BMW R18
BMW R 18 er en annen representant for motorsykkelklassikere. Designet på modellen er inspirert av stilen til tyske motorsykler på 1930 -tallet og amerikanske klassikere på 1950 -tallet i forrige århundre. Hjertet på sykkelen er en tosylindret boksermotor med ventilløftere av stangtype. Volumet er utrolig for en vanlig motorsykkel - så mye som 1.8 liter.
En brutal, nydelig, kraftig, stilig og pålitelig sykkel vil glede eieren med utrolig komfort og ustoppelig styrke, som allerede er tilgjengelig fra laveste turtall. En ekte modell for den sanne syklisten.
Fotosamling av BMW R 18
Chassis / bremser
ramme
Rammetype: Duplex stålramme med boltede bunnbjelker
Suspensjonsbrakett
Front fjæring type: Teleskopisk gaffel
Fremre fjæring, mm: 122
Bakre fjæring type: Dobbel svingarm i stål med sentral støtdemper
Bakre fjæring, mm: 90
Bremsesystem
Bremser foran: Doble skivebremser, 4-stempelkaliper
Platediameter, mm: 300
Bakre bremser: Enkelt skivebrems, 4-stempelkaliper
Platediameter, mm: 300
Технические характеристики
dimensjoner
Lengde, mm: 2440
Bredde, mm: 964
Høyde, mm: 1232
Setehøyde: 690
Sokkel, mm: 1731
Fortausvekt, kg: 345
Full vekt, kg: 560
Drivstofftankvolum, l: 16
Motor
Motortype: Fire takts
Motorforskyvning, cc: 1802
Diameter og stempelslag, mm: 107,1 x 100
Kompresjonsforhold: 9.6: 1
Arrangement av sylindere: motsetning
Antall sylindere: 2
Antall ventiler: 8
Kraftsystem: BMS-O med elektronisk drivstofftilførselssystem
Kraft, hk: 92
Moment, N * m ved turtall: 158 på 3000
Kjøletype: Air-olje
Drivstoff type: Bensin
Oppstartssystem: elektrisk
transmisjon
clutch: Enkeltskive tørr clutch
girkasse: mekanisk
Antall gir: 6
Kjør: Cardan skaft
Ytelsesindikatorer
Maksimal hastighet, km / t.: 180
komponenter
Hjul
Dekk: Foran: 120/70 / R19; Bak: 180/65 / R16
