Vinterkjøringssikkerhet

Kjøring i ugunstige værforhold er en test av kjøretøyets tekniske tilstand. En uerstattet pære, skitne frontlykter og frontruter, eller en slitt slitebane kan føre til økt risiko for kollisjon. Renault kjøreskolebusser gir råd om hva du bør se etter når du klargjør en bil for de kommende høst-vinterforholdene.

– Klargjør gjerne bilen din for de tøffe tidene fremover atmosfæriske forhold. Før lave temperaturer setter inn og veiene blir dekket av gjørme og snø, råder vi deg til å sørge for god sikt, trekkraft og effektivt bremsesystem. Dette er hovedelementene som påvirker kjøresikkerheten. Deres omsorgssvikt utgjør en trussel både for oss og andre trafikanter, advarer Zbigniew Veseli, direktør ved Renault kjøreskole.

LES OGSÅ

Gjør bilen klar for høsten

Hvordan skinne effektivt og i henhold til regelverket

Sørg for god sikt

På grunn av det faktum at sikten blir betydelig dårligere om høsten og vinteren, ofte regn og snø forekommer, er en av de viktigste tingene å passe på at frontruten er i god stand, dvs. erfaren spylervæske og effektive vindusviskere. Hvis viskerne smører smuss, samler vann dårlig, etterlater striper og knirker, er dette et tegn på at viskerbladet sannsynligvis er utslitt og må skiftes.

– Dessverre vil ikke selv de mest gjennomsiktige vinduene gi god innsyn hvis vi ikke tar vare på belysningen. Det er nødvendig å regelmessig sjekke brukbarheten til alle lamper og bytte ut utbrente pærer. inntil nå. I høst-vinterperioden anbefaler vi deg å sjekke tåkelysene, som på dette tidspunktet kan være svært nyttige, og som noen sjåfører glemmer på grunn av deres relativt sjeldne bruk, sier Renault kjøreskolelærere. Ikke glem å rengjøre alle frontlyktene regelmessig, spesielt når det er gjørme eller snø på veien.

Egnede dekk

Hvis temperaturen er under 7°C, bør sommerdekkene skiftes ut med vinterdekk. Ved utskifting, vær oppmerksom på slitebanens tilstand og trykk. På denne tiden av året er det mer sannsynlig at veiforholdene forårsaker skrens, så god trekkraft er avgjørende. Selv om polske standarder sier at mønsterdybden må være minst 1,6 mm, jo ​​større den er, jo mer øker sikkerhetsnivået. Derfor er det bra om vinteren hvis det ikke er mindre enn 3 mm.

Støtdempere og bremsesystem

På vått underlag er bremselengden betydelig lengre, så man må passe på at den ikke forlenges ytterligere dersom støtdemperne er utslitte eller bremsesystemet ikke fungerer fullt ut. – Hvis det har gått mye tid siden siste tekniske inspeksjon, er det på høsten verdt å vurdere et verkstedbesøk, hvor mekanikeren vil sjekke om det for eksempel er betydelig forskjell i bremsekraft mellom hjulene på samme aksel eller bytt bremsevæske – sier skoleinstruktørene til hver Renault .

Oppmerksom sjåfør fremfor alt

Det bør huskes at mennesker har en avgjørende innflytelse på kjøresikkerheten. I 2010, av 38 832 trafikkulykker i Polen, var det over 30 000 feil på førersiden. Under vanskelige forhold, som utvilsomt ofte råder på polske veier høst og vinter, må sjåføren være spesielt forsiktig. Senk farten, øk avstanden mellom kjøretøyene, og vær oppmerksom på at andre sjåfører kanskje ikke er godt forberedt til å kjøre under vanskelige forhold, noe som skaper ytterligere risiko.

Veireglene krever at føreren kjører i en hastighet som gir kontroll over kjøretøyet, under hensyntagen til forholdene bevegelsen foregår under (artikkel 19, § 1).