Bilkjøringsopptaker. Vil det hjelpe eller skade sjåføren?
Inntil nylig kan det ha virket som en luksus å ha en GPS-enhet i bilen. For tiden, i en tid med dynamisk utvikling og miniatyrisering av enheter, får bilopptakere mer og mer popularitet, dvs. bilkameraer, som noen kaller bil svarte bokser. Kan det være en reell fordel for sjåføren å ha et kamera? Er det mer en midlertidig mote eller bare en annen dings som rett og slett distraherer foreleserens oppmerksomhet?
I 2013 ble det foretatt rundt 35,4 tusen turer på veiene i Polen. trafikkulykker - ifølge Sentralpolitiet. I 2012 var det mer enn 37 tusen av dem. trafikkulykker og nesten 340 kollisjoner ble meldt til politiets enheter. Selv om antallet ulykker har gått ned, er antallet fortsatt farlig høyt. Advarende sjåfører, av egeninteresse, begynte å installere kjøreopptakere på bilene sine, som tidligere bare var i bilene til profesjonelle eller offentlige etater. Den siste tiden har statistikeren Kowalski brukt apparatet på vei til og fra en nærliggende «matbutikk». "Den økte interessen og den særegne moten for håndholdte kameraer installert i biler skyldes først og fremst behovet for å ha bevis i tilfelle en trafikkulykke, høy tilgjengelighet og rimelig pris på enheter," sier Marcin Pekarczyk, markedssjef for en av nettbutikkene. med elektronikk/husholdningsapparater og forbrukerelektronikk. Det er de som vil si at moten for bilkameraer kom rett fra Russland, hvor denne typen enhet er et "obligatorisk" element i bilutstyr. Dette er bevist av det enorme antallet poster som er lagt ut på nettsteder som viser hvordan vi "kjører" naboen vår i øst hver dag.
Til forsvar for dine interesser
Selv om trafikken i Polen er mye mer ryddig enn i Russland, hevder tilhengere av bilopptakere at enheten bidrar til å føle seg tryggere. Mange kjenner til tilfellet med en aggressiv BMW-sjåfør fra Katowice, på den ene siden, eller en trikkesjåfør fra Poznań, på den annen side, som registrerte den farlige oppførselen til sjåfører og forbipasserende som beveget seg rundt i hovedstaden Wielkopolska. I tillegg er det populære nettstedet YouTube full av amatørvideoer av denne typen. Loven forbyr ikke å ta dem opp, men når det gjelder å offentliggjøre dem, er ikke ting så enkelt, fordi det kan krenke noens personlige rettigheter, for eksempel retten til et bilde. Teoretisk sett er det mulig å forhindre brudd på retten til å disponere bildet ved å eie et opptak, men det er lite sannsynlig at noen vil kunne redigere en film hvor ansikter eller skilt på biler skal dekkes. Slike opptak bør primært brukes til personlige formål og ikke som en kilde til online underholdning. En ansvarlig sjåfør bør ikke fokusere på å fange «rare trafikksituasjoner» eller jage etter lovbrytere. Hvis han vil bruke kameraet – kun med hodet.
Webkamera og ansvar
I videoen fra hendelsene er det i de fleste tilfeller tydelig hvem som har skylden for sammenstøtet. Bruk av kjøreopptaker i et kjøretøy er ikke forbudt ved lov. Vi har rett til å bruke materialet når vi er lei oss. – Et webkameraopptak kan tjene som bevis i en rettssak og kan også gjøre det lettere å løse en tvist med et forsikringsselskap. Slikt materiale kan bidra til å bevise din uskyld i en forseelsesak eller bevise skylden til en annen trafikant. Det bør imidlertid huskes at bare retten vil vurdere styrken til slike bevis, og vi kan ikke stole blindt på disse bevisene alene, sier Jakub Michalski, en advokat fra et advokatfirma i Poznań. – På den annen side bør man huske på at kamerabrukeren også kan bære konsekvensene av feil oppførsel på veien, for eksempel ved å overskride fartsgrensen, legger Michalski til. Dessuten har utstyret som for tiden er tilgjengelig på markedet ikke et kalibreringssertifikat (eller annet legaliseringssertifikat) - et dokument som vanligvis utstedes av sentralkontoret for tiltak og andre administrative organer eller målelaboratorier. Du må være forberedt på at en nedtegnelse av en hendelse presentert som bevis i en sak ofte vil bli gjenstand for ytterligere gransking av retten og vil ikke anses som avgjørende bevis i saken. Derfor er det verdt å tenke i tillegg på vitnene, skrive ned navnene og adressene deres for korrespondanse, som, i tilfelle av et søksmål, vil bidra til å avsløre det sanne hendelsesforløpet.
Sikkerhet til lav pris?
Faktorer som taler for å anskaffe denne typen utstyr for tiden er den relativt lave prisen, brukervennligheten og deres allestedsnærværende tilgjengelighet. – Priser for registrarer starter fra PLN 93. De kan imidlertid nå PLN 2000, sier Marcin Piekarczyk. – Når du velger en enhet, er det verdt å holde øye med funksjonene og velge de som er mest interessante for oss. Dermed kan du få meget godt utstyr innenfor området PLN 250-500, legger eksperten til. Forbrukeren kan velge fra et komplett utvalg av enheter. Fra ryggekameraer som er enkle å installere, til bilkameraer som tar opp kjøring i HD-kvalitet. Det finnes også enheter utstyrt med en GPS-modul som vil berike brukeren med kunnskap om hastigheten kjøretøyet beveget seg med.
Den viktigste funksjonen til enheten er vidvinkelkameraet. Minste synsfelt er minst 120 grader, slik at to sider av veien vil være synlig på det innspilte materialet. Opptak skal være mulig både på dagtid og om natten. Stabil drift av enheten må sikres selv ved blending av frontlysene på møtende kjøretøy. En viktig fordel med utstyret er muligheten til å registrere dato og klokkeslett. En ekstra fordel er den høye oppløsningen til utstyret. Jo bedre, jo bedre blir kvaliteten på opptaket, selv om dette ikke er en funksjon som brukeren bør bry seg mest om. Noen ganger vil skarpheten i bildet være viktigere. Et 32 GB minnekort er nok til rundt åtte timers opptak. Opptaksprosessen starter så snart du starter kjøretøyet, og du trenger ikke å slå på appen så snart du setter deg inn i bilen. Etter å ha lagret hele minnekortet blir materialet "overskrevet", så hvis vi ønsker å lagre fragmenter må vi huske å arkivere dem riktig.
Mindre modeller av bilkameraer brukes også av vintersportsentusiaster (ski, snowboard) og tohjulingsentusiaster. En liten enhet kan enkelt festes til en hjelm. På samme måte er det enkelt å registrere en rute tilbakelagt med motorsykkel eller sykkel og bruke posten for eksempel ved analyse av treningsøkter.
