Britiske fregatter fra den kalde krigen Type 81 Tribal
Britiske fregatter fra den kalde krigen Type 81 Tribal. Fregatten HMS Tartar i 1983, etter fullføringen av reaktiveringen knyttet til Fakland/Malvinas-krigen. Et år senere forlot hun Royal Navy-flagget og reiste det indonesiske. Westland Wasp HAS.1-helikopteret er et mål for skip av denne klassen på landingsstedet. Foran navigasjonsbroen "politi" 20-mm "Oerlikons". Fotosamling av Leo van Ginderen
Etter slutten av andre verdenskrig satte Storbritannia i gang et storstilt skipsbyggingsprogram med fokus på fregatter. En av gjennombruddsbeslutningene som ble tatt i løpet av dette arbeidet var å lage prosjekter for skip til ulike formål basert på felles skrog og maskinrom. Dette var rettet både mot å fremskynde konstruksjonen og redusere enhetskostnadene.
Dessverre, som det snart viste seg, fungerte ikke denne revolusjonerende ideen, og denne ideen ble forlatt under byggingen av Salisbury- og Leopard-skipene. En annen idé om admiralitetet, som, selv om den var dristig og risikabel, var et skritt i riktig retning, dvs. designe et flerbruksskip som er i stand til å utføre oppgaver som tidligere er tildelt ulike enheter. Da ble kampen mot ubåter (SDO), kampen mot luftmål (APL) og utførelse av radarovervåkingsoppgaver (DRL) prioritert. Teoretisk sett ville fregatter bygget etter dette konseptet være et ideelt middel for å utføre patruljeoppgaver under den kalde krigen som pågikk på den tiden.
Med navnet på kjente forgjengere
Den første fasen av fregattbyggeprogrammet, startet i 1951, resulterte i anskaffelse av tre høyt spesialiserte enheter: anti-ubåtkrigføring (Type 12 Whitby), luftmålkamp (Type 41 Leopard) og radarovervåking (Type 61 Salisbury). . Litt over 3 år senere ble kravene til nybygde Royal Navy-enheter testet. Denne gangen var det planlagt å anskaffe et større antall mer allsidige fregatter.
De nye skipene, senere kjent som Type 81, ble designet fra begynnelsen for å være multifunksjonelle, i stand til å utføre alle de tre nevnte kritiske oppdragene i alle regioner på kloden, med særlig vekt på Midt- og Fjernøsten. (inkludert Persiabukta, Øst- og Vestindia). De ville erstatte fregattene fra Loch-klassen fra andre verdenskrig. Opprinnelig var det planlagt en serie på 23 slike skip, men på grunn av en betydelig økning i kostnadene for konstruksjonen deres, ble hele prosjektet fullført med bare syv ...
Konseptet med de nye skipene inkluderte spesielt bruken av et større skrog enn på tidligere fregatter, og utnyttet kombinasjonen av funksjoner til damp- og gassturbiner, samt installasjon av mer moderne artilleri- og SDO-våpen. Det ble endelig godkjent av Ship Design Policy Committee (SDPC) 28. oktober 1954. Den detaljerte utformingen av de nye enhetene ble offisielt kalt den generelle fregatten (CPF) eller den mer vanlige sløyfen (eskorte for generell bruk). Klassifiseringen av skip som Sloopy ble offisielt vedtatt av Royal Navy i midten av desember 1954. Dette skulle være direkte relatert til enhetene som ble mye brukt i første halvdel av 60-tallet og under andre verdenskrig for patrulje, flaggvisning og anti-ubåtkamp (som utviklet seg til disse oppgavene under andre verdenskrig). Først på midten av 70-tallet ble deres klassifisering endret til mål en, dvs. på flerbruksfregatter GPF klasse II (General Purpose Fregate). Årsaken til denne endringen var ganske prosaisk og knyttet til begrensningen NATO påla Storbritannia for å ha totalt 1954 81 fregatter i aktiv tjeneste. I XNUMX fikk prosjektet også en numerisk betegnelse - type XNUMX og sitt eget navn Tribal, som refererte til ødeleggerne fra andre verdenskrig, og navnene på individuelle skip foreviget de krigerske folkene eller stammene som bebodde de britiske koloniene.
Det første Tribali-prosjektet, presentert i oktober 1954, var et skip med dimensjoner på 100,6 x 13,0 x 8,5 m og bevæpning, inkl. 2 doble 102 mm kanoner basert på Mk XIX, 40-manns Bofors 70 mm L/10, mugge (mørtel) PDO Mk 20 Limbo (med ammunisjon for 8 salver), 533,4 enkle 2 mm torpedorør og 51 firedoble 6 mm torpedorør rakett bæreraketter. For å kunne oppfylle kravene til radarovervåking ble det besluttet å installere den amerikanske SPS-162C langtrekkende radaren. Ekkoloddutstyret skulle bestå av ekkoloddtypene 170, 176 (for å generere undersøkelsesdata for Limbo-systemet), 177 og XNUMX. Transduserne deres var planlagt plassert i to store missiler under flykroppen.
