Hjulkjeder

Under visse veiforhold er kjøretøyets eget potensial utilstrekkelig. En snødekt del av veien, en bratt skråning dekket med en isete skorpe, en gjørmete del - kjeder montert på hjul kan hjelpe i alle disse situasjonene. Slike "tilbehør" for hjul gir kjøretøyet terrengegenskaper. Hovedoppgaven til snøkjettinger for biler er å forbedre vedheften av hjul til veibanen.

Hensikten med kjettingene er å øke hjulenes grepsegenskaper betydelig

Snøkjettinger - beskrivelse

Funksjonelt sett er hjulkjeder (eller, for å være mer presis, snøkjettinger) i hovedsak en avtagbar slitebane som lar deg gjøre et vanlig landeveisdekk om til et terrengdekk. Strukturelt sett er det en kjede, ofte forsterket, koblet for jevnt å flette dekket rundt hele omkretsen. Denne utformingen består av to langsgående kjeder eller kabler, eksterne og interne, som passerer rundt hjulets omkrets, som er forbundet med tverrgående kjeder eller gummi "stoppere".

Hensikten med kjettingene er å øke grepsegenskapene til hjulene (og følgelig kjøretøyets tåleevne) betydelig på is, løs snø, dyp gjørme osv. I praksis kan dette se slik ut. Når du skal fiske, kjører du 100 km på asfaltdekke på vanlige dekk, og deretter svinger du inn på en landevei, der «vanskelig terreng» begynner. Hjulkjedene festes så og du kan gå lenger, mye mindre sannsynlighet for å stoppe eller bli sittende fast i gjørma. Og slike steder som for eksempel iskalde bratte stigninger, uten hjulkjeder, er ekstremt vanskelig å overvinne selv på piggdekk.

enhet

I henhold til strukturen til anti-skli-kjedene er hjulene betinget delt inn i myke og harde. Både den første og den andre er to langsgående kjeder eller kabler strukket rundt hele hjulets omkrets. Spisse og gummi (plast) ører er strukket mellom dem.

Akspeil kan være plassert både i form av romber eller honningkaker, og på en stige. Hvert av de foreslåtte alternativene har i sitt arsenal visse positive fordeler og ulemper. Stigen har forbedrede roegenskaper. Det er derfor denne enheten best brukes til å overvinne ulike typer områder med økt forurensning. Et hjul utstyrt med denne typen snøkjetting har imidlertid også visse ulemper, da det er utsatt for å synke.

Snøkjeder med bikakemønster er mer allsidige

Derfor er det bare mulig å "kjøre inn" å kjøre på slike skode hjul. Det er andre farer som kan påvirke en bilists kjøretøy negativt på en eller annen måte. For det første er det betingelser for økt dekkslitasje. Også, når du kjører på slike hjul, vil sidestabiliteten til bilen være svært lav. Og avslutningsvis, på den mest negative måten, påvirker disse enhetene styringen og girkassen. Dette skyldes at bruk av snøkjettinger belaster disse systemene tungt.

Snøkjeder med hjul med bikakemønster er mer allsidige og har en størrelsesorden mindre negativ påvirkning. I tillegg vil ikke komponentene i bilen bukke under for så høye belastninger, og dekkene vil vare mye lenger. I motsetning til stiger av denne typen, kan seler gi utmerket sidestabilitet av kjøretøyet, da det er konstant kontakt med overflaten under bevegelse.

Begrensninger

Ja, på grunn av kjettingene øker bilens åpenhet, men håndteringen forverres. Maskinen blir som en traktor, den tillatte bevegelseshastigheten reduseres. I tillegg får bilen en merkbar overstyring. Derfor, før du legger ut på en reise, anbefales det å tilpasse seg nye opplevelser under normale forhold.

Kjedebruk påvirker dekkslitasjen

I tillegg kan følgende faktorer tilskrives ulempene med kjeder:

• bruk av kjeder påvirker dekkslitasje;
• kjeder lager mye støy når de beveger seg.

