Brabus når sin grense
Vi skrev nylig om en Mercedes som Brabus gjorde til en nerds drøm. Nå legger tuneren Mercedes mani til kraft og hastighet, og skaper en bil han beskriver som den kraftigste og raskeste sedanen i verden.
Navnet kommer fra V12-motoren, som den som ble brukt i nyeste Mercedes 600, som Brabus-ingeniører imidlertid har skjønt litt. Arbeidsvolumet er økt fra 5,5 liter til 6,3 liter Motoren fikk større stempler, ny veivaksel, kamaksel, nye sylinderhoder og til slutt nytt eksosanlegg. Et inntakssystem forstørret så mye som plassen under panseret på Mercedes S tillater, er laget av karbonfiber, noe som muliggjorde en liten vektreduksjon. Motoren er utstyrt med fire turboladere og fire intercoolers. Med alt dette ble også motorkontrolleren endret.
Forbedringer gjorde det mulig å heve motoreffekten til 800 hk. og få et maksimalt dreiemoment på 1420 Nm. Brabus begrenset imidlertid det tilgjengelige dreiemomentet til 1100 Nm, noe som rettferdiggjorde det teknisk. Ikke bare dreiemomentet var begrenset, men også hastigheten. I dette tilfellet er imidlertid grensen 350 km/t, så det er ingenting å klage på.
Den fem-trinns automatgirkassen, som overfører drivverket til bakakselen, er også oppdatert. En differensial med begrenset slip er også tilgjengelig som ekstrautstyr.
Når de første 100 km/t vises på speedometeret, går det bare 3,5 sekunder på speedometeret, når pilen passerer tallet 200 km/t viser stoppeklokken 10,3 sekunder.
Alle kan tråkke på gasspedalen, men å holde en så dynamisk bil på rett spor er en vanskeligere oppgave. For å takle en slik dynamikk, måtte bilen være spesielt forberedt. Den aktive karosseriopphenget har muligheten til å senke kjørehøyden med 15 mm, noe som senker tyngdepunktet og dermed forbedrer stabiliteten når du kjører fort.
Hjulene er økt fra 19 til 21 tommer. Bak de seks-eikers skivene er det store bremseskiver med 12 stempler foran og 6 bak.
Brabus satte bilen i en vindtunnel, og jobbet også med å forbedre luftstrømmen i karosseriet. Noen elementer er endret i de oppnådde resultatene.
Nye støtfangere med større luftinntak gir bedre motor- og bremsekjøling. Det er også nye halogenlykter og LED kjørelys. Frontspoileren, plassert i støtfangeren, er et annet karbonfiberelement. Den bakre spoileren kan også lages av dette materialet.
Inni er de mest karakteristiske elementene til datautstyr fra "Business"-pakken, som først brukte Apple-enheter, inkl. iPad og iPhone.
Stilistisk sett råder skinn i en meget eksklusiv utgave og i et bredt spekter av farger. Alcantara møbeltrekk og trekant er også tilgjengelig.
Det komplette settet krever også en sjåfør som ikke klarer den flokken med hestekrefter og vil holde den i kø.
