Prisene på elektriske kjøretøy stiger på bakgrunn av vekst i produksjonen av metall for batterier i Russland
Innhold
Prisen på nikkel, hovedmetallet som brukes til å lage batterier til elektriske kjøretøy, har skutt i været. Selv om Russland ikke er en stor nikkeleksportør, har dette hatt en sterk innvirkning på kostnadene ved å produsere elektriske kjøretøy.
Som med den russiske invasjonen av Ukraina, ser det ut til at elbiler kanskje ikke er en trygg havn for de som ønsker å spare penger. Det er fordi Russland spiller en stor rolle i produksjonen av nikkel, som brukes i batteriene til mange elektriske kjøretøy, et metall hvis pris har skutt i været enda raskere enn olje.
Nikkelprisene steg eksponentielt
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
Når det gjelder nikkelutvinning, er ikke Russland en stor aktør. Landet leverer opptil 6 % av verdens nikkel. For kontekst setter dette den på tredjeplass etter Indonesia og Filippinene.
Tesla planlegger å endre metoden til ikke å være avhengig av nikkel
Bilprodusenter er absolutt klar over nikkelmangelen. I slutten av februar tvitret Tesla-sjef Elon Musk at elbilselskapet planlegger å fase ut lav-nikkel litium-ion batteripakker. Han kalte nikkel for selskapets "største skaleringsutfordring," sa han at Tesla vil gå over til jernkatodeteknologi, men det er vanskelig å si hvor lang tid prosessen vil ta. Det hjelper heller ikke med de mer ettertraktede modellene med lang rekkevidde.
Nikkelprisene sies å ha vært et problem for elbilprodusenter allerede før invasjonen. Musk tvitret også forrige uke at verden må produsere mer olje og gass for å gjøre opp for det den får fra Russland.
Volkswagen jobber også med forskning på nye teknologier.
Det er ikke umulig å lage nikkelfrie batterier: Volkswagen og andre bilprodusenter utforsker andre batteriteknologier som ikke bruker nikkel eller kobolt, som også stiger i pris.
Problemet som vil gjøre elbiler uoppnåelige
Men i likhet med energipolitikken er batteriproduksjon og -integrering en stor utfordring for bilprodusenter: Hvis prisene på nikkel og annet metall forblir høye, vil det være et kappløp om å bytte teknologi før sjokkbølgene rammer høyere priser og bøter. Hvis bilprodusentene ikke bytter raskt, kan elbiler være utenfor rekkevidde for de fleste amerikanere i en tid da gassprisene får dem til å se bedre ut enn noen gang.
**********
:
