Bonnie og Clyde: 20 ting de fleste ikke vet om Ford V8

Legenden om Bonnie og Clyde lever videre i vår litteratur og filmer, og inspirerer mange til å avdekke den sanne historien bak legenden og finne så mye informasjon som mulig. Det er mange variasjoner av historier, som hver legger til sjarmen til legenden. Fra det første bankranet i Lancaster, Texas til slutten av deres løp på Highway 1930, er handlingene som fant sted på begynnelsen av 125-tallet nesten glemt.

Tillokkelsen til USAs mest beryktede duo overskygger ofte de andre spillerne i spillet, som Clydes bror Buck og hans «kone» Blanche, og vennen Henry Methvin, hvis handlinger satte hendelsene som førte til Bonnie og Clydes død i gang. .

Den mest oversett karakteren i denne operaen er ikke en mann, men en Deluxe 1934 Ford-modell fra 730 kjøpt og eid av de nygifte Ruth og Jesse Warren. Gjennom alt de gikk gjennom på grunn av bilen, var Ruth den eneste som var villig til å kjempe for å beholde henne, ettersom Jesse hatet bilen, noe som kan ha bidratt til skilsmissen deres.

Forden kan ha blitt bygget sammen med resten av Model A-ene som ble satt sammen på River Rouge-fabrikken i Michigan, men den var bestemt til å ta del i en fantastisk historie om forbudt kjærlighet, politijakter og brutalt svik som etterlot arr i Sør. og satte sine unike fotspor på bilen.

Jeg har gjennomsøkt Internett for å gi deg en nøyaktig beretning om Fords hendelser og fakta etter beste evne. Når det er sagt, håper jeg du liker Bonnie og Clydes 20 Ford V8-fakta!

20 Monteres ved fabrikken i River Rouge, Michigan.

Kjent som "The Rouge", ble det 2,000 mål store landet som skulle bli anlegget kjøpt i 1915. Først ble det produsert båter for militæret i området, deretter i 1921 Fordson-traktorer. Dette ble fulgt av produksjon av Model A i 1927, men det var først i 1932 at den "nye" Ford V8 ble montert på rammen til Model A. Vår Model 730 Deluxe ble produsert i februar 1934, samme år som Bonnie Parker ble arrestert for mislykket ran i Kaufman, Texas. I april samme år ble Clyde direkte involvert i sitt første kjente drap, da en butikkeier ved navn J. N. Bucher ble skutt og drept. JNs kone pekte på Clyde som en av skytterne.

19 Drevet av "Flathead" V8

Selv om det ikke var den første V8-eren som ble brukt i en bil, var flathodet som ble brukt i modellen den første "ett-stykke" V8-støpt fra veivhuset og sylinderblokken som en enkelt enhet. I en forenklet motor ble skyvere og vippearmer forlatt for å forbedre effektiviteten.

De første V8-ene var 221 kubikktommer, vurdert til 65 hestekrefter, og hadde 21 pigger på sylinderhodet - disse motorene fikk kallenavnet "Stud 21s."

Selv om det ikke anses som veldig raskt eller effektivt i disse dager, var det i 1932 en teknisk revolusjon, en V8 for massene til en lav pris. Faktisk var den billig nok til at enhver arbeidende mann kunne kjøpe en, og Clyde, som ifølge TheCarConnection.com allerede elsket Fords, trodde at han naturligvis ville stjele en Ford V8 ved første blikk.

18 Mange ekstra fabrikkalternativer

georgeshinnclassiccars.com

Bilen hadde en støtfangerbeskyttelse, en Arvin varmtvannsbereder og et metalldeksel over reservedekket. Men kanskje det mest karakteristiske trekk ved vår 730 Deluxe-modell var Greyhound kromgitteret som ble brukt som radiatorhette.

I tillegg hadde Model A som den var basert på allerede vinduer som rullet ned og kunne også bevege seg litt bakover for å ventilere hytta.

Dørene var også et syn å se da de begge åpnet seg bak i bilen. Bilen hadde ingen mangel på alternativer da den solgte for mer enn den annonserte prisen (som var rundt $535–$610 ifølge ThePeopleHistory.com). V8-en som ble tilbudt i 1934 hadde 85 hestekrefter, mer enn året før, noe som gjorde den til en av de raskeste bilene på veien.

17 Opprinnelig kjøpt for $785.92 ($14,677.89 XNUMX i dag)

Som jeg nevnte, kostet en ny 1934 Ford V8 omtrent $610. Siden den ble solgt til Warrens for $785, kan jeg bare gjette at noen alternativer ble lagt til av forhandleren.

