Baltisk patruljeskip

Baltisk patruljeskip på elven Vistula nær Janov. Fotosamling av Valdemar Danielevich

Tjenesten til det baltiske patruljeskipet begynte i 1920 med beskyttelsen av en fergeovergang som forbinder flere polske byer i Øst-Preussen med Republikken Polen. Med eventyr, skiftende navn og eiere, varte det til midten av XNUMXs.

I januar og februar 1920 overtok Polen Pommern uten Gdansk, som ble gitt oss ved Versailles-traktaten.

For ham ble Fristaden skapt med egen regjering og mynt. Polen inkluderte følgende byer: Torun, Bydgoszcz, Grudziadz, Nowe nad Vistula, Svece, Chełmno og Tczew. Grensen langs Vistula mellom Den andre polske republikk og Øst-Preussen i seksjonen fra Biala Góra (tysk: Weissenberg) til Korzenevo (Kurzebrak) ble etablert midt i elven eller langs dens høyre bredd.

Som et resultat av folkeavstemningen, ugunstig for Polen, holdt 11. juli 1920, mottok vi bare noen få landsbyer på høyre bredd av Vistula, hvis innbyggere stemte på Polen. Det var blant annet Janovo (Johannesdorf) som ligger ved elven Vistula, rett overfor Wrath. Men i Korzhenev, hvor flertallet av økonomiske hensyn stemte for å forbli i Øst-Preussen, ble vi utstyrt med en elvehavn, den såkalte. vinter med utglidning. Selve landsbyen forble innenfor tyske grenser. Polen fikk også en jernbane-veibro i Opalen, som lå fullstendig på den polske statens territorium. Det var for å patruljere denne polske enklaven i Preussen av Vistula-flotiljen i oktober 1920 at en baltisk patrulje ble tildelt, bevæpnet med to maskingevær, fordi de fryktet forsøk på provokasjon fra tyskerne. Hans oppgaver inkluderte beskyttelse av fergeovergangen i Gnev-Yanovo-seksjonen, beskyttelse av havnen i Korzhenev og beskyttelse av broen. Hans tjeneste i denne avdelingen varte til 30. juli 1921. Befalene var bcm. Vitkovitsky, og fra april 1921 - fcm. Filipovsky.

Før det ble et patruljeskip, var fremtidens Baltik en passasjerferge. I 1912 bestemte myndighetene i Vistula-byen Neuenburg am der Weichsel (polske Nowe) seg for å bestille et skip som skulle opprettholde kontakten med landsbyen Gross-Nebrau på motsatt bredd. Denne store landsbyen var forbundet med en smalsporet jernbane til Kwidzyn (Marienwerder), og det var også en evangelisk skole og en privatskole, et sagbruk, en dampmølle, butikker og vertshus med hager og en dansesal. En lege og en tannlege praktiserte der. Frem til nå har transport i form av robåter vært svært vondt for innbyggerne. Ordren ble plassert i Brandenburg ved Havel, ved verftet til brødrene Wiemann (Gebrüder Wiemann). Det ferdige skipet ble overlevert til byen i januar 1913, men det nådde Vistula 27. mars. Det var det 164. skipet som ble bygget ved Brandenburg-verftet. Den ble oppkalt etter byen, dvs. Neuenburg.