MT-14 sump

Ferien er over, men prøv likevel å finne litt mer tid til moro. I dag presenterer vi en modell som er litt mer arbeidskrevende enn tidligere design. I denne episoden av syklusen til mesterklassen vår skal vi ta for oss en fjernstyrt modell, den såkalte sumpbåten.

I følge et av de kjente leksikon ble den første prototypen av en slik båt utviklet i Canada i 1910 av en gruppe ledet av Alexander Graham Bell (1847-1922) – den samme som først patenterte telefonen i 1876. I Amerika er denne strukturen også kjent som en sump og fanboat (luftbåt). Dette er en båt (vanligvis flatbunnet) hvis translasjonsbevegelse oppnås ved bruk av en propelldrift, oftest med en propell beskyttet av et nett fra uønsket kontakt med grener, klær eller til og med båtens passasjerer. Dette er svært populære transportmåter i dag, spesielt i Florida eller Louisiana, hvor en stor mengde vannvegetasjon gjør tradisjonell propelldrift umulig. Den flate bunnen av sumper tillater ikke bare å svømme på tvers av alger, alger eller siv, men også (etter akselerasjon) å fly ut på land, noe som gjør dem nesten konkurrenter til luftputefartøy.

Sumpbiler har ikke bremser og revers, styring utføres ved hjelp av ror plassert i propellstrømmen og en motorhastighetsregulator (oftest en ombord eller tilpasset bil). I de fleste tilfeller har disse bilene åpne seter for piloten og flere passasjerer, men det finnes også mer komplekse modeller designet for å frakte flere turister og brukes av patrulje- og redningstjenester.

I Polen finnes luftbåter (også kjent som "rør") oftest i mindre skala. De er et utmerket alternativ til alle slags vannforekomster som ikke bare er forurenset av vegetasjon. Med dem kan du svømme i nesten en større sølepytt. Disse modellene er utstyrt med typiske flymotorer - forbrenning og elektrisk. Sistnevnte har også fordelen av å kunne bruke ensrettede regulatorer.

Last ned tegninger som er nyttige i produksjonen av MT-14 sumpen: