BYD

Innhold GrunnleggerEmblem Historien om bilmerket i modeller I dag er bilseriene fulle av forskjellige merker og modeller. Hver dag produseres flere og flere firehjulsbiler med nye funksjoner fra forskjellige merker. I dag blir vi kjent med en av lederne i den kinesiske bilindustrien - BYD-merket. Dette selskapet produserer et bredt spekter av størrelser fra subkompakte og elektriske kjøretøyer til premium forretningssedaner. BYD-biler har en ganske høy grad av sikkerhet, noe som bekreftes av ulike kollisjonstester. Grunnlegger Opprinnelsen til merket går tilbake til 2003. Det var på den tiden det konkursrammede selskapet Tsinchuan Auto LTD ble kjøpt ut av et lite selskap som produserte batterier til mobiltelefoner. BYD-serien inkluderte da den eneste bilmodellen - Flyer, som ble produsert i 2001. Til tross for dette fortsatte selskapet, som hadde en rik historie innen bilindustrien og en ny ledelse og retning i utviklingen. Emblem Selve emblemet ble designet i 2005, da selskapet fortsatt produserte batterier. Grunnleggeren var Wang Chuanfu. Det originale emblemet inkluderte mange elementer fra BMW-selskapet - fargene matchet. Forskjellen var en oval i stedet for en sirkel, samt det faktum at de hvite og blå fargene ikke var delt i fire deler, men i to. I dag har merket et annet emblem: tre store bokstaver i slagordet - BYD - er omsluttet av en rød oval. Historien til bilmerket i modeller Så etter å ha dukket opp på markedet i 2003 med en bil, fortsatte selskapet utviklingen. Allerede i 2004 ble en restylet modell utgitt, med en ny motor, tidligere brukt i Suzuki-merkebiler. Siden 2004 har BYD Auto åpnet et stort forsknings- og utviklingssenter for implementering av forbedringer, nye funksjoner og utholdenhetstesting av kjøretøy. Selskapet utviklet seg ganske raskt, som et resultat av at merkevaren hadde mange investorer, hvis penger ble investert i nye utviklinger. Siden 2005 har BYD-biler dukket opp på markedene i de post-sovjetiske landene, nemlig i Russland og Ukraina. Dette året er preget av introduksjonen av den gjenutgitte Flyer. I tillegg ble det i 2005 utgitt en ny, egen utvikling av BYD, som var F3 Sedan. Bilen var utstyrt med en 1,5-liters motor som utviklet 99 hestekrefter. Bilen ble klassifisert som business class. På bare ett år klarte selskapet å selge rundt 55000 nye biler. Høykvalitetsmontering og lav pris gjorde jobben sin: Salget økte med nesten fem hundre prosent. Bilindustrien så den neste nyheten i 2005. BYD har sluppet en ny bilmodell BYD f3-R Hatchback. Bilen var en suksess med folk som foretrekker et aktivt liv. Utstyret samsvarte fullt ut med dette: Femdørsbilen hadde et stort interiør og et komfortabelt romslig bagasjerom. I 2007 ble BYDs utvalg utvidet med F6- og F8-kjøretøyene. F6 har blitt en slags restyling av F3-bilen, bare med en kraftigere og større motor, samt et langstrakt karosseri og et romsligere interiør. I sin konfigurasjon ble BIVT-motoren lik kraft til 140 hestekrefter og fikk et volum på 2 liter, og ventiltiming dukket opp. i tillegg kan en bil med en slik motor utvikle en høy hastighet - omtrent 200 km / t. BYD F8 er en innovativ utvikling av selskapet, som er en cabriolet med en 2-liters motor med en kapasitet på 140 hestekrefter. Designet til denne bilen har blitt mer ergonomisk sammenlignet med andre biler av merket. Den hadde doble frontlykter, logoen var plassert på en sofistikert radiatorgrill, bakvinduene ble forstørret, interiøret var i en lys, beige fargeskala. den nye bilen ble utgitt i 2008. De ble BYD F0/F1 kombi. Den presenteres i følgende konfigurasjon: en tresylindret 1-liters motor med en kapasitet på 68 hestekrefter. Hastigheten som denne bilen utviklet var 151 kilometer i timen. I forhold til byen har det blitt en ideell løsning. Samtidig ga selskapet ut en annen nyhet fra bilindustrien - BYD F3DM. I løpet av implementeringsåret i Kina solgte BYD rundt 450 tusen enheter. Selskapet erobret nye land: Sør-Amerika, Afrika og Midtøsten. Denne bilen kan fungere i elektrisk og hybrid modus. Ved bruk av strøm kunne bilen tilbakelegge 97 kilometer, mens den i en hybrid – cirka 480 kilometer. Fordelen med bilen var at på 10 minutters lading ble batteriet ladet opp til halvparten. BYD er forpliktet til å bygge elbiler, eller elbiler, som sin høyeste prioritet. Sammen med etableringen av elektriske passasjerbiler, har merket som mål å introdusere elektriske busser. Siden 2012, i samarbeid med Bulmineral, har BYD dannet en bedrift som produserer elektriske busser, og allerede i 2013 mottok bilprodusenten lisens til å selge elbiler for EU. I den russiske føderasjonen har lederen for den kinesiske bilindustrien BYD vært kjent siden 2005. Den første modellen som den russiske kjøperen så var den spesialutgitte Flyer. Men selskapets fullskala utseende på dette stadiet skjedde ikke. Utviklingen av det russiske markedet fortsatte mer vellykket i 2007 med utseendet i Russland av modeller som Flyer A-klasse, F3, F3-R. I løpet av første halvår, etter at disse bilene dukket opp, ble det solgt 1800 biler. På dette tidspunktet ble produksjonen av BYD F3 organisert på TagAZ bilfabrikk. På ett år ble det produsert 20000 XNUMX enheter. Andre biler vant sin plass på det russiske markedet senere. Så i dag selges familiesedan F5 her. F7 business class sedan og S6 crossover. I dag er BYD Auto Corporation et stort selskap som har mestret det globale rommet. Rundt 40 tusen ansatte er involvert i arbeidet. og produksjonen er basert i Beijing, Shanghai, Sinai og Shenzhen. Utvalget av merket inkluderer biler i ulike klasser: småbiler, sedaner, hybridmodeller, elbiler og busser. Hvert år mottar BYD rundt 500 patenter for vitenskapelig utvikling og eksperimentell forskning.