Bentley Continental 2011-utgave
Dette er en av de bilene som ser nøyaktig ut som den gamle, i hvert fall ved første øyekast. Men legger du nye Bentley Continental GT ved siden av forgjengeren, blir forskjellene umiddelbart tydelige. Denne strategien har blitt tatt i bruk av andre bilprodusenter, inkludert BMW, noe som har resultert i en evolusjonær snarere enn revolusjonerende tilnærming til kjøretøydesign. Samtidig må den nye modellen være annerledes nok til å oppmuntre eksisterende kunder til å oppgradere. Lyktes Bentley?
VALUE
Med litt over 400,000 XNUMX dollar på veien er Continental GT Bentleys rimeligste modell, og spenner over de øvre lagene i luksussegmentet og de nedre lagene i en enda mer eksklusiv serie med håndbygde biler. For å sette bilen i sammenheng, er todørs, fireseters kupé designet for å frakte fire personer i absolutt komfort over et kontinent i utrolige hastigheter og gjør jobben perfekt.
Tenk på en stor, kraftig bil med massivt dreiemoment og en toppboks, håndtrimmet interiør, og du begynner å få bildet. Utgitt i 2003 (2004 i Australia), Continental GT var den første moderne Bentley i sitt slag og fant derfor et klart marked. One Oz-kunden sendte til og med den ferdige bilen sin til Australia i stedet for å vente to måneder på at den skulle ankomme med båt.
GT har gått i spissen for gjenoppblomstringen av det skreddersydde britiske merket som eies av Volkswagen og står nå for størstedelen av salget. Som etterfølger vil den nye GT ikke virke like lettkjørt, men det har gått en stund mellom drinkene.
TEKNOLOGI
Takket være den nye unike W12-motoren er den lettere og kraftigere enn før, og firehjulsdriftssystemet er nå forskjøvet 60:40 bakover for en sportsligere kjøring. Den 12-sylindrede motoren (i hovedsak to V6-motorer koblet bak) gir en imponerende kraft på 423 kW og 700 Nm dreiemoment denne gangen, opp fra 412 kW og 650 Nm.
Kombinert med en lekker 6-trinns ZF automat med søylemonterte skovlskiftere, akselererer den bilen til 0 km/t på bare 100 sekunder, to tideler mindre enn før, med en toppfart på 4.6 km/t. Det er ingen liten prestasjon med tanke på at GT veier heftige 318 kg.
For det første er W12-motoren nå kompatibel med E85, men vi grøsser når vi tenker på hvor raskt den vil forbruke de 20.7 literne per 100 km som vi fikk med 98RON (den påståtte besparelsen fra en 90-liters tank er 16.5). . Vi ble fortalt at drivstofforbruket ville øke med rundt 30 prosent, noe som ville redusere rekkevidden betraktelig.
Design
Stilmessig har bilen en mer oppreist frontgrill og større størrelsesforskjell mellom front- og ekstralys på begge sider med tillegg av trendy dagslysdioder.
Vinduene er hevet, baklysene har blitt fullstendig redesignet, og bakforkledet har også blitt fullstendig redesignet, med 20-tommers hjul som standard, med 21-tommers hjul nå tilgjengelig som ekstrautstyr.
På innsiden må du være en Bentley-fan for å skille det fra hverandre. Men det er vanskelig å ikke legge merke til det nye navigasjons- og underholdningssystemet på 30 GB med berøringsskjerm, tilpasset fra VW-delskassen. Det fremre setebelteankeret er flyttet, noe som gjør setet mer komfortabelt og gjør det lettere å komme til baksetene. Benplass for baksetepassasjerer er 46 mm mer, men det er fortsatt trangt for lange turer.
KJØRING
På veien føles bilen roligere, strammere og mer responsiv, noe som gir sjåføren mer tilbakemelding. Men gassresponsen forblir gjennomtenkt, ikke øyeblikkelig, ettersom bilen gjør seg klar til å lades. På tomgang har W12 en imponerende krusning. Vi ble overrasket over mangelen på andre førerassistentsystemer enn aktiv cruisekontroll.
Bentley sier at de ikke er en høy prioritet for kundene, men med et smalt synsfelt vil blindsonevarsling ikke komme på villspor, og det samme vil autobremsing for å forhindre påkjørsel bakfra. Når det gjelder annen utvikling, har Bentley sagt at den vil legge til en V8 senere i år, men sier ikke noe om 4.0-liters motoren annet enn at den vil gi bedre drivstofføkonomi (og vil uten tvil være billigere).
BENTLY CONTINENTAL GT
MOTORER: 6.0 liter turboladet 12-sylindret bensinmotor
Kraft/dreiemoment: 423 kW ved 6000 rpm og 700 Nm ved 1700 rpm
Girkasser: Sekstrinns automat, firehjulsdrift
Pris: Fra $405,000 XNUMX pluss reiseutgifter.
