Australsk bilmarked: bilsalg, statistikk og tall

Du tror kanskje at vi ville være uten sidestykke når det kommer til bilselskaper. Med en befolkning så liten at det hvert år selges flere nye biler i Kina enn det er folk i landet vårt, hvor viktig kan Australias bilmarkedsandel være?

Tatt som et råtall? Ikke bra. Men per innbygger? Det er her historien blir interessant. Dette gjør vårt bilmarked til en reell global aktør. Faktisk er salgetall for australske nye biler noen ganger utrolige. Ja, bilsalget i Australia har vært i fritt fall de siste 18 månedene eller så – og 2019 var et spesielt forferdelig år – og likevel er vi langt over vekten vår når det kommer til solgte biler per person. 

Hvor mange biler selges i Australia hvert år?

Trenger du bevis? Ok, la oss se på denne analysen; vi har kjøpt rundt 1.1 millioner kjøretøy hvert år de siste sju årene. Selv i 2019, da salget falt 7.8 % til det laveste nivået siden 2011, kjøpte vi FORTSATT 1,062,867 XNUMX XNUMX nye kjøretøy.

Når man teller hjemme, var det australske bilsalget 2011 millioner i 1.008, etterfulgt av 1.112 millioner i 2012, 1.36 millioner i 2013 og 1.113 millioner i 2014. Og de fortsatte å vokse; I følge offisielle australske bilsalgstall var det australske bilsalget i 2015, 2016, 2017, 2018 og 2019 1.155 millioner, 1.178 millioner, 1.189 millioner, 1.153 millioner og 1.062 millioner kjøretøyer.

Totalt sett utgjør salget av nye biler i Australia over 8.0 millioner nye biler på bare syv år. I et land med 24 millioner mennesker. Dette betyr at over 30 prosent av befolkningen vår har kjøpt en helt ny bil på samme tid som det tar å garantere en ny Kia-bil.

Utrolig, ikke sant? Og enda mer når du begynner å krysse ut folk som faktisk ikke kjører bil (eldre, barn osv.). Ingen slike data finnes, er jeg redd, men du kan lett forestille deg at denne bilsalgsstatistikken i Australia ville stige til over 50 prosent av befolkningen med alle ikke-sjåfører inkludert. Faktisk viste ABS-data utgitt i 2017 at det var 775 biler for hver 1000 personer i Australia.

Og de australske bilsalgsdataene for 2019 beviste at vårt nye bilmarked, selv om det avtar, forblir omtrent på linje med vår nå vanlige årlige syvsifrede rekord. Men selv om det kan se ut som business as usual, kutt ned på de rå tallene og avslør noen bekymringsfulle trender. For det første, i løpet av 12 måneder frem til desember 2019, falt salget av nye biler nesten åtte prosent. Dette i seg selv er ikke bekymringsfullt, bortsett fra at 2018-tall var lavere enn 2017-tall, som også var nede fra 2016-tall.

Det viser en nedadgående trend i nybilmarkedet som har pågått i flere år. Og mange frykter at det verste er i vente, ettersom stagnerende lønnsvekst og en effektiv nedgangskonjunktur undergraver forbrukernes tillit.

bestselgende biler i australia

Igjen ifølge UBS-data samlet inn GoAvto, har antall solgte premium- eller luksusbiler økt kraftig siden 2000 (med ca. 6.6 % per år). I 2000 utgjorde for eksempel premium- og luksusbiler 18 % av totalmarkedet. I 2018 var dette tallet 35 %.

Men nå endrer tallene seg. Mens mainstream-markedet stort sett holder (vel, det har falt litt), har de tidligere luksus-elsklingene i nybilverdenen blitt hardest rammet.

En fordeling av australske bilsalgsstatistikker etter produsent viser at Audi-salget er ned 11.8 % i år: Land Rover (ned 23.1 %), BMW (ned 2.4 %), Mercedes-Benz (ned 13.1 %), Lexus (ned med 0.2 % . ned XNUMX prosent) føler alle smerte.

Faktisk er det bare Alfa Romeo av de store premiummerkene som viser positiv vekst fra år til år, hovedsakelig på grunn av den lille basen som forventes fra det nylanserte merket.

Smerten av disse tallene har ennå ikke blitt reflektert på tvers av våre viktigste kjernemerker, med nesten hver enkelt av dem som enten holder seg selv eller rapporterer år-til-år vekst i Australias overfylte bilmarked.

