2022 Range Rover pris og spesifikasjoner: Australsk lansering av nye BMW X7 og rivaliserende Mercedes-Benz GLS blokkert

Den billigste bensin Range Rover hoppet nesten $20,000 til $225,500 før veiutgifter.

Land Rover har offisielt avduket sin neste generasjons Range Rover, som ble lekket på nett forrige uke, bekrefter pris og spesifikasjoner for Australia, og avslører også en syvseters versjon for første gang.

Den helt nye femgenerasjonsmodellen er tilgjengelig for bestilling fra og med i morgen, med leveranser som forventes i juni 2022 for å konkurrere med andre store luksus-SUV-er som Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga og Mercedes-Benz GLS.

Imidlertid vil bestillinger på den nye plug-in hybrid elbilen (PHEV) og topp-end SV-versjonene åpne i slutten av januar, med leveranser som starter i andre halvdel av neste år.

Åpner 2022 Range Rover-serien med 300-modellåret D220,200 SE, priset til $19,324 9.6 før reisen - et betydelig prishopp på $XNUMX, eller XNUMX%, fra fjorårets inngangsnivå.

SE-trim er også tilgjengelig med P400-motoren for $225,500, opp $19,331 fra den forrige $400 Vogue-modellen.

De etter det høyere HSE-trimnivået vil også måtte velge de kraftigere D350- og P530-motorene, priset til henholdsvis $241,400 og $259,500, mens Autobiography-versjoner med samme drivlinjer er tilgjengelige for $279,600 og $297,600 dollar hver.

En fem-seters versjon med lang akselavstand av Autobiography er også tilgjengelig, som legger til $5500 til prisantydningen, mens syvseteralternativene er $286,600 (D350) og $304,700 (P530).

Basert på selvbiografien med kort akselavstand og tilleggsmuligheter, og kun tilgjengelig i løpet av de første 12 månedene av produksjonen, er D350 og P530 First Edition-variantene posisjonert til $298,800 og $312,500 - $19,200 og $14,900 mer enn donorbilene.

Som før er D300 drevet av en 3.0kW/221Nm 650-liters inline-seks turbodieselmotor, mens P400 bruker en 3.0kW/294Nm 550-liters inline-seks turbodieselmotor.

D350-motoren har imidlertid samme størrelse som D300-søsken, men innstilt for 258kW/700Nm.

P530 er en ny motor i Range Rover-serien som ryktes å komme fra BMWs M-divisjon og er en 4.4-liters dobbeltturboladet V8-bensin som utvikler 390kW/750Nm.

Alle motorene er koblet til en åtte-trinns automatgir som sender drivkraft til alle fire hjulene, mens D300, D350 og P400-variantene har 48-volts mildhybridteknologi.

Hovedtrekket ved de utvendige endringene er et slankere utseende med flate dørhåndtak (som på Velar), slankere frontlykter og en bakre ende med vertikale baklykter som kobles til bak Range Rover-merket.

Glasset er også nesten i flukt med karosseriet, og gir den nye Range Rover følelsen av å være maskinert fra et enkelt stykke metall, ifølge merket.

Inne i 2022 Range Rover kan du se et nytt to-eikers ratt med berøringskontroller og redesignet klimakontroll, samt en girskifter i stedet for den forrige modellens dreieknapp.

En digital instrumentklynge, redesignede seter, syntetisk skinn og tre med åpne porer er også tilgjengelig på tvers av hele den nye Range Rover-serien.

Ansvarlig for multimediefunksjonene er den nye 13.1-tommers Pivi Pro-berøringsskjermen med minimale rammer. Satellittnavigasjon, over-the-air oppdateringer, digital radio og Apple CarPlay/Android Auto trådløs tilbys, og skjermen støtter også klype-, sveipe- og zoombevegelser, samt haptisk tilbakemelding for å gjøre den mer som en smarttelefon.

Som ekstrautstyr kan du installere et bakseteunderholdningssystem som inkluderer to 11.4-tommers flytende skjermer med innebygde soundbars, samt nedfellbart armlen med setejusteringsknapper, klimakontroll med mer.

Som før er en executive to-seters versjon av andre rad tilgjengelig.

Med syv seter tilgjengelig eksklusivt for LWB Range Rover, er plass på tredje rad 600 mm bred og setene har elektrisk folding, oppvarming, luftventiler og USB-C-ladeporter.

Land Rover krever 864 mm benplass i sjette og syvende sete og sier at de komfortabelt vil romme en seks fot høy passasjer.

Bygget på den nye Jaguar Land Rover MLA-Flex-arkitekturen, har den nye generasjonen Range Rover også blitt designet med tanke på elektrifisering, med en plug-in og helelektrisk versjon under utvikling.

Den første, kjent som P510e, vil bli lansert i andre halvdel av 2022 og har et større 38.2 kW gulvbatteri sammen med en 105 kW elektrisk motor og en sekssylindret bensinmotor som gir rundt 80 km med utslippsfri rekkevidde.

Samtidig lanseres den nåværende top-of-the-line SV, som Land Rover beskriver som «en raffinert tolkning av Range Rover-luksus og personlighet».

I 2024 vil det imidlertid gå flere år før den helelektriske Range Roveren kommer.

2022 Range Rover-priser eksklusiv reiseutgifter

alternativ	Overføring	Pris
D300 SE	automatisk	$220,200
P400 SE	automatisk	$225,500
D350 HMS	automatisk	$241,400
P530 HMS	automatisk	$259,500
D350 selvbiografi	automatisk	$279,600
P530 Curriculum Vitae	automatisk	$297,600
D350 første utgave	automatisk	$298,800
P530 første utgave	automatisk	$312,500
D350 Selvbiografi LWB	automatisk	$285,100
P530 Selvbiografi LWB	automatisk	$303,100
D530 Selvbiografi syvseter LWB	automatisk	$286,600
P530 Selvbiografi syv-seters LWB	automatisk	$304,700