Elektrisk sykkel autonomi

Fra 20 til 80 eller til og med 100 km kan autonomien til en elsykkel variere sterkt avhengig av typen innebygd batteri, samt ulike kriterier som rutetype eller assistansemodus som brukes. Våre forklaringer for å hjelpe deg å se klarere ...

Ikke-justerbare tall

Når vi snakker om autonomien til elektriske sykler, er det første du må vite at det ikke finnes noen "typisk" beregningsmetode. Når det gjelder bilen, er alt designet i henhold til WLTP-standarden, som uten feil lar deg sammenligne modeller på like vilkår. For en elsykkel er uskarpheten fullstendig. Hver produsent går dit uavhengig, og ofte viser den annonserte autonomien seg å være mye mer sjenerøs enn faktisk observert.

I europeisk målestokk prøver tyske VIG å lage en enhetlig testrapport for bedre å kunne sammenligne ytelsen til ulike modeller. Men reglene må settes i kraft i lang tid, sannsynligvis ikke nå ...

Batterikapasitet

Batteriet er som reservoaret til elsykkelen din. Jo høyere dens kraft, uttrykt i Wh, desto bedre observeres autonomien. Vanligvis går startbatterier på rundt 300-400 Wh, noe som er nok til å dekke 20-60 km avhengig av forholdene, mens high-end-modeller når opp til 600 eller 800 Wh. Noen leverandører tilbyr også "dobbelt batteri"-systemer som tillater bruk av to batterier. installert i serie for å doble autonomi.

Merk: Ikke alle leverandører oppgir watt i Wh. Hvis informasjonen ikke vises, ta en titt på dataarket og finn to opplysninger som lar deg beregne den: spenning og strømstyrke. Deretter multipliserer du bare spenningen med strømstyrken for å finne ut kapasiteten til batteriet. Eksempel: Et 36 V, 14 Ah batteri representerer 504 Wh innebygd energi (36 x 14 = 504).

Valgt hjelpemodus

25, 50, 75 eller 100 % ... Hjelpenivået du velger vil ha en direkte innvirkning på drivstofforbruket og dermed rekkevidden til elsykkelen din. Dette er også grunnen til at produsenter har en tendens til å vise svært brede rekkevidder, noen ganger 20 til 80 km.

Hvis du vil optimere rekkevidden til elsykkelen din, må du tilpasse kjøreopplevelsen. For eksempel ved å ta i bruk de laveste støttenivåene på flatt terreng og reservere bruk av de høyeste støttenivåene på det mest markerte terrenget.

Rutetype

Nedoverbakke, flat mark eller bratt stigning ... Autonomien til elsykkelen din vil ikke være den samme avhengig av ruten du velger, bratt nedoverbakke, assosiert med et høyt assistansenivå, er en av de mest energikrevende konfigurasjonene for en elsykkel i dag. sykkel.

Klimaforhold

Klimatiske forhold kan påvirke batteriytelsen da kjemikalier kan reagere forskjellig avhengig av utetemperaturen. I kaldt vær er det ikke uvanlig å se tap av autonomi sammenlignet med mindre varmt vær.

På samme måte vil det å sykle i motvind kreve mer innsats og vil generelt redusere rekkevidden din.

Brukervekt

Hvis vekten til syklisten har liten effekt på drivstofforbruket til kjøretøyet, vil vekten til brukeren av elsykkelen ha større effekt. Hvorfor ? Rett og slett fordi forholdet ikke er riktig. På en elsykkel som veier 22 kg vil en person som veier 80 kg øke den "totale" massen med nesten 25 % sammenlignet med en person som veier 60 kg. Følgelig vil det uunngåelig få konsekvenser for autonomien.

Merk: Autonome kjøretøy som ofte erklæres av produsenter, er vurdert av personer med "liten statur", hvis vekt ikke overstiger 60 kilo.

Dekktrykk

Et for lite luft dekk vil øke motstanden mot asfalten og som et resultat redusere rekkevidden. Husk også alltid å sjekke dekktrykket ditt. Om spørsmål om autonomi, men også sikkerhet.

Vær oppmerksom på at noen leverandører har utviklet et dedikert utvalg av elektriske sykkeldekk. Mer tilpasset lover de spesielt å forbedre autonomien.