Nitrogen vs. Luft i dekkene

Hvis du har fått skiftet dekk i løpet av de siste to eller tre årene, kan du ha vært borti nitrogen- og luftproblemer i dekktvister. I årevis har kommersielle kjøretøydekk som fly og til og med høyytelses racingdekk brukt nitrogen som den foretrukne inflasjonsgassen av flere grunner. De siste årene har imidlertid profesjonelle bilfagfolk, spesielt dekkprodusenter og ettermarkedsleverandører, introdusert nitrogen som et godt valg for daglige sjåfører.

Er nitrogen verdt den ekstra innsatsen og kostnadene ved å pumpe dekk med denne ganske inerte gassen? I informasjonen nedenfor vil vi diskutere noen vanlige forbrukerspesifikasjoner som vil avgjøre om normal luft eller nitrogen er bedre.

Kostnad og bekvemmelighet: vanlig luft

Mens det er en pris å betale for nye dekk, er luft vanligvis ikke en av dem - med mindre du velger et alternativ til nitrogen. Generelt sett vil dekkmonteringssentre ta ekstra betalt for å fylle dekkene med nitrogen i stedet for vanlig luft. Hvis nitrogen tilbys på ditt lokale dekk eller servicesenter, vil du sannsynligvis bli belastet mellom $5 og $8 per dekk hvis de er oppblåst på monteringstidspunktet. For de som vurderer å bytte fra vanlig luft til ren nitrogen (minst 95 % ren), vil noen dekkmonteringssteder belaste $50 til $150 for en fullstendig nitrogenoppgradering.

Dette kan stille spørsmålet: hvorfor er det dyrere å erstatte luft med nitrogen enn å bruke det fra starten av? Vel, noen dekkeksperter mener det er "ekstra arbeid" å bryte vulsten på det gamle dekket, sørge for at all "luften" er luftet ut, og deretter montere vulsten til felgen med frisk nitrogen. Det er også litt risikabelt å "sprekke" et dekk uten å skade det. I tillegg er nitrogen ikke tilgjengelig på alle dekkmonteringssteder, så det er best å bruke vanlig luft for enkelhets skyld.

Opprettholde konstant dekktrykk: nitrogen

Hvert dekk som lages er ikke helt solid. Gummi har flere mikroskopiske hull eller porer som gjør at luft kan sive ut over lengre tid. Dette vil gradvis blåse opp eller redusere trykket i dekkene avhengig av temperatur og andre forhold. Den generelle tommelfingerregelen er at for hver 10 graders endring i dekktemperatur, krymper eller utvider dekket med 1 psi eller PSI. Nitrogen består av større molekyler enn vanlig luft, noe som gjør den mindre utsatt for tap av lufttrykk.

For å bevise dette faktum, sammenlignet en fersk studie fra Consumer Reports dekk fylt med nitrogen med dekk fylt med vanlig luft. I denne studien brukte de 31 forskjellige dekk og fylte det ene med nitrogen og det andre med vanlig luft. De forlot hvert dekk utendørs under de samme forholdene i et kalenderår og fant ut at dekk med vanlig luft mistet i gjennomsnitt 3.5 lbs (2.2 lbs) og med nitrogen bare XNUMX lbs.

Drivstofføkonomi: ingen forskjell

Mens mange dekkbutikker kan fortelle deg at nitrogenfylte dekk gir bedre drivstofføkonomi enn vanlige dekk, er det rett og slett ingen bevis som støtter denne påstanden. Ifølge EPA er lufttrykket den viktigste bidragsyteren til lavere drivstofforbruk ved bruk av dekk. Som nevnt ovenfor gir nitrogen en liten fordel i denne kategorien. EPA anslår at drivstofforbruket vil falle med 0.3 prosent per pund av inflasjon på alle fire dekkene. Så lenge du sjekker dekkene månedlig for riktig trykk som anbefalt, vil endringen i drivstofføkonomi ikke være betydelig.

Dekkaldring og hjulkorrosjon: Nitrogen

I motsetning til hva mange tror, ​​består den vanlige luften vi puster av mer enn bare oksygen. Faktisk er det faktisk 21 prosent oksygen, 78 prosent nitrogen og 1 prosent andre gasser. Oksygen er kjent for sin evne til å holde på fuktighet og gjør det inne i dekket/hjulet når det er installert som trykkluft. Over tid kan denne overdreven fuktigheten korrodere dekkets indre karosseri, noe som fører til for tidlig aldring, skade på stålbelter og til og med bidra til utvikling av rust på stålhjul. Nitrogen er derimot en tørr, inert gass som ikke binder seg godt til fuktighet. Av denne grunn bruker dekkverksteder nitrogen med en renhet på minst 93-95 prosent. Fordi fuktighet inne i et dekk er en viktig kilde til for tidlig dekksvikt, har tørr nitrogen fordelen i denne kategorien.

Når du ser på det store bildet av debatten om nitrogen versus luftdekk, gir hver enkelt unike fordeler for forbrukerne. Hvis du ikke har noe imot å betale ekstrakostnaden, er det en god idé å bruke en nitrogenforsterkning (spesielt for de som bor i kaldere klima). Men for øyeblikket er det ikke nok grunn til å skynde seg til din lokale dekkverksted for å bytte nitrogen.