Hvis du velger mellom typer snøkjettinger, er det gummi de du bør gå for. Kjøreytelsen blir dårligere, men påvirkningen på dekk og andre elementer vil ikke være like skadelig. Og bevegelseshastigheten er fortsatt behagelig.

making

Det er ikke alltid mulig å kjøpe en anti-skli enhet - den høye prisen og mangelen på riktig størrelse tvinger bileiere til å løse disse problemene på egenhånd. Jeg må si at dette er et veldig godt alternativ - alle nødvendige komponenter er alltid tilgjengelige i jernvarebutikker. I en kritisk situasjon kan du prøve å bare pakke dekket med wire eller et stykke metallutstyr, men ikke alle har et slikt sett med seg. Også for et skivebremsesystem er dette alternativet kategorisk kontraindisert; et slikt design vil forstyrre driften av mekanismene.

Derfor er det verdt å forberede hjemmelagde kjeder for hjul på forhånd, som du trenger:

• stålkjede med et tverrsnitt på minst 5 mm;
• hender;
• svingbare karabiner;
• strekke enheten;
• bolter, muttere og skiver.

Dimensjonene til emnene avhenger av dimensjonene til dekket som brukes, så det er viktig å forhåndsmåle de ønskede indikatorene. Antall tverrstenger er også individuelt: Håndverkerne anbefaler å sørge for at det er to "tverrstenger" samtidig i kontaktplanet mellom dekket og underlaget.

Takket være denne ordningen vil trekkraften og påliteligheten til hele produktet øke. Prosessen med forberedende handlinger og montering av kjeder på hjul med egne hender består av følgende punkter:

• kutting av langsgående emner;
• kryss kutting;
• fest det tverrgående elementet på det sjette leddet i den langsgående kjeden;
• installasjon av påfølgende "tverrstenger" hver 9. lenker ved hjelp av ringer eller kroker;
• i midten av det langsgående arbeidsstykket, fikser du et segment bestående av 6 ledd og en snor med en krok.

Som det fremgår av beskrivelsen, med en viss ferdighet og verktøy, vil operasjonen ikke ta mer enn 40 minutter. De som har sveiserfaring kan sette det i praksis og forlate gjengede forbindelser, noe som helt sikkert vil påvirke kvaliteten på utstyret.

Hvordan sette på kjeder

Det er to måter å sette kjeder på et hjul:

• Det første alternativet innebærer bruk av en jekk. Med dens hjelp stiger bilen, en knast er installert på fjæringshjulet. Til slutt kontrolleres fikseringens pålitelighet og prosedyren gjentas for et annet dekk.
• Den andre metoden foreslår å plassere kjedene foran hjulene, lede dem til midten og først sikre innsiden, deretter utsiden. Deretter må du fordele lenkene jevnt, kjøre omtrent 20-30 meter, stoppe og justere spenningen.

Hvis bilen har firehjulsdrift, er det montert kjeder på alle hjul. I andre tilfeller er det nok å bære dem bare på lederne.

Snøkjettinger vil hjelpe under ekstreme forhold. Men hvis kjøretøyet drives i byen, er det nok å installere spesielle piggdekk.

Bruks tips

Unngå å overskride maksimal hastighet (angitt av produsenten), brå bremsing, foreta brå manøvrer. Beveg deg og øk hastigheten jevnt. Ellers vil kjeden raskt svikte.

Kjettinger er installert på dekk med normalt trykknivå. Ikke reduser dekktrykket når du installerer kjeder; dette vil øke risikoen for brudd.

Hvis kjedet er skadet, stopp umiddelbart og fjern det. Ellers kan en slik kjede alvorlig skade hjulet, deler av bremsesystemet eller fjæringen.

Før hver installasjon, inspiser kjedet nøye: Låser og ledd må være i god stand.

Historie om snøkjeder

For første gang dukket det opp kjeder på hjul i sin vanlige form under første verdenskrig. Det var da man, for å øke åpenheten, begynte å feste kjeder til hjulene på vanlige lastebiler, noe som i stor grad utvidet mulighetene for å betjene bilen under de vanskeligste veiforholdene.

Inntil nylig var dette tilbehøret godt kjent for sjåfører av tunge kjøretøy, spesielt de som jobber i det fjerne nord, så vel som ekstreme jeepere som virkelig liker å overvinne de vanskeligste, nesten ufremkommelige sporene.

I dag er dette tilbehøret godt kjent for et bredt spekter av bilister, spesielt de som ofte må kjøre under vanskelige forhold: fiskere, jegere, landbruksarbeidere, innbyggere i landlige områder, hvor kvaliteten på veiene, som du vet, overlater mye til være ønsket og mange andre kategorier av sjåfører.