Bentley Bentayga 2016 anmeldelse
Innhold
Møt verdens raskeste og dyreste SUV Bentley Bentayga.
Etter fristende oversjøiske prøvekjøringer, har det første eksemplet endelig ankommet australske veier.
Færre enn 50 kjøretøy vil bli levert innen utgangen av dette året, og køen har allerede strukket seg inn i begynnelsen av 2017, til tross for den attraktive prisen på tilsvarende to Range Rovers eller mer.
Bentley på nesten en halv million dollar ($494,009 XNUMX som testet) er et bevis på at verdens kjærlighet til SUV-er fortsatt ikke kjenner noen grenser – økonomiske eller teknologiske.
Med en topphastighet på 301 km/t som slår de fleste Porscher og en 0 til 100 km/t-tid som slår de fleste Ferrarier, tar Bentayga offroadverdenen til neste nivå.
Breitling-klokken på dashbordet koster nesten 300,000 XNUMX dollar.
Den ligner på den nye Audi Q7 og bruker en motor som er avledet fra den som ble brukt i den nylig utgåtte flaggskipet Volkswagen Phaeton-limousinen.
Ingrediensene pakkes deretter i Bentley designeremballasje, som er en ervervet smak som jeg ennå ikke har fått.
Hvorfor skulle bilverdenen trenge en slik bil? Dette var ikke det eneste problemet vi tenkte på.
Den har også den tvilsomme æren av å ha det dyreste biltilbehøret i verden.
Breitling-klokken på dashbordet koster nesten 300,000 494,009 dollar - på toppen av bilens prislapp på XNUMX XNUMX dollar.
Ja, og det er allerede en digital klokke på bilens instrumentdisplay.
Bentley hevder at Breitling bare kan produsere fire av disse bilklokkene i året, og to av dem er allerede solgt. Tilsynelatende er ingen av dem på biler på vei til Australia.
Annet tilbehør inkluderer en piknikkurv på $ 55,000 10,000, et $ 6500 XNUMX skinnfôret barnesete og et hundebur på $ XNUMX XNUMX på baksetet.
Radar cruise control er en del av $15,465 "touring"-pakken, mens gulvmatter er $972.
Sensorer som lar deg åpne bakluken når hendene er fulle – med en behendig bevegelse av en fot under støtfangeren – koster 1702 dollar på en Bentley, selv om de er standard på Ford Kuga på 40,000 XNUMX dollar.
Lighteren koster 1151 dollar. Prisen på luksus.
Den rå kraften til denne motoren er tilgjengelig nesten umiddelbart
Men Bentayga har en motor som ingen annen SUV på planeten har: en to-turboladet 6.0-liters W12 (W er ikke en skrivefeil, det er to V6-er montert rygg-mot-rygg i en W-form, ikke en V -form).
Kombinert med en åtte-trinns automatgirkasse og firehjulsdrift, er dette en av hovedårsakene til at Bentley tilsynelatende var i stand til å trosse fysikken og frakte 2.4 tonn en kort distanse på svært kort tid.
Nysgjerrig på å se hvor nærme vi kan komme den påståtte 0-100 km/t-tiden på 4.1 sekunder (på nivå med Porsche Cayenne Turbo S), ble vi forbløffet over å finne at den etter noen forsøk nådde 4.2 sekunder med relativ letthet.
Dette var desto mer overraskende fordi - så vanskelig det enn kan være å tro - han ikke føler seg spesielt rask.
Dette er fordi den rå kraften til denne motoren er tilgjengelig nesten umiddelbart, og lagene med lydisolering gjør hele prosessen nesten lydløs.
Sansene dine blir ikke skremt av den raspende lyden fra motoren og eksosen, men kroppen din vet at noe ikke er helt som det skal, fordi nakkemusklene jobber overtid for å hindre at hodet knipser tilbake fra den plutselige akselerasjonen.
Dens evne til å svinge er en større fordel enn kraften til motoren.
Den neste overraskelsen som trosset sansene var Bentaygaens evne til å svinge med mer smidighet enn fysikken til en så stor, tung bil skulle tillate.
Massive 22-tommers felger pakket inn i klissete Pirelli P Zero-dekk gjør underverker, det samme gjør den godt avstemte luftfjæringen.
Ærlig talt, dens evne til å svinge er en større fordel enn kraften til motoren. Og det sier noe.
Ulemper? Europeisk pålitelighet er fortsatt i tvil; Tross alt eies Bentley av Volkswagen-giganten Audi Group. Testbilen vår, en pre-produksjonsmodell, hadde et varsellys for fjæringsfeil, selv om vi ble forsikret om at alt var bra og at alt var bra.
Trøsten er at kundene får gratis reise i businessklasse til destinasjonen dersom bilen går i stykker under garantiservice.
Jeg kom inn i Bentley Bentayga med lave forventninger og gikk derfra overveldet over bredden av dens evner - selv om du ikke er langt unna allfarvei hvis du trenger en ekstra for å spare plass.
Imidlertid er det vanskelig å rettferdiggjøre kostnadene på grunn av alle fordelene.
En episk bil til en episk pris. For en skam, den er pakket inn i et kjedelig vintagedesign. Hvis den bare så ut som en Range Rover.
Hvilke alternativer vil du legge merke til når du bestiller en Bentayga? Vil du virkelig ha en klokke på $300,000 XNUMX på dashbordet ditt? Fortell oss dine tanker i kommentarene nedenfor.
Klikk her for å lære mer om 2016 Bentley Bentayga priser og spesifikasjoner.
