Hva er full av kjøring uten lyddemper - for bilen, sjåføren, de rundt
Innhold
Å kjøre uten lyddemper er dårlig. Først av alt lider det menneskelige åndedrettssystemet og, som et resultat, helse generelt. Eksos er et "lager" av giftige og kreftfremkallende stoffer. Å la dem ligge over bord er en av funksjonene til lyddemperen.
Å gjøre noe uten det det skal gjøre med er en utakknemlig oppgave. Å bryte stereotypier er romantisk. I ord. Men i praksis er den full av en «skjebneboomerang».
Bilister synder ved å kjøre fort og kontinuerlig toning av frontruten. Og de knuser fordommer, og slår rett og slett nådeløst ned på latterlige oppgraderinger, tvangsmessige endringer. Og så plager de andre og Google med forsøk på å finne ut for eksempel hva som vil skje hvis du kjører bil uten lyddemper.
Bil uten lyddemper: enkel tuning eller generell irritasjon
Det antas at demontering av støydemperen gir en økning i kraft. Det er faktisk lettere for eksosgasser å gå ut og omgå den rørformede labyrinten. Men vi snakker ikke engang om en litt håndgripelig økning i hestekrefter.
Plassboeffekt for biler. Ikke ellers.
Konsekvenser for bilen: kjøring med glimt
En stund kan du kjøre uten lyddemper i en bil. Slike turer lover ikke tekniske problemer med et firehjuls kjæledyr. Sannsynligvis vil den sinte mengden kaste steiner, skremt av brølet. Men dette er usannsynlig.
Men en slik hendelse på "høylytte" turer er som en brann. ganske mulig. Faktum er at bunnen av biler er dekket med en anti-korrosjonsforbindelse: fabrikklaget bitumengummi, skifermastikk eller væskeskap. Produsenter hevder at slike blandinger ikke brenner. Men hjemmelagde belegg laget av harpiks, bitumen og andre ukjente komponenter, eltet på kneet i en støvete garasje, brenner.
Sport rett gjennom lyddemper
Uten lyddemper virker avgassene fra eksosmanifolden eller resonatoren på bunnen. Dieselmotorens eksostemperatur - 600 0C, bensin - 800-900 0C. Selvlagde "antikorrosive midler" tåler ikke et "varmt" møte og antennes som forelskede hjerter.
Du kan kjøre bil uten lyddemper og nyte lydeffektene. Og plutselig finner et akkompagnement av lys. Flamme lys.
Konsekvenser for passasjerene: ikke ved brann alene
Å kjøre uten lyddemper er dårlig. Først av alt lider det menneskelige åndedrettssystemet og, som et resultat, helse generelt. Eksos er et "lager" av giftige og kreftfremkallende stoffer. Å la dem ligge over bord er en av funksjonene til lyddemperen.
Nitrogenoksider, karbonmonoksid, benzapyren og umettede hydrokarboner... Med konstant kontakt med et slikt "selskap" er en person truet av immunsvikt, respirasjonssvikt, bronkitt, åreforkalkning av hjernekar. I lukkede rom fører en stor konsentrasjon av avgasser til døden.
Å prøve lykken og vente på hva som vil skje hvis du kjører bil uten lyddemper er det siste. For å unngå skadelige effekter på helsen vil hjelpe: oppmerksomhet, disiplin og ... luktesans.
Hold avstand! I byens travle trafikkork er det ikke nødvendig å bringe støtfangerne i kontakt med bilen foran: det spiller ingen rolle, med eller uten lyddemper. Overbelastningen vil forbli den samme, og du vil puste inn mye avgasser. Med mindre det selvfølgelig er en elbil eller en eksklusiv modell med hydrogenmotor foran.
Avgasser fra biler
Du bør være oppmerksom på fremmedlukter i kabinen, spesielt bensin eller eksos. Drivstoffpumpen lekker, gassslangen har sprukket, eller kanskje lyddemperen har falt helt av bilen. En rettidig tur til bensinstasjonen vil redde helsen, og ikke bare bilen.
En løpende bil uten lyddemper på gården er et trist bilde på hverdagen. Europeiske land har forbudt motoroppvarming i boligområder. Tilsynelatende vet de noe.
Utslipp til miljøet: tid til å tenke på verden
Katalysatoren "forstår" toksisiteten til eksosen. Lyddemperen nøytraliserer ikke eksosgassene. Derfor, når det gjelder skade på miljøet, bør det sies om avgasser generelt.
Du må betale for nytelsen. For selve gleden av komfortabel bevegelse.
Antall biler i byer har økt i størrelsesordener på femti år. Mer enn halvparten av de skadelige stoffene i luften er den "skitne" virksomheten med forbindelsesstenger og stempler.
Høyt arbeid: vi drømmer bare om fred
I tillegg til ødelagt helse, er en bil uten lyddemper i stand til å "skape nerver" rundt, til og med innbitte flegmatiske mennesker.
Støynivå: tillatt desibel
Idrig og morsomt kan du kjøre uten lyddemper i en bil. En slik bil vil muntre opp naboene, "løfte" stemningen til forbipasserende og interessere de som går forbi.
Reparasjon av lyddemperresonator
Det tillatte lydnivået bestemmes av trykket av konstant støy i desibel (dB). For boligområder tillates lydeffekt inntil 70 dB på dagtid og inntil 60 dB om natten. Lydtrykket til for eksempel en høylytt samtale som er tydelig hørbar for fremmede er 65 dB. Få mennesker kjærtegner lyden av en bil uten lyddemper. Eieren av en buldrende «brummende» bil er truet med andres forbannelser og administrative konsekvenser.
Kriminalitet og straff
Hvis du blir straffet for noe, så er dette en forseelse.
Du kan kjøre bil uten lyddemper i henhold til trafikkreglene. Til bensinstasjonen. Den første delen av artikkel 12.5 i "Code of Administrative Offences of the Russian Federation" refererer til "Liste over forhold og funksjonsfeil", som forbyr bruk av kjøretøyet under følgende omstendigheter:
- Klausul 6.3. Systemet for frigjøring av de oppfylte gassene er defekt.
- Klausul 6.5. Det tillatte nivået av ekstern støy overstiger verdiene fastsatt av GOST R 52231-2004.
Bøter for å kjøre uten lyddemper i bil er uunngåelig. Selv om ... De vil ikke måle støynivået. Dette krever en spesiell sertifisert enhet og vanskelige manipulasjoner som finner sted en halv meter fra eksosrøret ved 75 % av veivakselens nominelle vinkelhastighet. Du bør ta hensyn til dynamikken til vindkast, graden av oppvarming av motoren og koordinatene til Nordstjernen på himmelen.
Den sannsynlige straffen som vil skje hvis du kjører en bil uten lyddemper er en bot på 500 rubler. Eller en advarsel. En bagatell, men ubehagelig.
