.

I en bil med automat er det litt annerledes, for det er ingen clutchpedal. Derfor, i tillegg til handlingene som er oppført ovenfor, må du også trykke og holde bremsepedalen. Funksjonen vil da kjøre. Når du tar foten av bremsen, starter motoren.

Start-stopp-funksjon - kan den deaktiveres?

Når du vet hva start-stopp-systemet er, kan du vurdere å slå det av fordi du ikke nødvendigvis trenger å like det. Det er tross alt ikke alle som liker det når bilen stanser i ny og ne i byen og må startes på nytt. Noen sjåfører føler seg tryggere når de hører bilens motor gå. Det er vanskelig å gjøre noe med det. Imidlertid har produsentene forutsett en slik situasjon og plassert en knapp for å slå av systemet. Dette blir ofte referert til som "auto-stopp" eller ganske enkelt "start-stopp". Dessverre må du vanligvis aktivere den hver gang du setter deg inn i bilen.

Stopp-start system og effekt på forbrenning

Bilselskaper oppgir ofte forskjellige tall for drivstofforbruk, mest for markedsføringsformål. Ingenting pirrer fantasien som tall, ikke sant? Det skal ærlig innrømmes at start-stopp-systemet reduserer drivstofforbruket. Dette er imidlertid ofte ekstreme verdier, hovedsakelig avhengig av terrenget du beveger deg på. Mest av alt kan du spare i tett trafikkork, og minst - med blandet kjøring i by og på motorvei. Tester viser at fortjenesten ikke overstiger 2 liter per 100 km. Det er mye?

Hvordan er det for drivstofføkonomien?

Verdier målt per 100 kilometer kan være litt misvisende. Sjelden reiser noen så langt i trafikkork, ikke sant? Vanligvis er det flere hundre meter, og under ekstreme forhold - flere kilometer. I løpet av en slik tur kan du forbrenne ca 0,5 liter drivstoff uten start-stopp-system og ca 0,4 liter med aktivt system. Jo mindre pluggen er, jo mindre er forskjellen. Derfor bør du ikke regne med spesiell drivstofføkonomi med systemet slått på. Miljøspørsmål er viktigere her.

Start-stopp-system i bilen og dens utstyr

Hva koster det å bruke denne funksjonen i biler? I tillegg til bekvemmeligheten av automatisk avstengning og motorstart, må visse kostnader tas i betraktning. hvilken? Et større og mer effektivt batteri kreves for riktig og langsiktig drift av systemet. Produsenten må også bruke en mer effektiv og holdbar startmotor, samt en dynamo som kan håndtere kapasiteten til batteriet som lagrer strøm. Selvfølgelig vil du ikke betale for disse varene når du kjøper dem, men deres eventuelle feil kan koste deg dyrt.

Hvilket start-stopp batteri å velge?

Glem standard og små blybatterier, for de egner seg ikke for en slik bil. De bruker EFB- eller AGM-modeller som har mye lengre levetid enn tradisjonelle. De er også mer romslige og holdbare. Dette følges selvfølgelig av en høyere pris, som noen ganger starter fra 400-50 euro. Start-stopp-systemet betyr høye kostnader ved utskifting av batteri, samt når starteren eller dynamoen svikter.

Er det mulig å deaktivere start-stopp-funksjonen permanent?

Det er ikke mulig å deaktivere dette systemet permanent fra cockpiten (med unntak av enkelte Fiat-modeller). Knappen på dashbordet eller på den sentrale tunnelen lar deg deaktivere funksjonen midlertidig. Det vil ikke fungere før motoren er manuelt slått av og startet på nytt med nøkkelen eller kortet. Imidlertid er det måter å deaktivere dette systemet fullstendig uten mye innblanding i bilens mekanikk.

Hvordan bli kvitt start-stopp-systemet i bilen?

Vanligvis er den eneste effektive måten å besøke et spesialisert elektromekanisk verksted. Ved å bruke det riktige grensesnittet griper spesialisten inn i driften av datamaskinen ombord og endrer verdiene som er ansvarlige for å starte funksjonen. Start-stopp-systemet, som ethvert annet elektrisk system, har en eksitasjonsstrøm. På noen modeller vil innstilling av grensen over den nominelle grensen føre til at systemet ikke starter. Metoden fungerer selvsagt ikke likt på alle bilmodeller.

Hvor mye koster det å deaktivere start-stopp-funksjonen permanent?

Biltjenester som spesialiserer seg på å permanent deaktivere dette systemet justerer prisen på tjenesten for en bestemt bil. I noen tilfeller er bare en liten spenningskorreksjon tilstrekkelig (noen biler i VAG-gruppen), mens i andre kreves mer komplekse inngrep. Derfor varierer den estimerte kostnaden for bybiler og andre lette kjøretøy fra 400-60 euro, men det kan skje at spesialisten får en vanskelig oppgave, og du må regne med en regning som overstiger 100 euro.

Å redusere utslipp av skadelige forbindelser under parkering har vært målet for bilprodusentene. Takket være systemet kan du spare drivstoff. Dette vil imidlertid være mikroskopisk fortjeneste, med mindre du beveger deg rundt i en overbelastet by veldig ofte. Hvis start-stopp-funksjonen irriterer deg, er det bare å slå den av når du setter deg inn i bilen. Dette er den billigste måten å deaktivere.