Batteri. Fakta og myter

Mange faktorer påvirker batterilevetiden. De viktigste er motortype, bilmodell, utstyr og til og med forholdene som kjøretøyet brukes under. Mye av informasjonen vi finner på nett om bilbatterier er feil. Så hvordan vet du hva som er fakta og hva som er myte?

JVi kan ta en for gitt. Jo nyere bilen er, jo raskere forbrukes batteriet på grunn av mengden elektronikk som er installert i bilen. Eldre dieselmodeller krevde ikke mye strøm. Det var nok til å dytte dem ned bakken, og motoren startet, og vi kunne enkelt komme oss til huset, til tross for feilen.

«Moderne biler fungerer annerledes, og det er vanskelig for dem å klare seg uten et fungerende batteri. Nye bilmodeller, til tross for installasjon av velprøvde mekanismer, støttes av ekstra elektronikk. Hovedfunksjonen er den elektromekaniske servostyringen, som allerede finnes i hver bil. sier tjenesteeksperten Autotesto.pl

Man kan ikke unngå å få inntrykk av at uten et fungerende batteri ville ikke moderne biler kunne fungere. Så hva er den riktige måten å ta vare på det?

Age

Det er en myte om at bare unge batterier er fullt funksjonelle. Alder påvirker absolutt koblingene deres, men ikke så mye som du kanskje tror. Det viktigste problemet er spenning i hvile. Dermed ødelegger over- og underlading batteriet vårt veldig raskt. Hvordan kan dette forhindres? Sjekk startstrømmen og ladespenningen regelmessig. Inspeksjon og mulige korrigeringer vil øke batterilevetiden betraktelig.

Redaksjonen anbefaler:

Skal en praktisk bil være dyr?

– Førervennlig multimediasystem. Er det mulig?

– Ny kompakt sedan med klimaanlegg. For PLN 42 600!

Snarveier

Det er en oppfatning at korte episoder er skadelige for batteriet. Dessverre er det sant. Ved start av motoren forbrukes mest strøm, og det er ikke mulig å kompensere for tap under bevegelse på en stund.

Det er en oppfatning at bilen må fungere i minst 20 minutter for at batteriet skal lades. Dette er imidlertid en variabel tid da den påvirkes av flere andre faktorer. Disse inkluderer klimaanlegg, oppvarmede seter og vinduer, og noen andre som bruker mye strøm. Alt dette, kombinert med hyppig av- og påkobling av motoren, fører til underlading av batteriet. Dette fører til muligheten for skade. Under denne operasjonen bør batteriet lades separat fra tid til annen. Dette gir oss tillit til at det vil tjene oss mye lenger.

økokjøring

Mote for «øko» har allerede nådd bileiere. Vanen med øko-kjøring sprer seg, noe som ikke er noe annet enn å spare drivstoff og redusere karbondioksidutslipp til atmosfæren. Det er til og med utviklet flere kjøremetoder for å nå dette målet. En av dem er dynamisk akselerasjon for å nå ønsket hastighet på kort tid, for så å kjøre i konstant tempo på høygir og lavest mulig motorturtall.

– Denne praksisen betyr faktisk at det forbrukes mindre drivstoff, men dessverre er batteriet overbrukt. Hovedproblemet er den lave hastigheten der batterilading er ineffektiv. Legg til dette i tillegg forbrukende mekanismer, som klimaanlegg eller oppvarming, samt en kort bane, viser det seg ofte at batteriet forblir underladet og slites ut raskere. – forklarer Autotesto.pl-eksperten.

Når du bruker et batteri, husk alltid betydningen av navnet. Den lagrer energi, men produserer den ikke, så det er viktig å få tak i den først. Til tross for fremskritt innen teknologi, avhenger bilbatteriets levetid fortsatt av riktig bruk. Av hensyn til deg selv og bilen din er det noen ganger verdt å se under panseret og sjekke hvordan energilageret ditt lader. Ved å lade opp regelmessig, vil det belønne oss med lengre arbeid.