Men å kjøpe en hvilken som helst ny V8-drevet bil for samme pris er nesten umulig med tanke på at den bare vil koste rundt $14,000 XNUMX i dag.

Nesten den eneste nye bilen i denne prisklassen som jeg vet om i dag er Mitsubishi Mirage, og den har kun en halv V8. Den billigste firedørs V8-bilen på markedet er Dodge Charger, som koster mer enn dobbelt så mye. Hvis du vil ha det som tilsvarer en moderne Model A, er du uheldig ettersom Ford ikke lenger lager en firedørs V8-motor.

16 Kjøpt fra forhandler i Topeka, Kansas.

Via Kansas Historical Society

Bygget i 1928, overlever den originale bygningen der bilen ble solgt fortsatt stort sett intakt (bortsett fra noen få forklær) ved SW Van Buren Street og SW 7th Street. I mellomtiden huset det flere forhandlere, inkludert Jack Frost Motors, Vic Yarrington Oldsmobile og Mosby-Mack Motors. Mosby-Mack Motors forhandlere er for lengst borte, ettersom forhandleren i sentrum ble kjøpt av Willard Noller, som da grunnla Laird Noller Motors, som fortsatt eksisterer i dag. Bilforretningen som solgte en splitter ny Ford Tudor Deluxe på Van Buren Street til en taktekkingsentreprenør og hans kone er kjøpt ut, og når det gjelder bygningen, er det nå et advokatkontor.

15 Opprinnelig eid av Ruth og Jesse Warren.

Ruth giftet seg med Jessie på begynnelsen av 1930-tallet. Han var en taktekkingsentreprenør og eide sitt eget hjem i 2107 Gabler Street i Topeka, Kansas. Da mars kom var det på tide å kjøpe en ny bil, så de kjørte rundt to mil nedover gaten til Mosby McMotors. Forhandleren solgte dem en splitter ny Ford Model 730 Deluxe Sedan som de kjørte bort for bare 200 dollar, med 582.92 dollar som skal betales innen 15. april. De kjørte den bare noen hundre mil for å bryte den inn før all gjelden var betalt.

14 Stjålet rundt klokken 3, 30. april.^th, 1934

Jeg kom over et par historier om nøyaktig hvordan Bonnie og Clyde stjal en bil. Et avisutklipp ble lagt ut på Ancestory.com-forumet der Ruth fortalte historien, samt hvordan Ken Cowan, som var syv år gammel og lekte over gaten med vennene sine på den tiden, husker henne.

Tilsynelatende kom Ruth hjem og la nøklene i bilen hennes, hvoretter hun satt på verandaen sammen med søsteren og en annen kvinne.

Søsterens baby begynte å gråte og alle kvinnene skyndte seg inn for å ta seg av babyen. Det var på dette tidspunktet at Cowan så en kvinne (antagelig Bonnie) skynde seg til løpebrettene på Forden og så inn. Det var ikke før Jesse ringte Ruth for å hente ham at de skjønte at bilen var borte.

13 Kjørte omtrent 7,000 miles

gjennom graffitibilder

Det faktum at Bonnie og Clyde reiste 7,000 miles er mye med tanke på at de bare hadde 3 uker igjen i køen. Dessuten var det selvfølgelig ikke et direkte skudd fra Topeka Kansas på Louisiana Highway 154, hvor de havnet i et hjørne. Det var tre uker med konstant kjøring, løping og tyveri. V8-motoren ble definitivt satt på prøve da paret overvant alle fartsgrenser eller hastigheten bilen trengte å støtte. Mesteparten av løpet var trolig i Texas hvor de skjøt en politimann utenfor Dallas. De gjemte seg deretter i West Louisiana ved å bruke Alabama-platene for å prøve å gjemme seg for politiet som jaget dem.

12 Henrys brev (om Dandy-bilen hans)

Sant eller ikke, historien forteller at Henry Ford mottok et håndskrevet brev fra Clyde. For de som har problemer med å lese kursiv, leser hun. «Kjære herr, mens jeg fortsatt har pusten, vil jeg fortelle deg hvilken flott bil du lager. Jeg kjørte utelukkende Ford da jeg slapp unna med den. For jevn fart og å komme seg ut av problemer revet Ford annenhver bil, og selv om virksomheten min strengt tatt ikke var lovlig, ville det ikke skade noe om jeg fortalte deg hvilken flott V8-bil du har. Med vennlig hilsen Clyde Champion Barrow." Det er flere spørsmål angående brevets autentisitet (for eksempel ser håndskriften mer ut som Bonnies enn Clydes). Clydes mellomnavn er også Chestnut, og han begynte først å bruke det fiktive mellomnavnet, Champion, da han ble sendt til Texas State Penitentiary.

