Hjulbalansering - noe å huske
En av de mest forsømte aktivitetene er hjulbalansering. Det er verdt å ta vare på dem for å unngå svikt i fjæringen og styringen. Dette blir billigere og tryggere.
Det hender at bileieren, etter å ha følt vibrasjonene fra rattet under kjøring, bestemmer seg for å erstatte elementene i styresystemet. I mellomtiden vil det i mange tilfeller være tilstrekkelig å balansere hjulene. Den kommende utskiftingen av sommerdekk med vinterdekk er en god mulighet.
Først vask
Husk alltid å balansere når du skifter hjul eller dekk. I de fleste dekkbutikker er denne tjenesten inkludert i prisen på vinterdekk. Men mange bilister som har to sett med dekk, skifter selv. Denne operasjonen er ikke for vanskelig, det er nok å ha en jekk, en asfaltert hage og en god nøkkel. I en slik situasjon er balansering uaktuelt. Og da kan det oppstå problemer.
"Hjulbalansering er ekstremt viktig, også for sikkerheten," understreker Marek Wlodarczyk, leder for Gumar Service i Zielona Góra.
Som han sier, må de utføres minst en gang hver 10-15 tusen. km - for både stål- og aluminiumsfelger. Sistnevnte må kontrolleres enda oftere, fordi de er lettere å skade, noe som betyr å endre vektfordelingen på hjulet. Wlodarczyk minner deg også om at før du balanserer hjulene, må de vaskes grundig. Under kjøring samler de opp skitt, sand eller støv fra bremseklossene.
Hjulbalanseringsmetoder.
De enkleste, det vil si kettlebells, er de beste. Vi har to typer, den ene med pigg, den andre limt. Førstnevnte er for stålfelger, sistnevnte for aluminiumsfelger. I mange år har det blitt utført tester på ulike medikamenter som kommer inn i dekkene. Preparatene eller pulveret skal fordeles i dekket på en slik måte at det kompenserer for eventuelle ujevnheter. Imidlertid er denne metoden veldig plagsom, dyrere enn den tradisjonelle, og noen ganger upålitelig. Så la oss ta en titt på vekten.
forstyrrende vibrasjoner
Det er ikke vanskelig å innrømme at hjulene på bilen vår er dårlig balansert. De vanligste symptomene er vibrasjoner i rattet, noen ganger i hele kroppen, ujevn dekkslitasje, eller til og med velting av baksiden av bilen hvis bakhjulene er defekte. Vi legger til at vibrasjonene i rattet kan forsvinne ved høyere hastigheter, men er merkbare ved lavere hastigheter.
Etter å ha lagt merke til disse symptomene, er det nødvendig å besøke tjenesten, selv om vi bare har kjørt noen få tusen kilometer siden siste dekkskifte. Det samme gjelder situasjoner hvor hjulene er tungt belastet (se boks) eller demontert.
- Det hender, - sier Wlodarczyk, - at sjåføren kom inn på et tilfeldig verksted, hvor styresystemet ble skiftet ut, og vibrasjonene fortsatt er merkbare. Årsaken er enkel - ubalanserte hjul.
Resultatet av ubalanse i hjulene er raskere og mer ujevn slitasje på dekk, støtdempere, ledd, strekkstag og lagre. Enkelt sagt er det fjæring i bilen, og reparasjoner er som regel kostbare. I mellomtiden, for å balansere alle hjulene, må du betale flere titalls zloty.
Når skal man balansere et hjul
1. Alltid etter en kollisjon eller ulykke,
2. Etter å ha truffet en fortauskant eller falt ned i et stort hull,
3. Etter en kraftig, men langvarig bremsing,
4. Etter en lang kjøretur på dårlige veier eller humper
5. Hver gang, hvis vi av forskjellige grunner fjernet hjulet,
6. Etter å ha kjørt i dyp gjørme eller snø
7. Alltid ved dekkskifte.
