Caterham selger ikke biler i 2009

Ingen Caterham-biler ble solgt i fjor, og kun én i 2008. "Ja, i fjor hadde jeg ingen leveranser i det hele tatt, så jeg er ikke en rik person," sier talsmann for Caterham Cars Australia, Chris van Wyck.

Han sier de har to problemer. "Prisen er for høy og de fleste Clubman-kjøpere vil ha en komplett bil, noe vi ikke tilbyr," sier han. "Etter min erfaring i dette markedet ønsker de fleste kjøpere å bygge en bil med 40,000 60,000 dollar, eller de kan betale opptil 4 XNUMX dollar for en montert bil. Få kan betale mer. Så selv nå er vi fortsatt for dyre for markedet, men siden Caterham bruker kvalitetskomponenter kan vi ikke direkte konkurrere med andre klubbbiler på pris. Noen av disse konkurrentene har brukt noen brukte eller reproduserte komponenter tidligere, noe vi ikke gjør. Vi har Bilstein støtdempere, Eibach fjærer, for eksempel. «Det betyr at vi virkelig ser etter kjøpere som har råd til en BMW ZXNUMX eller en Porsche Boxster, men for de fleste av dem er bilen vår for fokusert og enkel.

Kostnaden for ADR-homologering er også forferdelig, og den rammer små produsenter uforholdsmessig fordi vi må amortisere disse kostnadene med et lite antall biler. "Så, uansett hva man kan si, vil vi alltid ha en veldig liten kundebase."

Han er imidlertid overbevist om at salget av to-liters basismodellen vil vokse med minst 100 % i år, med basismodellen SVR 82,950 priset til $26,050, $107,700 mindre enn den forrige $200 SVR-modellen. rate, redusert belastning og en redesignet, rimeligere motor." Og i stedet for bare å tilby én modell, tilbyr Caterham nå det største utvalget av Sevens.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 og CSR 175 drives av en 4-liters motor utviklet i samarbeid med Ford i Storbritannia. Den nye Euro 129 firesylindrede motoren yter 2.3kW og erstatter den tidligere «very nice but very dyre» håndbygde Cosworth 147-liters 1kW. "Motoren er en perle, håndlaget på F50 Engine Factory, men motoren alene koster rundt 000 XNUMX dollar," sier van Wyck.

Det er også en base $64,900 Seven Roadsport SV 120-modell som erstatter SVR 120 og drives av en 1.6-liters Ford Sigma. "Vår Roadsport SV 120-modell er også fritatt for den fryktelige luksusbilavgiften, med et drivstofforbruk på mindre enn syv liter per 100 miles," sier van Wyck. "Så hvis noen leter etter en morsom sportsbil for veien, har vi nå mye rimeligere modeller å velge mellom."

Basert på den utgående SVR 175, er Seven Roadsport SV 200 designet for veibruk og har værbeskyttelse, men ingen klimaanlegg. Den har en kortreist manuell fem-trinns girkasse, uassistert direkte styring, uassisterte bremser, og eiere vil fortsatt kunne se frontfjæringen og styringen fra førersetet. Roadsport SV 175 har også reduserte spesifikasjoner sammenlignet med SVR 200. Den kommer nå med 14-tommers hjul og femtrinns girkasse, i stedet for 15-tommers hjul og spesiallagde Avon CR500-dekk med sekstrinns girkasse. av Caterham. , som nå koster $6795. 175 har også De Dion bakfjæring, en elektrisk oppvarmet frontrute, defroster, polstrede armlener, seter i stoff og karbonfiber, sideterskler og bakre støtfangerbeskyttere.

Den banefokuserte Seven Superlight SV R300 har droppet alt unntatt nødvendighetene for å spare vekt, så det er ingen varmeapparat, frontrute eller værbeskyttelse, selv om de kan monteres som ekstrautstyr. Den kommer imidlertid med en tilpasset sekstrinns girkasse, justerbar fjæring, 15-tommers lettmetallfelger, vindavviser i karbonfiber og frontbeskyttere, og koster 92,530 XNUMX dollar.

Toppen av linjen Caterham Seven er $95,530 CSR 175 med innenbords fjæring foran, uavhengig bakfjæring, justerbare dempere og en anti-roll-stang foran. CSR deler 254 mm ventilerte skivebremser foran med SV 175 og SV R300, men har større 254 mm solide bakskiver og bredere bakdekk tilbys som ekstrautstyr.

På slutten av budsjettet er Seven Roadsport SV 120 med 1.6-liters Ford Sigma-motor, femtrinns manuell girkasse, De Dior bakfjæring og 14-tommers hjul. Den kommer fortsatt med finesser som full værbeskyttelse, elektrisk oppvarmet frontrute og stoffkant. Caterham Seven sportsbiler er basert på Lotus fra 1957 designet av Colin Chapman i '7.

Caterham Australia bestiller også komplette racerbiler eller racerbiler, priset i henhold til kundenes spesifikasjoner. «Men til dags dato har jeg ikke mottatt noen ordre. Det er ingen passende racingserier for dem i Australia, sier van Wyk.

caterham-modeller