11 Kjørte 85 miles i timen før den ble kjørt

Slutten var nær da Bonnie og Clyde klatret opp i Forden og tok med seg frokost. Etter å ha arrangert en fest med familien Methvin et par dager før, stoppet de da de fikk øye på Ivy Methvins Model A pickup. Ivy ble stoppet tidlig og satt i håndjern.

Et av lastebilens hjul ble fjernet for å gi inntrykk av at det var ødelagt.

Da den beryktede Ford kom til syne, forberedte politiet seg på et hemmelig signal. Så snart Ford sakket ned, ropte Bob Alcorn at han måtte stoppe bilen. Før Bonnie eller Clyde rakk å reagere, ble det skutt mot bilen fra alle kanter da politiet gikk ut bak buskene de gjemte seg bak.

10 kroppsskade

Dette tallet er noe spekulativt, siden jeg har sett flere tall som strekker seg fra "over 100" til "omtrent 160". 167 er det mest nøyaktige tallet jeg har vært borti flere ganger, og uten å se bilen eller vite hvordan jeg skal telle, må jeg følge med på det jeg får beskjed om. Det ble selvsagt avfyrt flere skudd mot forbryterne og bilen deres, men bemerkelsesverdig nok gikk ikke beskyttelsesglasset i stykker, til tross for kulene med ståltupp som også traff sidedøren og førerpanseret. Noen kuler reiste lenger enn andre og gikk inn i bakvinduet og overkroppen. Bilen var full av hull, det samme var likene til Bonnie og Clyde.

9 Bil tauet til Arcadia med kropper inni!

Etter at røyken forsvant og offiserene kom seg etter sin midlertidige døvhet, begynte de å losse forskjellige våpen fra Forden, samt ammunisjon, et teppe, 15 bilskilt stjålet fra Midtvesten og Clydes saksofon.

De to mennene dro inn til byen for å hente rettsmedisineren, og snart dannet det seg en mobb som prøvde å stjele kroppsdelene og Forden.

Briller ble knust fra kroppene og klesstykker ble revet av. Rettsmedisineren bestemte at han ikke var i stand til å se likene, og at de måtte flyttes til kontoret hans i Arcadia, Louisiana.

8 Overført til en Ford-forhandler for oppbevaring (deretter til et lokalt fengsel!)

Med den suvenirhungrige folkemengden bak, ble bilen tauet åtte mil til en by i nærheten. Likene ble fjernet og sendt til likhuset, som lå bak møbelbutikken Conger.

Ifølge William Dees, hvis historie er fortalt i AP News og hvis far eide en bank i nærheten på den tiden, ble butikkens møbler tråkket på og ødelagt av folk som ønsket å se likene bedre.

Selve bilen måtte da oppbevares hos en lokal Ford-forhandler. Publikum fulgte også etter bilen da den kjørte inn i garasjen, så dørene ble lukket og låst. Publikum ble sinte og prøvde å åpne dørene. Forhandlereieren bestemte seg for å sette seg inn i Forden og forsøke å kjøre opp til fengselet, etter instruksjoner gitt av sheriff Henderson Jordan over telefon.

7 Ford kjørte fortsatt

Forhandlereier Marshall Woodward satte seg på de flekkete setene og bilen startet mirakuløst til tross for at flere kulehull gjennomboret panseret. Det virket som om de savnet motoren helt.

Han kjørte bilen sin ut av garasjen, over en overfylt bakgate og opp bakken til fengselet.

Fengselet hadde et 10 fot høyt piggtrådgjerde, så de parkerte bilen bak gjerdet og mobben kom tilbake, men nå kunne de ikke komme seg inn. Lensmannen ville ikke slippe noen inn for å se seg godt rundt. Etter en stund ble folk desillusjonert og vendte tilbake til byen. Noen dager senere kom bilen tilbake til forhandleren.

6  Warrens fikk endelig bilen tilbake

Tilbake i Kansas fikk Ruth en telefon som sa at bilen hennes var funnet. Warrens ble snart oppsøkt av Duke Mills, som planla å vise bilen på Chicago World's Fair. Da han og advokaten dro til Louisiana for å hente bilen, ble han avvist av sheriff Jordan, som krevde å betale 15,000 XNUMX dollar for å få den tilbake. Ruth reiste til Louisiana for å hente bilen hennes og endte opp med å leie en advokat for å saksøke sheriff Jordan, som ønsket å holde plasseringen av bilen hemmelig for offentligheten. I tillegg, ifølge sheriff Jordan, prøvde mange mennesker å kreve eierskap. Det var først i august at Ruth vant saken hennes, og bilen ble lastet og kjørt hjem til henne.

