Testkjør BMW 740Le xDrive: lyden av stillhet

Plug-in hybrid-versjonen av 7-serien gir en interessant forståelse av flaggskipfilosofien

"Seven" BMW tilhører et rent elitelag i bilindustrien, der superlativer ikke er et fenomen, men en obligatorisk del av repertoaret til hver av dens representanter.

For øyeblikket er 7-serien ikke bare flaggskipet i rekken av luksusmodeller av merket fra München, men også en av de mest komfortable og høyteknologiske produksjonsbilene på planeten som helhet. Hvis du leter etter enda mer luksus og individualitet, er alt du trenger å gjøre å fokusere på Rolls-Royce og Bentley.

Selv om dette kan høres litt retrograd ut for noen, er tanken på en ideell girkasse for en bil med mulighetene til en BMW 7-serie, i tankene til forfatteren av denne artikkelen, mer assosiert med de praktfulle oppførslene til en kraftig enhet med minst seks sylindere.

Og ikke nødvendigvis med en kombinasjon av en firesylindret bensinmotor og en elektrisk drivenhet. For å være ærlig, kanskje det er grunnen til at plug-in hybridversjonen av "syv" overrasket mer enn forventet, og i en absolutt positiv forstand.

Effektivitet og harmoni

Den velkjente to-liters firesylindrede bensinmotoren med en kapasitet på 258 hk. er kombinert med en elektrisk motor integrert i en åtte-trinns automatgir, som drives av et batteri bak på kjøretøyet.

I teorien skal batterikapasiteten være tilstrekkelig til å kjøre 45 kilometer på strøm; i reelle forhold når bilen en elektrisk kjørelengde på omtrent 30 km, noe som også er ganske anstendig.

Frykten for at akustikken til en relativt liten motor ikke vil matche den raffinerte karakteren til denne firehjulede aristokraten er ubegrunnet - den karakteristiske klangfargen til den firesylindrede motoren merkes bare ved full gass, i alle andre situasjoner forblir 740Le xDrive overraskende stillegående i hytta.

Videre, på grunn av det faktum at når du kjører uten trekkraft, blir bensinenheten slått av når som helst, når det gjelder akustisk komfort, blir hybridversjonen faktisk rekordholder i hele serien "syv".

Like bemerkelsesverdig er hvordan BMW-ingeniører har oppnådd en helt naturlig bremsepedalfølelse, da evnen til å fornemme overgangen fra elektrisk til mekanisk bremsing er praktisk talt null.

Hvis du kjører i et urbant miljø med et fulladet batteri ved første start, er det mer sannsynlig at du oppnår drivstofforbruk nær fabrikken. Med en lengre blandet kjøresyklus er gjennomsnittsforbruket omtrent 9 liter per hundre kilometer.

Stillhet og lykke

Inntrykket som denne bilen gir under turen er imidlertid mye viktigere. Det er viktig å merke seg at 740e iPerformance ikke var ment som en slags kompromissmodell, der miljøparametere går på bekostning av klassisk luksus - tvert imot.

Bilen kan bestilles med firehjulsdrift, i akselavstandsversjon, samt med alle mulige alternativer for "sju", inkludert autonome seter med massasjefunksjon på andre rad. Selv om du ikke er en fan av denne typen biler, kan du nesten ikke forbli likegyldig til den utrolige følelsen av ro og lykke som BMW 740Le xDrive iPerformance skaper - som allerede nevnt er det eneste som høres om bord fullstendig stillhet og omgivelsesbelysning.

Og den eksepsjonelle kvaliteten på materialer og utførelse skaper en utrolig edel atmosfære. Kombinasjonen av ultrakomfortabel sitteplass og luftfjæring med et adaptivt kontrollsystem som absorberer nesten alle støt i veien, må føles personlig for å bli fullstendig forstått.