Hyppige problemer med automatgir BMW X5

BMW X5 er en pålitelig bil og varer lenge ved riktig bruk. Reparasjoner vil imidlertid være nødvendig før eller siden. Ulike deler går i stykker - inkludert automatgiret. Havari kan oppstå på grunn av slitasje på deler av maskinen, samt som følge av unøyaktig drift - på grunn av plutselige start, akselerasjon, glidning. Det er selvfølgelig tilrådelig å ikke ta med denne enheten til reparasjon og prøve å forlenge levetiden til automatgiret. Hvis reparasjonsarbeid ikke kan unngås, må du gå til et servicesenter der kvalifiserte personer jobber.

De vanligste automatgirproblemene på BMW X5

Vanligvis er årsakene til problemer bileierens kjørestil. Folk kjører i lave gir, overakselererer, kjører for aggressivt. Som et resultat slites komponentene i enheten ut i en raskere hastighet. Det er gradvis mindre olje i boksen, andre problemer dukker opp. Disse inkluderer:

• merkelig støy som oppstår fra friksjonen til maskindeler;
• utidig girskifting;
• manglende evne til å bevege seg.

Når det gjelder naturlig slitasje, oppstår det i det øyeblikket bilen allerede har kjørt rundt 200 tusen kilometer. Deler av oljepumpen slites, inngående aksel ryker, det oppstår problemer med overløp av clutcher. Det kan være defekter i momentomformeren, som det er ønskelig å eliminere umiddelbart. Ikke bare hoveddelene går i stykker, tilstanden til tetningene og tetningene forverres gradvis.

Hvordan utføres diagnostikk før reparasjonsarbeid

Utføre reparasjoner Automatgir BMW X5 må være spesialist. Personen skal ha erfaring med ombygging av transmisjon, samt tilgang til spesialutstyr. Under reparasjonsarbeid utfører de forskjellige handlinger - de bytter clutchskiver, oljetetninger og andre elementer. Listen over operasjoner er ikke begrenset til dette - kjølesystemlinjen vaskes grundig.

Før reparasjonsarbeid utføres diagnostikk. Det inkluderer ulike prosedyrer. Dette er en prøvekjøring som utføres for å avklare nøyaktig hvilke problemer det er. Etter en testkjøring går spesialisten videre til neste trinn - utfører en visuell inspeksjon for å feilsøke. Denne tilnærmingen gjør det mulig å forstå hvor slitte deler er.

Deretter utføres datamaskindiagnostikk - denne prosedyren er spesielt viktig i prosessen med å finne problemer. For implementeringen brukes enheter som kan bestemme typen problem med maksimal nøyaktighet. Hydraulisk diagnostikk utføres også, som er nødvendig for å sjekke om smøremiddelet lekker.

Hvis det under diagnostikken er mulig å identifisere defekter, demonteres boksen og feilsøking utføres.

Hva er funksjonene til reparasjon av automatgir på BMW X5

Hvis sjåføren ofte presset gassen fra et sted "til gulvet", blir det nødvendig å reparere oljepumpebøssingene. Når det er nødvendig å bytte smørevæske, bør du rengjøre de tilstøtende enhetene, og også bytte ut filtrene. Dette er viktig - ellers kan det oppstå en blokkering i kjølesystemet, hvoretter oljepumpen kan gå i stykker.

Denne girkassen repareres ofte på grunn av slitte solenoider. Hvis eieren er uaktsom, kan oljesult oppstå. Det får ventilene til å feste seg. På grunn av problemet brenner solenoidene ut. Konsekvensene er forskjellige - trykket synker, temperatursensorene svikter, automatgiret går i en nødtilstand.

Det er viktig å forhindre at alle disse problemene oppstår. Regelmessig forebyggende vedlikehold er nødvendig – minst en gang i året.

Hvordan forlenge levetiden til en automatgir

Det er viktig å ta godt vare på bilen. For å øke perioden med problemfri drift av enheten, må du følge en rekke tips - bytt filtre og olje i tide. Gradvis blir førstnevnte tilstoppet med fremmede partikler, som et resultat blir trykkveksten mindre, og mengden olje reduseres. Over tid avtar hastigheten som girskifte gir. Uvedkommende støy indikerer en liten mengde olje, samt et langt girskift. Smøremiddel må skiftes hver tretti tusen kilometer. Utskifting etter vintersesongen anbefales også.