Bilbelysning. Hvordan ta vare på dem om høsten? Reservepærer mangler
Innhold
Kortere dager, hyppige regn og morgentåke – høsten merkes av bilister. Ifølge politiets statistikk er det i denne perioden flest ulykker skjer. En av grunnene er den dårlige tekniske tilstanden til biler, inkludert, veldig ofte, utilstrekkelig belysning. I mellomtiden, ifølge studier utført av ProfiAuto-merket, kjører opptil 25 % av sjåførene på veier med feiljusterte frontlykter.
Oppmerksomhet på belysning er ikke bare å huske ekstra lyspærer i hanskerommet, understreker eksperter. En rekke andre elementer bør også ivaretas, som spesielt justering og kontroll av den tekniske tilstanden til frontlyktene. Dette er ikke kosmetikk, men saker som bestemmer sikkerheten ved kjøring. I følge rapporten fra Generaldirektoratet for Politi, i 30, var mangelen på belysning årsaken til 2019 % av ulykkene på grunn av tekniske årsaker.
«Hvert år minner vi sjåførene om ikke å overse enkle trafikksikkerhetstrinn, som å justere frontlysene på bilen sin. Dessverre viser statistikken vår at det fortsatt er mye forsømmelse i denne forbindelse. I følge forskning utført av ProfiAuto som en del av ProfiAuto PitStop 2019-kampanjen, hadde opptil 25 % av sjåførene dårlig justerte frontlykter i bilene sine. I mellomtiden påvirker deres konfigurasjon direkte sikkerheten. Feiljusterte frontlykter kan blant annet blende andre førere, gi utilstrekkelig belysning av veien, eller forstyrre synligheten av gjenskinn for fotgjengere, sier Adam Lenorth, ProfiAuto-ekspert.
Bytte ut lyspærer med egne hender - hva du trenger å huske?
I teorien burde det ikke være noe problem å skifte lyspærer, men bilprodusentene sørger effektivt for at sjåfører og mekanikere "har noe å gjøre" under operasjonen. I økende grad, for å skifte en lyspære, er det nødvendig å fjerne støtfangeren eller gitteret eller annet element som hindrer tilgang til baksiden av frontlykten. I noen tilfeller kan det hende du ikke kan besøke nettstedet uten å besøke nettstedet.
– Hvis vi har tilgang til frontlykt, kan vi selv bytte ut en vanlig halogenpære. Vanligvis er det nok først å fjerne gummi- eller plastdekselet, løsne den trestiftede pluggen og deretter fjæren som fester pæreflensen. I nesten alle modeller er denne våren bøyd annerledes, så tørr erstatning bør praktiseres. Under ugunstige veiforhold vil det være ekstremt vanskelig for oss å plassere lyspæren ordentlig i taket. For denne aktiviteten skader det ikke å bruke hansker, og hvis du berører glasset i kolben, sørg for å tørke av det med alkohol. Pass på å montere lyspæren nøyaktig som vist av metallformen på kragen. Hvis dette ikke gjøres, ja, det vil gløde, men ikke riktig. Å justere frontlysene hjelper heller ikke så mye, legger ProfiAuto-eksperten til.
Singel eller i par?
Når det gjelder konvensjonelle halogenpærer, kan du prøve å erstatte bare den som nettopp har brent ut, selv om det bør huskes at hvis den ene mislykkes, vil den andre sannsynligvis snart gjøre det samme. Derfor er det bedre å erstatte settet - vi vil eliminere problemet med forskjellen i intensiteten og fargen på belysningen, og hvis operasjonen krever fjerning av for eksempel en støtfanger, vil vi også spare tid og penger . Når det gjelder xenonpærer, er forskjellen i både farge og lysintensitet så merkbar at de må skiftes ut parvis.
Se også: Hvor mye koster nye Opel Crossland?
Etter utskifting er det nødvendig å kontrollere justeringen av frontlysene hver gang. Dette gjøres best av en mekaniker eller en inspeksjonsstasjon. Hvis dette ikke er mulig for øyeblikket, kan du sammenligne formen på chiaroscuroen til to spotlights på garasjeporten eller på en vertikal vegg. Da skal bilen stå i en avstand på 3 til 5 meter. Den horisontale kanten av lyset skal være den samme for venstre og høyre frontlykter, og skyggens høyre kant skal gå opp i en vinkel på 15-20 grader. "På veggen"-metoden kan imidlertid bare fortelle oss om vi har installert lyspæren riktig, ikke opp ned eller diagonalt. Finjustering av lyset er kun mulig i en bilservice eller på en bensinstasjon ved hjelp av en profesjonell optisk enhet. Det er verdt å huske å sjekke dette spørsmålet ikke bare etter hver utskifting av lyspæren, men også etter en mulig reparasjon av metallplater forbundet med fjerning av reflektoren. Et lyspæreskift på noen få millimeter tilsvarer ofte selv noen få centimeters endring i belysningen av objekter på veien.
Budsjett xenon og holdbare lyspærer - er det verdt det?
Det hender at sjåfører ønsker xenonlys i bilene sine, men vil unngå kostnadene. Det er derfor noen installerer xenon-filamenter på vanlige halogenlykter. Dette er uakseptabelt og farlig. Dette kan skade frontlyktene, deres reflektorer, glass, glødelamper og elektriske ledninger, og mest av alt blende andre sjåfører med en sterk og uregulert lysstråle. Hvis du ønsker å utstyre bilen din med xenon, må du installere et komplett xenon-lampesystem med sprinkleranlegg og selvnivellerende mulighet. Et alternativ er et sett bygget på 25-watts brennere som avgir en lysstrøm på 2000 lumen – da er det ingen slike krav, men lysintensiteten vil ikke skille seg mye fra en konvensjonell halogenpære.
– Noen sjåfører velger "lang levetid"-pærer for å spare penger. Teoretisk sett har de en forlenget levetid, men det er et viktig "men". Jo tynnere lampetråden er, det vil si motstandstråden inne i lampen, den varmes mer opp og gir et sterkere lys. Når den er tykkere gir den mindre lys, men varer lenger. Derfor lyser de "langlivede" lyspærene mindre. Når vi forlater byen vil vi ha mye dårligere sikt, - kommenterer ProfiAuto-eksperten.
Gode gamle frontlykter?
Eksperter understreker at med omfattende belysningspleie bør man også være oppmerksom på tilstanden til frontlyktene. Dette er elementer som slites ut med årene i moderne biler. Plafond laget av plast falmer, reflekser falmer. De gule ugjennomsiktige lampeskjermene begrenser effektivt lekkasjen av lyset i dem. Heldigvis kan disse delene resirkuleres effektivt for lite penger.
– Det er verdt å sjekke tilstanden til belysningen i bilene våre, spesielt nå, på høsten. For de som motsetter seg sikkerhetsargumenter: belysning i dårlig teknisk stand kan bøtelegges med opptil PLN 500, inkludert oppbevaring av registreringsdokumentet til feilen er rettet, oppsummerer Adam Lenort.
Se også: Glemt denne regelen? Du kan betale PLN 500
