Berliet GLR, århundrets lastebil kommer etter krigen
Il RVO è var den første lastebilen med et virkelig moderne design Berlie; modernitet, som ble uttrykt ikke bare i mekanikk, men også, fremfor alt, i billighet bil. GLR er faktisk representert på Paris salong 1949, var implementeringen av "modulkonseptet" som allerede har penetrert bilverdenen: bruken av vanlige komponenter mellom de ulike Berliet lastebilmodeller: GLC, GLR og GLM.
Modularitet, men vi kan også kalle det standardisering, som GLR var det første eksempelet på, tillatt investeringsrasjonalisering, muligheten til å ha reservedeler som passer for alle, derfor gode besparelser for produsenten, noe som oversetter seg til besparelser og lønnsomhet for kunden.
Modulær lastebil
Det er GLR: var begavet 5-sylindret motor fra 7 liter slagvolum, i stand til en effekt 120 hk og en hastighet på 73 km / t. Førerhuset var halvautomatisk. Metallica og den var utstyrt med noen av sjåførens fasiliteter som var virkelig avantgarde på den tiden: setet også regulert i høyde, anstendig boareal, et komplett og rasjonelt dashbord.
Produksjonen startet i 1950 med en 13.500 19 kg MTT: karrieren hans endte trettisju år senere, en MTT XNUMX XNUMX kg med en Renault-diamant i stedet for et lokomotiv, Berliet-symbolet, på panseret. Over GLR ble bygget 100 tusen stk. bare fabrikk Venissieux, ikke medregnet bygget eller fullstendig samlet i utlandet.
Lang produksjon
Gjennom årene, selv om lastebilen har holdt seg betydelig identiskalle mekaniske deler ble gradvis endret og modernisert: girkassen ble modifisert, utstyrt med direkte injeksjon og førerhuset vil utvikle seg til M-serien, deretter M2 til Relaxe-førerhuset i 1963.
I 1994 oppnevnte en internasjonal jury GLR "Truck of the Century"for sin modernitet og pålitelighet. Bilen var brukt over hele verden (i noen afrikanske land fungerer det fortsatt), både vei og anleggsmaskin, ofte kraftig overbelastet.
I GLR designet og bygget ved hjelp av i samme designkriterierden ble fulgt i '51 av den litt mindre GLC, og i '53 av den eldre broren GLM. Sistnevnte hadde også svært lang levetid og et meget bredt spekter av handling.