Bilsalg etter merke i Australia

Listen over australske bilmerker som endrer flest enheter ser ut til å ha endret seg lite siden Moses fikk L-platene sine (vel, med unntak av Holden og Ford). Og 2018 var intet unntak: Toyota beholdt sin plass på toppen av tabellen med totalt 217,061 0.2 kjøretøyendringer, opp 216,566 2017 % fra de XNUMX XNUMX solgte enhetene i XNUMX.

Topp 10 produsenter etter år 2014-2018

Mazda er på andreplass med 111,280 solgte kjøretøy sammenlignet med 116,349 solgte i 2017 til 94,187. En lignende historie med den tredjeplasserte Hyundai fra 97,013 2017 – nesten nær XNUMX solgt i XNUMX.

Fjerdeplassen går til Mitsubishi: i år har det japanske merket solgt svært gode 84,944 5.3 biler, opp 69,081 %. Bare Ford, på femteplass, registrerte et fall i salget med 11 solgte kjøretøy, ned mer enn 78,161 enheter fra i fjor, da det ble solgt XNUMX enheter.

Nå ser ikke ut til å være den beste tiden for den tidligere australske bilprodusenten, med Holden på sjetteplass, som fortsetter sin forferdelige serie med bare 60,751 2018 kjøretøyendringer i 32, en nedgang på mer enn XNUMX prosent fra samme periode i fjor.

Men du trenger bare å ta en titt på de bestselgende bilene i Australia for å se hvor hoveddelen av veksten ligger. Av våre topp 10 2018-modeller var ingen fullstørrelse sedaner (utenkelig selv for et tiår siden), men bare tre personbiler. Vi har nå gått inn i epoken med lette nyttekjøretøyer og SUV-er. Bilen, om ikke død, holder på å dø.

Toyota HiLux (hele 51,705 42,144 solgte kjøretøy i år) og Ford Ranger (3 solgte kjøretøy) kommer på første og andre plass. Toyota Corolla og Mazda30 ble nummer tre og fjerde i sportskonkurransen, mens Hyundai iXNUMX ble nummer fem.

Mazda CX-5 kom på sjetteplass og ble den første SUV-en som kom på topp 10, etterfulgt av Mitsubishi Triton, Toyota RAV4, Nissan X-Trail og Hyundai Tucson.

Hvor mange elektriske kjøretøy (EV) selges i Australia hvert år

Kort svar? Ikke så mye. Selv om markedet vårt snart vil bli oversvømmet med nye elektriske modeller (inkludert Mercedes-Benz EQC og Audi e-tron), er det bare noen få merker på markedet for øyeblikket. Brorparten av salget blir slukt av Tesla Model S og X (og 3, for kort), men siden Silicon Valley-merket ikke er villig til å offentliggjøre lokale salgstall, kan vi ikke si nøyaktig hvor mange som har funnet hjem . i Australia.

I '48 ble det bare solgt Renault Zoe-biler fra 2018, og bare to biler ble solgt i de fire første månedene av 2019, mens Jaguar I-Pace EV SUV fikk 47 kjøpere i årets fire første måneder. Rent elektrisk salg av Hyundai Ioniq, som er tilgjengelig i hybrid, plug-in hybrid og elektriske kjøretøy, utgjør omtrent 50 % av kjøretøyets totale salg, og med den nylig lanserte Kona Electric, det koreanske merkets tilstedeværelse i elbilområdet vil bare vokse. BMW, det første premiummerket som tilbyr en elbil, solgte 115 i3-biler i 2018 og 27 salg i årets fire første måneder. 

Men mens tallene utgjør en liten brøkdel av det totale markedet, vokser prosentandelen. I følge offisielle data fra VFACTS ble det solgt rundt 1336 elektriske kjøretøy i 2018 – offentlige eller private. I år ble det imidlertid solgt mer enn 900 elbiler mellom januar og april. 

Salgsstatistikk for bruktbiler i Australia

Spørsmålet er om all denne nybilkampanjen påvirker bruktbilmarkedet? Oversvømmes det plutselig av nesten nye modeller når kjøpere skynder seg å oppgradere hjulene sine? Eller sitte stille?

Det er vanskelig å tyde det eksakte svaret på dette. Overraskende nok viste ABS-data utgitt i januar den gjennomsnittlige australske bilalderen på 10.1 år, et tall som ikke har endret seg siden 2015 til tross for antallet nye biler solgt.

Når det gjelder hvor mange brukte biler som selges i Australia hvert år? Amerikanske bilanalytikere Manheim fant ut at vårt bruktbilmarked er rundt tre millioner enheter i året.