Vær forsiktig: flekker eller sølepytter under bilen

Flekker eller sølepytter under bilen bør aldri etterlates uten tilsyn. Det betyr alltid en slags lekkasje. Noen ganger er dette helt ufarlig eller til og med en teknisk nødvendighet. De fleste lekkasjer er imidlertid et resultat av en defekt med mulige irriterende eller til og med alvorlige konsekvenser. Les denne artikkelen for alt du trenger å vite om sølepytter under bilen din.

Væsker i bilen din

Flere væsker sirkulerer i en bil, hver med spesifikke egenskaper og en veldefinert oppgave. Bare noen få av dem får rømme. Oppsummering alle arbeidsvæsker i bilen, følgende liste kan skilles:

- brensel: bensin eller diesel - smøremidler: motorolje, girolje, differensialolje - bremsevæske - kjølevæske - kondensat i klimaanlegget – flytende kjølemiddel for klimaanlegg - batterisyre

Trinn 1: Diagnostisering av sølepytter under bilen

Det første trinnet for å identifisere en defekt er å finne ut hvilken væske du har å gjøre med. Dette forenkles av de spesifikke egenskapene til arbeidsvæskene:

Diesel og bensin har sin egen lukt . Diesel er et litt oljeaktig brunaktig stoff. Bensin har en skarp lukt og forårsaker en spesifikk iriserende skimmer når du svømmer på vann, for eksempel i en sølepytt.

Smøremidler er brunaktige eller svarte og veldig fettete. Derfor er oljelekkasje veldig lett å oppdage. Prøv å gni litt av det mellom pekeren og tommelen for å finne smøreegenskapene, fortrinnsvis med engangshansker fra et førstehjelpsutstyr. Pass på å erstatte dem etterpå, siden fraværet kan forårsake verifiseringsproblemer. I tillegg er engangshansker uunnværlige når du yter førstehjelp til en ulykkesoffer for å unngå smitte.

Bremsevæske er et oljeaktig stoff med en skarp lukt. . Den er lysebrun i fargen, blir grønnaktig med alderen. Det er lett å bestemme ut fra lekkasjestedet: en flekk ved siden av et av hjulene er et tydelig tegn på lekkasje i bremsesystemet.

Kjølevæsker har en søt lukt fordi den tilsatte frostvæsken inneholder glykol. Dette vannaktige stoffet har en lett smørende effekt. Kjølevæsker har ofte en grønn fargetone, noen typer har en blåaktig eller rødlig farge, avhengig av tilsatt frostvæske.

Kondens i et klimaanlegg er rent vann og ingenting annet. . Dette er den eneste væsken som får komme ut. Det oppstår som et resultat av normal drift av klimaanlegget, og tilbakestillingen er teknisk berettiget og forårsaker ikke bekymring.

Det flytende kjølemediet i et klimaanlegg forblir flytende så lenge det er under trykk. . Lekkasje av klimaanlegget fører til lekkasje av kjølemiddel i gassform. Det er ingen væskerester. Derfor kan aldri flekker eller sølepytter under bilen være et resultat av et defekt klimaanlegg.

Batterisyre lekker nesten aldri . Vanligvis varer batteriholdere lenger enn batteriets levetid, noe som betyr at batteriet har sviktet og må skiftes ut før det oppstår lekkasje i holderen. Teoretisk er imidlertid batterilekkasje mulig. Siden den er en syre, kan den identifiseres ved sin karakteristiske, skarpe og gjennomtrengende lukt. Ytterligere tegn er veldig tydelige: kaustisk syre vil sette sitt preg på batteriholderen på vei til bakken. I de fleste tilfeller er batteriskuffen fullstendig korrodert.