5 Først leid ut til United Shows (som ikke betalte for det senere)

Ruth forlot bilen på parkeringsplassen i noen dager, og leide den til John Castle of United Shows, som deretter stilte den ut på Topeka Fairgrounds. Innen neste måned brøt Castle kontrakten ved ikke å betale husleien, og familien Warrens gikk til retten igjen for å prøve å få bilen tilbake.

Selvfølgelig returnerte de bilen fordi den var deres rett, selv om tilstanden bidro til Jesse Warrens dystre holdning.

Han trodde virkelig at bilen hadde forvandlet seg til et blodig rot og et øyesår i oppkjørselen hans. Jeg er sikker på at dette førte til mye strid for paret, da de skilte seg kort tid etter i 1940.

4 Landreiser

Bilen ble deretter leid av Charles Stanley for $200.00 per måned. Han turnerte forhandlere og messer rundt om i landet, og introduserte bilen som "Barrow-Parker Show Car". Ruth solgte til slutt Stanleys Ford for bare 3,500 dollar da offentlig interesse avtok over tid.

Også en annen showmann skjøt et par Tudor Ford V8-er og presenterte dem feilaktig som ekte.

Publikum fordømte Stanleys ekte Ford som bare en falsk, og han stilte den ut i Cincinnati. På slutten av 40-tallet ble bilen satt på et lager, ettersom krimlegen var lei av å forklare alle hvem Bonnie og Clyde var. Det virket som om ingen brydde seg lenger.

3 Flott løp (til salgs!)

Jeg vet at denne tråden høres ut som en elendig reklame for en desperat forhandler, men som et reklamestunt for å prøve å selge bilen, deltok Clyde Wade fra Harr Automotive Museum i Reno i 1987 Interstate Batteries Great Race. I følge TexasHideout.com fortsatte han med å gjenopprette motoren til å fungere, ved å dekke sidevinduene med plexiglass og midlertidig bytte ut frontruten for å bestå en inspeksjon. Selv om bilen var full av hull, var den klar for løpet. Den gamle modellen A ble pilotert av to venner av Clyde Wade, Bruce Gezon og Virginia Withers, over hele landet fra California til Disney World i Florida.

2 Kjøpt i 1988 for $250,000 (over $500,000 i dag).

mimisuitcase.blogspot.com

Bilen ble solgt til Ted Toddy Stanley, som trakk seg på grunn av affæren. Noen år senere, i 1967, ble den berømte Bonnie og Clyde Det ble laget en film med Faye Dunaway og Warren Beatty i hovedrollene. Dette førte til en økning i hype rundt bilen da den ble populær igjen.

Bilen ble solgt i 1975 til Peter Simon, som eide racingparkeringen Pops Oasis i Jean, Nevada, omtrent 30 mil sør for Las Vegas.

Ti år senere stengte kasinoet og bilen ble solgt for $250,000 XNUMX til Primm Resorts, som stiller ut fra tid til annen på andre kasinoer og museer rundt om i landet. Han blir ofte funnet ved siden av gangster Dutch Schultz sin bil, som har blybelagte karosseripaneler slik at den bare har bulker i stedet for hull.

1 Bor for tiden på Whisky Pete's Casino i Primm, Nevada.

bonnieandclydehistory.blogspot.com

Bilen ble kjøpt i 1988 for 250,000 500,000 dollar (for tiden over 85,000 XNUMX dollar) av Gary Primm, som senere også kjøpte Clydes blå skjorte og en prøve av hans marineblå bukser for XNUMX XNUMX dollar på auksjon. Bilen er nå innenfor plexiglassveggene sammen med to mannekenger kledd som Bonnie og Clyde, hvorav den ene har på seg Clydes ekte skjorte. Utstillingen er dekorert med flere bokstaver som beskytter bilens autentisitet. Bildørene var låst slik at ingen som var modige nok til å klatre i glassburet kunne komme seg inn i bilen. Fra tid til annen vil bilen reise over det sørlige Nevada til forskjellige kasinoer, men Whisky Pete's er bærebjelken.

Kilder: Bilforbindelsen. History of the People, Ancestry.com, AP News, texashideout.com