Prøvekjøring BMW X4 M40i: X-factor
Førsteinntrykk av den kraftigste representanten i BMW X4-linjen
Alle tilgjengelige data for tiden indikerer at klassen av SUV-modeller og deres overgangsderivater er ved god helse og har enhver sjanse til å opprettholde denne statusen i overskuelig fremtid. Derfor er produsentenes appetitt på denne typen gullgruver like forståelig som deres ønske om å utvide sortimentet og tiltrekke nye kunder til deres merkevarer med nye unike tilbud for dette segmentet.
BMW X4 M40i er et godt eksempel på dette. Etter suksessen til X5 / X6 i toppkategorien, utviklet Bavarierne sin utvidelse i X3, hvor vi etter debuten til SAC (Sports Activity Coupé) X4 nå ser en sportsversjon utviklet av M GmbH. Og i dette tilfellet er den kraftigste modifikasjonen i X4-linjen ikke den klassiske M-modellen, men i München prøvde de å oppnå tilstedeværelsen av den "kraftigste bokstaven i verden" i navnet til det nye tillegget til linjen med riktig stil og teknisk komponent. kjennetegn.
På klær, velkommen ...
Faktisk kan utsiden av BMW X4 M40i, med vekt på luftinntaket foran og en modifisert diffusor bak, lett beskrives som begrenset av det teknologiske nivået og det dynamiske potensialet til inline-six-motoren. Den kjente 35i 3-liters dobbelt-turbomotoren er bevæpnet med forsterkede stempler og veivaksellager fra M54-arsenal, mens boostet i turboladeren og økningen i drivstoffinnsprøytning økte den maksimale effekten med 360 hk, og nådde 5800 hk. mellom 6000 og 465 omdreininger av veivakselen. Maksimalt dreiemoment på 465 Nm er også økt betydelig og står nå på 1350 Nm mellom 5250 og XNUMX o / min.
Effekten av alle disse tiltakene på dynamikken i den nye modellen illustreres ganske veltalende av forbedringen av akselerasjonstiden fra 0 til 100 km med så mye som 0,6 sekunder sammenlignet med mer enn omtrent 5,5 sekunder i 35i-versjonen, som igjen påla et antall chassismodifikasjoner ... Geometrien til forakslen til BMW X4 M40i er endret, fjærer og stabilisatorer med mer alvorlige dimensjoner er brukt, og de tilpasningsdempende har fått helt nye innstillinger. Boosten er også gjort for bremsesystemet, og modellen er tilgjengelig med 20-tommers hjul og Michelin Pilot Super Sport-dekk om ønskelig. Distribusjonen av trekkraft leveres av den velkjente åttetrinns automatiske girkassen og xDrive-girkassen, med de endrede innstillingene i dette tilfellet foretrekker de tradisjonelle bakhjulene til det bayerske merket.
Det hele høres imponerende ut på papiret, men det kan ikke stemme overens med den fantastiske følelsen av dynamikk og smidighet som sportsmodellen viser på veien. Til den ypperlige, litt høye akkompagnementet av motoren, perfekt synkronisert med den sportslige girkjøringsmodusen, gjør BMW X4 M40i 4,9 sekunder til 100 km / t om til en svimlende opplevelse, som om den fullstendig blottet for 1915 kilogram levende vekt av den nye SUV-kupeen. Ingeniørenes arbeid med fjæring og finjustering av tandemoverføringen finner på sin side sin verdige begrunnelse i områder med suksessive svinger, der du kan glemme til og med setenees høye stilling, opptatt med å søke etter den perfekte linjen med god hjelp av et sylskarpt ratt og profesjonell fjæringsrespons i en sportsbil. modus. Laterale kroppsvibrasjoner holdes på et absolutt minimum, og den generelle nøytrale oppførselen harmonerer godt med den aktive omorienteringen av det meste av dreiemomentet til bakakslen.
KONKLUSJON
En ekstremt imponerende modell med tanke på dynamikk og atferd på veien, som klarer å dematerialisere vekten på nesten to tonn og tilføre kjøtt og blod i den ganske abstrakte sammentrekningen av SAC (Sports Activity Coupé).
Tekst: Miroslav Nikolov
2020-08-29
