Biler med minst skadelige utslipp

EUs grenser for CO2-utslipp er strenge: i 2020 må nye biler ikke slippe ut mer enn 95 gram per kilometer. Denne verdien gjelder for 95 % av flåten (dvs. 95 % av nye kjøretøyer som selges, de 5 % med høyest utslipp telles ikke med). NEDC-standarden brukes som målestokk. Fra 2021 vil grensen gjelde for hele flåten, fra 2025 reduseres den ytterligere, i første omgang med 15 % og fra 2030 med hele 37,5 %.

Men hvilke modeller har i dag et CO2-utslipp på 95 gram per kilometer? De er få og etterspurt. Den tyske publikasjonen Motor har satt sammen en liste over 10 kjøretøyer med de laveste utslippene, alle med mindre enn 100 gram karbondioksid per kilometer. Plug-in hybrider og elbiler er ikke tatt med i betraktningen, og én motor for hver modell er oppført – med lavest utslipp.

VW Polo 1.6 TDI: 97 gram

Den mest økonomiske Polo-modellen tåler knapt en vekt på mindre enn 100 gram. Dette er ikke en naturgassversjon, men en dieselversjon. Med en 1,6-liters TDI-motor på 95 hk. og en manuell girkasse, avgir den kompakte bilen 97 gram CO2 per kilometer i samsvar med gjeldende NEDC-standard.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 gram

Den nye Clio er også tilgjengelig med en dieselmotor, og den laveste utslippsversjonen (dCi 85 med manuell girkasse) er litt bedre enn 95 g diesel Polo. Clio TCe 100 LPG LPG-versjonen, som bare faller 94 gram, yter enda bedre.

Fiat 500 Hybrid og Panda Hybrid: 93 gram

Fiat 500 og Fiat Panda er i A-segmentet, det vil si Polo, Clio osv. Selv om de var mindre og lettere, hadde de inntil nylig utslippsproblemer. LPG-versjonen av Fiat 500 avgir fortsatt 118 gram! Den nye "hybrid" -versjonen (som egentlig er en mild hybrid) avgir imidlertid bare 93 gram per kilometer, både i 500 og Panda. Noe som ikke er en strålende prestasjon med tanke på effekten på bare 70 hk.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 gram

Selv kompakte biler kan passere mindre enn 100 gram CO2. Et eksempel på dette er Peugeot 308 med 1,5 liters dieselmotor: en 102 hk versjon. slipper bare ut 91 gram CO2 per kilometer. Konkurrenten Renault Megane er mye dårligere - i beste fall 102 gram (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 PS: 90 gram

Modellen fikk nye motorer i siste ansiktsløftning, men ikke PSA-motorer, og enheter som fortsatt utvikles i regi av General Motors – selv om de har data som ligner på Peugeot-motorer. Astra har også en svært økonomisk 1,5-liters dieselmotor – en 3-sylindret motor med 105 hk. kaster kun 90 gram.

VW Golf 2.0 TDI 115 HK: 90 gram

Det Peugeot og Opel kan, gjør VW med sin kompakte bil. Den nyeste versjonen av nye Golf, 2.0-hk 115 TDI, gir bare 90 gram, som forrige Astra, men har fire sylindre under panseret og 10 flere hestekrefter.

Peugeot 208 BlueHDi 100 og Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 gram

Vi har sett at VW har det dårligere med sin lille bil enn med sin kompakte. Dårlig! I motsetning til det, med nye 208, viser Peugeot hva som er riktig. Versjon med en 1,5 liters dieselmotor som produserer 102 hk. (den samme som gir 91 gram ved 308) avgir bare 85 gram karbondioksid per kilometer. Opel oppnår samme verdi med den teknisk identiske Corsa.

Citroen C1 og Peugeot 108: 85 gram

Småbiler med konvensjonelle bensinmotorer, som nå er svært sjeldne, inkluderer nesten identiske Citroen C1 og Peugeot 108-modeller med 72 hk. De gir av seg 85 gram. Det er også verdt å merke seg at disse to kjøretøyene oppnår betydelig lavere CO2-verdier enn Fiat 500 med mildt hybridsystem.

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 gram

Enda en liten bil. Den laveste utslippsversjonen av VW Up er 68 hk gassversjonen, kalt Up 1.0 Ecofuel på prislisten, men noen ganger Eco Up. Den slipper bare ut 84 gram CO2 per kilometer. Til sammenligning har ikke Renault Twingo en sjanse til å kaste minst 100 gram. Det samme med Kia Picanto 1.0 (101 gram).

Toyota Yaris Hybrid: 73 gram

Den nye Toyota Yaris er den beste innen CO2-utslipp så langt. Med et nytt hybridsystem basert på en 1,5-liters bensinmotor (92 hk) og en elektrisk motor (80 hk). Denne varianten har en total kapasitet på 116 hk. ifølge NEDC slipper den bare ut 73 gram CO2 per kilometer.