C-130 Hercules i Polen
En av de rumenske C-130B Hercules, som også ble tilbudt Polen på 90-tallet. Til slutt tok Romania risikoen med å ta denne typen transport, som fortsatt er i bruk i dag.
Ifølge politiske uttalelser skal det første av fem Lockheed Martin C-130H Hercules medium transportfly levert av den amerikanske regjeringen under EDA-prosedyren leveres til Polen i år. Begivenheten ovenfor er et annet viktig øyeblikk i historien til S-130 transportarbeidere i Polen, som allerede er mer enn et kvart århundre gammel.
Forsvarsdepartementet har foreløpig ikke kunngjort når det første av de fem flyene kommer til Polen. I følge tilgjengelige data ble to av de utvalgte flyene inspisert og reparert, noe som tillot en leveringsflyvning fra Davis-Monthan-basen i Arizona, USA, til Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA i Bydgoszcz, hvor de skal gjennom en grundig designgjennomgang kombinert med modernisering. Den første av dem (85-0035) forberedes for destillasjon til Polen fra august 2020. I januar i år. lignende arbeid ble utført på instans 85-0036. Foreløpig er det ingen informasjon om hvilke sidenummer de vil ha i luftforsvaret, men det virker logisk å fortsette numrene som ble tildelt den polske C-130E på den tiden - dette vil bety at den "nye" C-130H vil motta militære sidenummer 1509-1513. Hvorvidt det er slik, vil vi snart finne ut.
Første innflyging: C-130B
Som et resultat av den systemiske transformasjonen som fant sted på begynnelsen av 80- og 90-tallet, og å ta et kurs mot tilnærming til Vesten, sluttet Polen seg blant annet til Partnership for Peace-programmet, som var et initiativ for integrering av landene i Sentral- og Øst-Europa inn i NATO-strukturer. Et av nøkkelelementene var de nye statenes evne til å samarbeide med den nordatlantiske alliansen i fredsbevarende og humanitære operasjoner. Samtidig skyldtes dette adopsjonen av vestlige standarder sammen med nye (moderniserte) våpen og militært utstyr. Et av områdene der det «nye funnet» først måtte gjøres, var militær transportluftfart.
Slutten på den kalde krigen innebar også betydelige reduksjoner i NATOs forsvarsbudsjetter og en betydelig reduksjon i de væpnede styrkene. I kjølvannet av den globale avspenningen har USA spesielt foretatt reduksjonen av flåten av transportfly. Blant overskuddet var de eldre C-130 Hercules medium transportflyene, som var en variant av C-130B. På grunn av deres tekniske tilstand og operative potensial ga den føderale administrasjonen i Washington et tilbud om å ta inn minst fire transportører av denne typen til Polen - ifølge de innsendte erklæringene skulle de overføres gratis, og den fremtidige brukeren måtte betale kostnadene for opplæring av fly og teknisk personell, destillasjon og mulige overhalinger knyttet til gjenoppretting av flytilstand og endringer i layout. Det amerikanske initiativet var også raskt, for på det tidspunktet opererte det 13. transportluftregimentet fra Krakow den eneste kopien av An-12 medium transportfly, som snart skulle tas ut av drift. Imidlertid ble det amerikanske forslaget til slutt ikke godkjent av lederne av Department of National Defense, noe som hovedsakelig skyldtes budsjettmessige begrensninger.
Romania og Polen var de første tidligere Warszawa-paktlandene som ble tilbudt å kjøpe brukte C-130B Hercules transportfly.
I tillegg til Polen fikk Romania et tilbud om å akseptere C-130B Hercules transportfly under lignende forhold, noe myndighetene svarte positivt på. Til syvende og sist ble fire transportører av denne typen, etter flere måneder på teststedet Davis-Montan i Arizona og utført strukturelle kontroller ved logistikksenteret, overført til rumenerne i 1995-1996. Systematisk oppusset og gjennomgår mindre oppgraderinger, brukes C-130B fortsatt av det rumenske flyvåpenet. De siste årene har flåten av rumenske Hercules økt med to eksemplarer i C-130H-versjonen. Den ene ble kjøpt fra Italia og den andre ble donert av det amerikanske forsvarsdepartementet.
Oppdragsproblemer: C-130K og C-130E
Polens tiltredelse til NATO i 1999 førte til mer aktiv deltakelse av den polske hæren i utenlandske oppdrag. Til tross for det pågående programmet for å modernisere transportluftfarten, viste operasjoner i Afghanistan, og deretter i Irak, en mangel på utstyr som var vanskelig å fylle, inkludert. på grunn av tids- og budsjettmuligheter. Av denne grunn begynte man å søke mellomstore transportfly fra de allierte - USA og Storbritannia.
