Buick

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Buick Buick Motor Decision является старейшим американским производителем автомобилей. Hovedkvarteret ligger i Flint. Det er også en avdeling av General Motors. Produksjonseksport er etterspurt i det nordamerikanske og kinesiske markedet. Historien om selskapets opprettelse går tilbake til forrige århundre, da den skotskfødte amerikanske industrimannen David Buick begynte å lage en forbrenningsmotor. Da han eide et rørleggerfirma med rett til felles virksomhet med en partner, bestemte han seg for å selge sin andel til ham. Beløpet mottatt fra salget gikk til opprettelsen av et nytt selskap for å implementere ideen hans. Og i 1909 opprettet han Buick Motor Car Company, som spesialiserte seg på produksjon av kraftenheter for landbruksmaskiner. Han jobbet med utviklingen av forbrenningsmotorer parallelt med sin kollega Marr, og i 1901 ble det første vellykkede prosjektet oppfunnet i form av en bil, som ble anskaffet av en Buick-bekjent for $ 300. Utviklingen av påfølgende produksjon satte Buick i økonomiske vanskeligheter og oppmuntret ham til å ta opp et lån fra en kollega, Briscoe, som laget våpen for selskapet. Brisco stilte på sin side et ultimatum til Buick, hvor sistnevnte var forpliktet til å reorganisere selskapet, der nesten hele aksjeblokken tilhørte Brisco under kreditorbetingelser. Briscoe tok nå over som direktør, med Buick som hans stedfortreder. I 1904 ble selskapet solgt til den amerikanske industrimannen Whiting, hvor Buick ikke lenger hadde stillinger i direktoratet. I 1908 ble bilfirmaet en del av General Motor. Produksjonen er fokusert på lavprismodeller av samme type middelklassebiler. Grunnlegger Dessverre er det lite biografisk informasjon om grunnleggeren. David Dunbar Buick ble født i september 1854 i Arbroath. Han er en amerikansk oppfinner av skotsk opprinnelse. Han var også en gründer som solgte luftskip og hadde en rørleggervirksomhet. Opprettet Buick Motor Car Company, der han oppfant den første bilen i 1901. Han døde 74 år gammel våren 1929 i Detroit. Emblem Helt fra starten av selskapet i mange år ble logoen presentert i en annen variant. Opprinnelig var hovedtrekket til merket Buick-inskripsjonen, som over tid endret fonten og formen den var plassert i, opprinnelig var det en sirkel, som ble erstattet av en rektangulær form og bakgrunnsfarger. Allerede i 1930 ble tallet 8 lagt til inskripsjonen, og karakteriserte bilene produsert basert på en 8-sylindret motor. Deretter ble det gjennomført en kolossal omstrukturering av emblemet. I stedet for en inskripsjon var det nå våpenskjoldet til den majestetiske Buick-familien. Litt senere, med fremkomsten av flere bilmodeller, nemlig tre, ble våpenskjoldet multiplisert med tre og nå på radiatorgrillen avbildet i form av sammenkoblede tre våpenskjold av sølvfarge plassert i en metallsirkel. Dette emblemet brukes i moderne tid. Historie om Buick-biler I 1903 ble den første bilen under Buick-merket med en ensylindret motor utgitt. I 1904 kom B-modellen ut, allerede utstyrt med en 2-sylindret kraftenhet. Etter at han begynte i General Motors i 1908, ble Model 10 produsert med en firesylindret motor. En oppgradert versjon med en 6-sylindret kraftenhet ble utgitt i 1914. Modellen 25, med en åpen kropp og en 6-sylindret kraftenhet, debuterte i 1925. 66S, utgitt i 1934, inneholdt en kraftig 8-sylindret motor og uavhengig forhjulsoppheng. Den første Roadmaster så verden i 1936, og en oppgradert versjon av den kraftigere modellen kom ut i 1948 og hadde høy teknisk ytelse. Den utvidede modellen 39 90L debuterte i 1939. Hovedtrekket var en romslig salong med en kapasitet på 8 personer. I 1953 ble det produsert Skylark, som var utstyrt med en helt ny V8-motor. Oppgraderte versjoner ble introdusert som kompakte modeller i 1979. Den berømte Rivieraen debuterte med en coupé-kropp og gode tekniske ytelser og en kraftig motor som er i stand til hastigheter opp til 196 km/t. Den oppgraderte versjonen har i stor grad endret utseende. Rivieraen i 1965 var allerede preget av en mer langstrakt kropp, samt massivitet og utstyr med en kraftig motor. Seks-seters modellen Regal begynte sin historie på 70-tallet. En bil med en coupe-kropp, to alternativer for drivverk ble tilbudt - V6 og V8. Grand National-modellen er en modernisert, det var en sportsbil med en coupe-kropp med en kraftig motor som er i stand til hastigheter opp til 217 km / t. Den to-seters kompakte Reatta debuterte i 1988 og jeg tok på meg en nyere generasjons bil.