Trinn 2: Finne en lekkasje

Når du er sikker på hva slags væske du har å gjøre med, kan du begynne å se etter en lekkasje. Det er tre måter å gjøre dette på:

– søk på en skitten motor – søk på en ren motor – søk med fluorescerende kontrastvæske

Hvis du allerede vet hvordan du skal håndtere bilen din og dens typiske svake punkter, kan du begynne med å sjekke ut en skitten motor. Et erfarent øye vil umiddelbart legge merke til lekkasje av olje og andre væsker. Med en viss grad av forurensning kan dette bli vanskeligere. Den gamle maskinen kan ha mistet væske på flere punkter. . Med en skitten motor risikerer du å fikse én lekkasje og ikke legge merke til en annen.
Derfor er det fornuftig å rengjøre motoren grundig før du leter etter en lekkasje. . Det anbefales sterkt å arbeide manuelt og profesjonelt: bremserens, oppvaskbørste, filler, trykkluft er de beste verktøyene her. Det anbefales ikke å bruke høytrykksspyler for å rengjøre motoren. En sterk vannstråle kan føre til at vann trenger inn i kontrollenheten og tenningselektronikken, noe som resulterer i funksjonsfeil.

En innovativ metode for motorrengjøring er tørrisblåsing. . I stedet for væske renses motoren med frossen CO2. FRA OK. €60 (± £52) denne metoden er ganske dyr, selv om resultatet er fantastisk: motoren ser ut som den kom fra fabrikken . Denne prosedyren er optimal for å finne lekkasjer.
Vær oppmerksom på at på 20 minutter er dette den raskeste måten å rengjøre motoren uten å etterlate merker.

La motoren gå på tomgang etter rengjøring. Nå skal du ikke ha noe problem med å finne lekkasjen.

Den sikreste metoden for å finne årsaken til en olje- eller kjølevæskelekkasje er å bruk av fluorescerende kontrastmiddel . Denne metoden er ikke bare veldig smart, men også veldig praktisk og også veldig billig. For å søke med et kontrastmiddel, må du:

- kontrastmiddel for olje (± 6,5 pund sterling) eller kjølevæske (± 5 pund sterling). – UV-lampe (±7 GBP). – mørke (natt, underjordisk parkering eller garasje) .

Kontrastmidlet helles ganske enkelt i oljepåfyllingshullet eller ekspansjonstanken til kjølesystemet. La så motoren gå i noen minutter. Lys nå opp motorrommet med en UV-lampe slik at det lekkede kontrastmaterialet lyser. På denne måten oppdages en lekkasje raskt og uten tvil.

TIPS: Hvis du ser etter lekkasjer i kjølesystemet OG i smøremiddelet, må du ikke bruke begge kontrastmidlene samtidig. Konsekvent drift forenkler deteksjon av lekkasjer.

Trinn 3: Reparer skade på riktig måte

Det er bare én pålitelig måte å fikse en lekkasje i en bil på: riktig reparasjon. . Lekke slanger må fjernes, erstattes med nye, og ikke bare pakkes inn med tape. Lekke bremseslanger bør også fjernes og erstattes.

En defekt pakning mellom to komponenter må skiftes ut ved fjerning, rengjøring og riktig installasjon. Det tillater ikke omarbeiding eller raske løsninger. Vi bestemte oss for å understreke dette, fordi markedet for fantastiske løsninger på dette området er enormt. Derfor sier vi veldig tydelig:

Hold deg unna "Radiator Stop Leak" eller "Oil Stop Leak" . Disse agentene er i beste fall kortsiktige løsninger. De gjør vanligvis bare mer skade. Radiator Stop Leak kan låse termostaten eller redusere radiatorytelsen. Oljestopplekkasje kan tjene kosmetiske formål, men kan ikke erstatte en defekt pakning.

Bremser og drivstoffslanger tillater ingen improviserte løsninger i det hele tatt. En lekkasje kan være til sjenanse, men det er et tegn på at bilen din trenger akutt vedlikehold. .

Trinn 4: Vær smart når du ser sølepytter under bilen din

Lekkasjer oppstår stort sett i eldre kjøretøy som ikke har vært kontrollert på lenge. Det er bare ett alternativ her: sjekk bilen grundig og lag en liste over nødvendige reparasjoner.

Hvis bremsesystemet lekker, må bremsevæsken skiftes. . I dette tilfellet bør også ekspansjonstanken, bremseskiver, bremsesylindere og belegg kontrolleres. Siden bilen uansett er demontert, er dette en god grunn til å bytte ut disse delene.

Det samme gjelder for radiatoren: hvis bilen er gammel og radiatorslangene er porøse, kan du neppe forvente at radiatoren er i god stand . Vær klok og invester ytterligere £50 ved å reparere hele kjølesystemet, gjenopprette tilstanden til denne enheten, sikre langsiktig sikkerhet.