2022 LDV T-Max-pris og spesifikasjoner: Ford Ranger Raptor slår kraften til SsangYong Musso-priser for Australias siste dobbeltkabinebil
LDV T60 Max drives av en 160 liters twin-turbo dieselmotor med en effekt på 500 kW/2.0 Nm.
LDV har rettet seg mot noen store doble førerhus-spillere, nemlig Ford Ranger XL og Toyota HiLux SR, med sin nye T60 Max pickup.
Det som skiller Max fra T60-søsken er bruken av en 2.0-liters twin-turbo dieselmotor som yter 160kW ved 4000rpm og 500Nm ved 1500rpm.
Og mens ytelsen er mer enn på nivå med flaggskip som 157kW/500Nm Ranger Raptor X, 150kW/500Nm HiLux Rugged X, 140kW/450Nm Nissan Navara PRO-4X Warrior og 140kW/450Nm Thunder BT-50 Mazda , pric4 var nær mange inngangsnivå 4×XNUMX doble førerhusmodeller.
Vi starter med T60 Max Pro med en seks-trinns manuell for $33,990 før reiseutgifter, mens trepedal Luxe starter på $38,490.
En åtte-trinns ZF automatisk girkasse er tilgjengelig på begge modellene, og legger til $2000 til prisen.
Kjøpere av Australian Business Numbers (ABN) vil også få rabatt, selv om det er uklart nøyaktig hvor mye de vil spare.
Drivstofføkonomien er 9.2 liter per 100 kilometer for manuell girkasse og 9.3 liter per 100 kilometer for automat, mens karbonutslipp er beregnet til 243 og 244 gram per kilometer.
Drivkraft sendes til alle fire hjulene, og hvert alternativ har også 2WD, 4WD-høy og 4WD-lav moduser, og LDV hevder at T60 Maxs fjæring er innstilt for australske forhold.
T60 Max har også tilnærmings-, avgangs- og løftevinkler på henholdsvis 27, 24.2 og 21.2 grader, mens den maksimale foringsdybden også er vurdert til 550 mm.
Motoren gir en nyttelastkapasitet på 925 kg i Pro-versjonen og 750 kg i Luxe-versjonen, og trekkraften med bremser er 3000 kg for alle T60 Max-klasser.
Standardutstyr inkluderer LED-kjørelys, cruisekontroll, klimakontroll, 17-tommers lettmetallfelger, stoffinteriør og kraftig fjæring.
Mediekontroll håndteres via en 10.25-tommers berøringsskjerm med Apple CarPlay, Bluetooth-tilkobling og seks-høyttalerutgang.
Når det gjelder sikkerhet, kommer T60 Max som standard med seks kollisjonsputer, bakkekontroll, parkeringssensorer bak, ryggekamera, tretthetsvarsel for fører og dekktrykkovervåking.
Flytting opp til Luxe-nivået legger til en differensialsperre bak, komfortfjæring, nøkkelfri inngang, start med trykknapp, en automatisk dimmende ryggskjerm og elektronisk justerbare skinnseter, samt en surround-visningsmonitor og filskiftevarsling.
På utsiden har Luxe også en mørklagt grill og krom sidespeil.
T60 Max-serien vil også skille seg fra resten av T60-serien med mindre frontlykter, en kraftigere frontgrill og redesignede støtfangere foran og bak.
T60 Max vil bli solgt sammen med T60-søsken, som starter på $30,516 for Pro-manualen, mens Luxe- og Mega Tub-variantene starter på henholdsvis $35,253 og $36,831.
Automatgiret legger til $2105 til T60s prisantydning.
T60 bruker også en annen motor enn T60 Max, med en billigere LDV-ute utstyrt med en 2.8-liters turbodieselmotor som leverer 110kW/360Nm til alle fire hjul.
Som alle nye LDV-er som selges i Australia, kommer T60 Max med fem års garanti eller 130,000 XNUMX km med veihjelp.
Priser for LDV T2022 Max 60
| alternativ | Overføring | Pris |
| pro | manuelt | $33,990 |
| pro | automatisk | $35,990 |
| Lux | manuelt | $38,490 |
| Lux | automatisk | $40,490 |
